江淮汽车 JAC

安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。公司占地面积405万平方米，总资产53亿元，员工总数7000人 。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。

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江淮汽车标志的含义
椭圆形：

　　象征着地球，表明JAC通过“整合全球资源，造世界车”，实现全球化经营；

　　椭圆有迫于外力向内收缩之势，警示JAC人在发展过程中始终清醒认识来自外部环境的 持续压力与挑战，时刻保持危机意识。

　　五针组合：

　　1、体现JAC自强不息，艰苦奋斗，令行禁止，学习创新的新红军精神。

　　2、象征顾客、员工、股东、上下游合作伙伴及相关方的紧密协作，和谐共赢；

　　3、表达了江淮汽车系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越的企业理念。

　　标志整体：

　　整个标志的物理特征：柔和与刚毅兼具，稳重而极具张力，充分辉映着“制造更好的产 品，创造更美好的社会”的江淮汽车的企业愿景！

江淮汽车的历史发展
江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给予高度评价。

公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。

公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 　　

公司主导产品包括6～12米客车专用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。 　　

2005年，公司产销各类汽车超过15万辆，实现销售收入94亿元，利润增长率达20.19%，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会（中国主流媒体汽车联盟）评为2005年度“最佳商用车”，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年初上市，2005年就以遥遥领先于强大竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹，连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）大奖”……

江淮宾悦	江淮和悦	江淮同悦
车型：中型车	车型：紧凑型轿车	车型：小型车
新锐车评：江淮宾悦的造型设计由JAC意大利研发中心承担，以普通得经典的车身设计理念，令整车线条流畅、圆润饱满、比例协调，灵动而又不失稳重，大气而又不显粗犷，经典而又兼具时代感，搭配贯穿整车的镀铬线条和盾形亮银镀铬格栅，显得气质高雅、精致豪华。晶莹通透、光感突出，与车身曲面非常贴合，让人感觉浑然一体，自然天成。	新锐车评：江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。这款车被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。	新锐车评：“同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。
竞争车型：	竞争车型：骏捷FSV、奇瑞	竞争车型：
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江淮汽车车型的评价

宾悦 2008款 2.0MT 舒适型 实测

宾悦走得是性价比路线，大气的车身让他很符合中国用户对于低价中型车的期望，就冲这点就应该力挺它，但是品牌认知度还是需要培养和积累的。

悦这种大而全，价格又便宜的车国内有不少。试车之前对它并不太在意，但试过之后发现它的卖点不仅仅是花小钱买大车。厂家在很多地方都很用心，关注细节，值得表扬。厂家有这个态度就足以得到一个较高的分数。

还真是别小看江淮宾悦，这款车能够给人特别大的惊喜！足够气派的外观，足够大的空间基本令你无法在这个价位和级别中有何挑剔，内饰的磨具与细节设计也比较到位，作为自出品牌的新生力量，我们确实应该对它给予表扬与支持！

和悦 2010款 1.5L MT优雅型 实测

外观、日常使用都不错！并且是相当不错，很多读者的回复都给予江淮对和悦1.5这两点肯定。不过性能似乎弱了点，13秒百公里/小时加速和那么流畅外形格格不入哦！

样子就招人喜欢，江淮的设计越来越成熟。空间大，而且细微之处设计到位，完全符合家用需求。当然性能方面还有些下次，刹车一直是江淮车的弱项。

和悦三厢用“大”证明自己，2710mm的轴距甚至已经超越了比它大一级别的迈腾！除了车身与空间的优势外，外形其实也很不错，在设计方面，我们看到了江淮的用心与提升！接下来，抓性能就十分必要了。

和悦RS 2010款 1.8L 尊贵型 实测

作为一款自主品牌的车，做到这个水平，我感觉很欣慰。江淮的进步是有目共睹的。和悦RS我很满意。

不说别的，光是这么灵活的空间就让人够满意了。当然其他方面也不错，动力也充足，唯独刹车不太理想。如果有个比较实惠的价格，这款车是很适合二级城市小康家庭或是一些小企业主使用的。

流畅线条让视觉效果很有现代感，与此同时，和悦RS还具多变的空间，尤其是它可拆卸的座椅很实用，再加上实惠的价格，可以说它在二级市场不用愁卖，想要打入一级市场，品牌的沉淀还需要努力。

