宝马 BMW

BMW，正式全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW经常被昵称为“Bimmer”，BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

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宝马名称的由来
Bayerische Motoren-Worke。巴伐利亚是德国的一个地名。宝马以制造飞机起家，然后专门制造发动机，然后是摩托车，最后是汽车。Motoren-Worke是发动机制造厂的意思。 宝马在1916年3月7日成立，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。 宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。

宝马标志的含义
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写。

宝马的历史发展
BMW成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，公司始创人名吉斯坦奥托(Gustan Otto)，其父是四冲程内燃机的发明家。
1917年7月20日，吉斯坦?奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78
2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
　　 二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
　　 BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场赛的一匹宝马。
　　 1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
　　 1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。
　　 1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马1系	宝马3系	宝马5系	宝马6系	宝马7系
车型：紧凑型小型轿车	车型：紧凑型轿车	车型：中型轿车	车型：豪华跑车	车型：顶旗舰型豪华轿车
定新锐车评：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门掀背式E81。双门硬顶跑车E82。双门敞篷E88。	新锐车评：2005年开始生产的小型轿车底盘旅行车，代号W245，是奔驰A级的加大版，与其他奔驰车型不同的是前轮驱动的车。	新锐车评：漂亮的外观和对价格的认可是选择AVEO的原因，做工相对飞度和Polo要差些。	新锐车评：宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。	新锐车评：
竞争车型：高尔夫、奥迪RS3、奥迪A3	竞争车型：	竞争车型：	竞争车型：捷豹、保时捷Panamera、奔驰CLS、奥迪A7	竞争车型：
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车型：紧凑型SUV	车型：紧凑型SUV	车型：大型豪华SUV	车型：大型轿跑车	车型：跑车	车型：
新锐车评：X1给人的感觉更多的是轿车般的驾驶感受，这不仅是感官感受，驾驶起来同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震就像3系一样回馈直接，当然，在经过减速带的时候它的颠簸也同样直接。尽管这样，由于偏高的车身，X1在弯道中X1仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你完全可以像轿车一样来驾驭它。	新锐车评：	新锐车评：X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。	新锐车评：	新锐车评：宝马Z4的设计师承Z3，长长的发动机舱盖，几乎落到后轴的座椅，两侧霸气的条纹，标志性的宝马双肾前脸，这一切让Z4显得更加充满动感和激情。	新锐车评：宝马Z4的设计师承Z3，长长的发动机舱盖，几乎落到后轴的座椅，两侧霸气的条纹，标志性的宝马双肾前脸，这一切让Z4显得更加充满动感和激情。
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一系列（1er-Reihe）：

三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门硬顶跑车E92及双门敞篷E93。

五系列（5er-Reihe）：车系代号F10，2010年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款F11。

六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。

七系列（7er-Reihe）：系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02），并有为政要设计的装甲版本（车系代号F03），另有将于2011年推出的混合动力版本（车系代号F04）。

Z4——车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。

X1—— 小型SUV

X3——车系代号E83，2003年上市，系。

X5——车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。

X6——车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。

五系列GT（5er-Gran Turismo):车系代号F07，2010年上市，混合运动型轿车及SUV的新型跨界休旅车。

M1 ——BMW M1是于1970年代，德国汽车生产商BMW公司所生产的赛车车款。在1978年至1981年期间生产。由意大利知名汽车设计师乔盖托·乔治亚罗设计。并且M1的样车生产，也同样是交由意大利汽车公司蓝博基尼完成。MI批量生产之后，被分为了公路版和赛道版，其中公路版面向市面发售，而赛道版则被交予一些车队参加了赛车赛事。

M3—— 宝马M3是德国汽车制造厂宝马旗下的小型高性能车种，是以三系列为基础所衍生开发的高性能车型，由宝马直属的竞技车辆单位宝马 M负责开发制造。

M5 —— 宝马M5是德国汽车制造厂宝马旗下BMW M公司的一个车款，由BMW 5系列为基础所衍生开发的高性能车型。

M6 —— 第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。

Z4 M Roadster/M Coupé :它的前辈宝马Z3roadster自从1995年(作为1996年型号)在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，便一直成 宝马Z4为众年青人追逐的对象。而时融7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。

X5 M ——

X6 M ——从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。