长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司(Chang'an Automobile Co. Ltd)简称长安汽车,是中国长安汽车集团股份有限公司的子公司,本部位于重庆市江北区建新东路260号,长安汽车提倡自主设计开发,也积极与国外的汽车制造商合作吸取制造和管理上的经验。1997年6月10日其股份公司长安汽车 (深交所:000625) 在深圳证券交易所上市。

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长安汽车的前世今生

长安汽车的前身是上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1865年因李鸿章升任两江总督,而迁到南京更名为金陵制造局,主要生产各种枪炮。1929年更名为金陵兵工厂。1993年在重庆市巴南区鱼洞成立长安铃木汽车有限公司,生产长安奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4等车型。由于油耗、售价等诸多方面与其它轿车相比具有绝对的竞争力,大量进入家庭非常合适,有“民众轿车”之称。

长安汽车的发展历史

1937年“八·一三”上海事件爆发,金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战,兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局(现长江电工集团有限公司),并在1938年3月1日恢复生产,在抗日战争中提供了弹药3000余吨,手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只,是整个抗战期间最大的兵工企业,在军统授意下于1942年在九龙坡区的杨家坪绿瓦楼中(原国民革命军第8战区司令部所在地,现为重庆理工大学行政楼,重庆市文物保护单位)秘密开办了最早的"世继公学",名义上为工厂的私立技工学校,实际是暗中培养抗战武器装备设计人才,为抗战做出了巨大贡献。抗战结束后1946年改名为21厂技校,后来成为重庆理工大学的前身,解放后划归兵器工业部和国防科工委,为保密以长安代号50开头,编为代号5077的一个研发单位,实际是一所军事工业高等学校,后解密成为重庆理工大学后,电台、校办工厂乃至校园BBS皆一直保留5077的呼号至今。

1957年重庆兵工厂,开始试制长江牌46型吉普车,并在1958年试制成功,并参加了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产,累计生产1390辆,停产后将技术资料转交北京汽车制造厂,成为闻名于世的北京吉普。

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新锐车评:2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。
新锐车评:作为一款多用途经济型轿车,CX20以多变用途、时尚、实用的风格,满足了用户对小 长安CX20(14张)两厢市场日益多元化的需求。CX20的加入,也让长安CX系列车型得到进一步丰富。 新锐车评:长安CX30是长安汽车首款混混合动力汽车,新车共推9款车型,其中包括4款普通版1.6L MT车型及2款弱混动版1.6L MT低碳版和3款2.0L车型。 新锐车评:
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