瑞风·和畅 2011款 2.0T 公务型 实测

和畅的优势在于空间与商务用途，能旋转的座椅和大空间是亮点，这一点说明江淮非常懂得MPV需求！其实从价格出发 ，它的一切都看上去让人满足；但也是从价格出发，车型的主力销售城市对于2.0T的养护成本和汽油使用可能存在一些疑虑 ，我还是那句话，有2.4的就行了。

作为商务化的MPV产品，和畅灵活的空间组合是最大的亮点，满足各种需求绝对不成问题，不过2.0T必须加97号汽油带来的使用成本提升会让消费者有些迟疑，毕竟是针对二线城市的产品，除了优惠的产品价格之外，后期成本也是非常值得考虑的问题。

和畅装备的2.0T发动机在动力方面的表现在MPV中已经算不错，但刹车成绩实在令人不能满意。另外2.0T发动机需要加注97号汽油，使用和维护成本恐怕没有优势，这些都很大程度上抵消了它在空间实用性方面的吸引力。

同悦 2010款 1.3L 豪华型MT 实测

入门级产品，预算不多的朋友考虑的车。整体性价比还算适中，孟编辑去测试的，似乎感受还不错的。

同悦是一款不错的入门级产品，而这次2010款更换了新的VVT发动机之后，直接换来2秒的性能提升，相对于只增加2000块钱的价格来说挺超值的。

换了新发动机，同悦1.3 VVT明显要比之前跑的更快了，性能提升近2秒！评价加一分没有什么可说的！

同悦 2008款 1.3L 标准型MT 实测

国产自主车型纷争中，质量二字越来越突显出来了，谁能做一个既是纯国产、价格控制又好、同时质量有保证的车型谁就取得了胜利。同悦在质量方面我觉得可以给予肯定，价格暂时还不敢确定，我觉得如果定价合理，这款车会在二级城市有较大的前景。

首先要恭喜江淮，同悦的外形已经是“四不像”了，至少我没找到抄袭其它车型的地方。自主设计的外观可圈可点，从这一点来说，江淮已经迈出了关键的一步。产品的定位并不复杂，5万～6万的价位适中，配置和做工也可取。如果行驶表现，尤其是刹车性能能再提高一点，凭借它的卖相，应该会获得不错的结果。

江淮汽车近几年的势头突飞猛进，从产品质量到价位都有超越奇瑞的可能。同悦的优势就在于外观、内饰、做工和空间都挺有吸引力，最重要的是它很便宜，5万元的价位已经是一般家庭很容易接受的，对品牌需求不高的消费者还是可以考虑这款小车的。

同悦RS 2009款 RS 1.3L 豪华型MT 实测

江淮在进步，同悦RS 1.3作为一款不到6万的小车，综合能力我还是满意的。其他方面，比较平均，亮点不多，短板也不明显。刚工作不久及二线城市是它重要市场。

挺不错的经济型小车，各方面比较平均。江淮生产轿车虽然比较晚，但起点比较高，直接跳过了几年前自主品牌粗制滥造的阶段，产品质量够实在。不过和现在的一线自主厂商相比还是慢了半拍，江淮再加把劲吧。

江淮的造车水准提高明显，从同悦RS的内饰细节中就能看出这一点，因此鼓励和肯定是应该的。不过，同悦RS似乎对这种用视觉效果更注重一些，提高性能将是它下一个需要攻克的话题，这其中就包括发动机技术以及相应带来的经济性。

悦悦 2011款 1.0L 豪华型 实测

江淮悦悦是自主品牌微型车的新丁，仅从视觉上看，它的漂亮程度怎么也能排上个前三；内部实用性也经过了成熟 的调研与设计，甚至在后门上都能找到饮料架，这就是优秀的表现！只可惜它没能有F0或是奥拓那样的威猛动力，否则 这一级别头名的排序又要重新计算了。

江淮一直是我比较欣赏的自主品牌之一，从步入家用车市场以来一直很用心的在做自己的产品，悦悦就是个很有特色的产品，主打可爱风格，而且储物空间的丰富程度绝对能让你满意，对于微型车来说这点很难得，作为代步工具的一款小车算是物有所值。

江淮悦悦是一款典型的基本代步工具，所以它在各项性能方面的表现水平是你应该懂的，所以你其实都可以不用去试驾，甚至不用听我说，只要觉得外观、价格什么的都合适，就掏钱买吧。