宝马X6车主真实用车感受

2010-12-01 01:43    作者:shb2046     来源:汽车之家    浏览:

X6也许不会向你想象中的那么好, 我也知道他会有很多小毛病, 但是我爱BMW, 我爱X6, 所以义无反顾的选择了X6。 我也不是富二代, 也不是官二代。 虽然我会选择一次支付去省下昂贵的利息, 但是我也依然会拉紧皮带的去驾驶一台我喜欢的车。 对于BMW更多的是感情, 对于BMW更多的是欣赏, 对于X6那是我最最想要的车。

自从我知道了什么是工具这个词, 我就希望有一台能胜任轻度的越野, 至少能够面对中国这种烂路的车, 所以前提条件就是底盘高。 我固然也喜欢速度的快感, 所以我也希望有台能够跑到240+的车, 虽然不会每次高速上都跑到240+, 但有种这种基因总比没有好。 中国的路面大家有目共睹, 一个底盘高的车将会带来多少优势大家都心知肚明了, X5? no, 已经街车了。。。陆虎? no, 售后实在太少。 卡宴? no, 实在太难看, 前面很保时捷, 后面很棒子车, 而且我个人一直认为不是水平对峙的发动机就不是保时捷, 卡宴最多是顶级途锐。

选择X6, 也许会让我更换氧气感应器, 也许会让我更换高压油泵, 但这目前看来对于我来说仅仅是传说, 因为它们也许是网络写手编造的, 当然也可能是真实的, 无论如何只有自己拥有了才知道。 不过对于自己喜爱的东西, 就应该爱屋及乌。 车都是人设计的, 人也分优良中差, 所以设计的一部车上的配件千万个, 质量上岑擦不齐也能理解。 加上连胡哥都搞不定的中国油品, 对于X6这种高性能发动来说吃苦是在所难免的, 我就不相信卡宴的发动机都万无一失, 陆虎的发动机都万无一失, 奔驰的发动机也都万无一失? 未必吧。

Q7也考虑过, 对于一个年轻人来说, 开着感觉像司机, 没有拥有感。

GL也考虑过, 车身庞大, 系出名门, 可惜不具备X6的动感。

卡宴也考虑过, 但实在对于它那棒子屁股击败了, 前面的设计很保时捷, 不过感觉太塑料, 没有质感。

发现者? 有人说这个车的设计师只有一把尺子。

揽胜? 看了蜗居之后感觉这个车不是我这个层次的开的, 而且售后很少, 万一坏在广西, 难不成拖车到广东修?(业务关系, 经常天涯海角的跑)

X6? 高压油泵, 也许会让我仍在半路, 但至少各个省会都有4S。 外形够动感, 配置够用。 35的悬挂不能EDC, 所以很硬, 但是50的价格我实在纠结, 一个50的价格几乎能买X6送SRX顶配了, 不能为了个EDC而这么疯狂。

35无论是价格还是配置, 我基本满意, 当然也有不足。

1、 音响的要求我是很高的。 无奈订车的4S不给选装最高配音响, 而且我也不想后期去破坏它的线路,破坏了线路不能保修, 破坏了线路容易发生一些意想不到的事故。

2、4座。 拉风的造型让后排乘客受罪了, 不过正是如此所以才有那句话: 开宝马, 坐奔驰。 X6就是典型的例子。 我现在的7座很大情况下就是1--2个人, 顶多也就是4人。 5+的情况少之又少。

3、发动机。 虽然这个高压油泵能有提供每秒2000次喷射, 但要求是高质量的油品, 不然的话可能会失效。 中国的油品很差这个大家都知道, 我宁可中国版的X6放弃这个高压油泵从而设计一款适合中国这种低油质, 乙醇(我们这里没有纯汽油, 全是乙醇混合, 包括97)的发动机而获得更好的兼容性。 但这也许太牵强了, BMW不会学习AUDI, VW, 卡宴的阉割法, 依旧国际统一标准, 但是动动100W+的车会有发动机故障实在很让人抓狂。不过这个高压油泵在正常的情况下还是十分NB的。

当然, 咨询了很多BMW 4S, 他们说没有接到通知或者反映这个问题, 我虽然不太相信他们说的话, 但是我依旧选择了X6。 网上流传了很多X6高压油泵的问题的帖子, 虽然也不能全信, 但是我相信对于任何一款高性能发动机, 高质量的油品是十分必要的。

订车已经过了2个月了, 期待我的X6一切完好。回头我会上个精彩的作业。

喜爱BMW, 对于BMW更多的感情, 对于BMW更多的欣赏。