浪漫的巧克力颜色 宝马X1到店实拍

 1月20日，宝马X系列最新成员宝马X1在国内正式上市。本次上市车型仅为X1 xDrive28i，售价为55.25万元，近期上海地区到了一款马拉喀什棕色展车一台，现全国各地区宝马X1已正式接受预订，最快预计3月份便可提车。

外观：前脸凶悍、运动感强

    虽说宝马X1基于3系的平台打造，在设计上延续了SAV的设计理念，不过第一眼看到宝马X1的时候，让人感觉它更像一台宝马1系的“cross”车型，不过仔细瞧瞧还是有很大区别的，首先其三围比1系大了一圈，多车顶旅行架，全新设计咧开大嘴的前脸也很有个性。

    宝马X1的长、宽、高分别为4454mm、1798mm和1545mm，轴距为2760mm，与现款X3相比，X1车身长度短了115mm，轴距也相差35mm。不过与现款1系（长×宽×高(mm) 4239*1748*1421 ）相比加大的不只是一点点。

    来自新7系的鹰眼大灯有几分凶悍；其同样采用了宝马家族式的天使眼氙气大灯，并具有AFS大灯主动转向及大灯清洗装置。

像咧开的大嘴似的前保险杠采用了黑塑料和银色镀铬的搭配很有跨界的风格
动感侧面线条，修长的发动机舱，低矮的车身和过渡平缓的车尾曲线都更接近掀背轿车
防眩目电动调节后视镜

此次上市的宝马X1是四轮驱动（xDrive28i）车型，194mm的最小离地间隙赋予它非常不错的通过性

双排气管设计富有速度及力量感
  
感应雨刷、防紫外线/隔热玻璃

    18寸树杈状的轮毂造型很个性，宝马还提供了一套比较低调的19寸轮毂可供选择。X1标配了一套前225/45 R18、后255/40 R18规格的防爆轮胎，此外X1的制动器上还装有制动能量回收系统，当踩下制动踏板时这套系统与制动器相配合，使车辆不仅仅是在做减速运动，通常被浪费的能量还将得到回收，为蓄电池充电。

 
X1在接缝上有点大，不过整体做工很细腻

内饰：简洁、清爽富有科技感

    X1内饰的整体布局并没有给人惊喜，浅色内饰加桃木内饰的搭配，三幅方向盘和规矩的中控台设计与3系、X5都有很相似，让我们一眼就能看出这是一台宝马。不过，内饰中最吸引人的地方还是第二代i-drive系统以及与之配合的8.8英寸液晶屏。而在做工方面，X1仍然采用皮革加桃木装饰的组合。

整体内饰让人感觉很简洁、清爽，让人一眼就能看出这是一台宝马
宝马3系、X3等都在使用的三幅运动方向盘
  

 除常用的功能外，宝马X1还装有定速巡航系统及换挡拨片

 
宝马仪表盘同样非常简洁

一键启动系统
 
8.8寸的显示器、多碟DVD加8扬声器系统很有科技感

第二代i-drive系统
 
宝马X1的车内储物格并不多，除车门、前中央扶手及副驾驶座配备储物格外，其他地方并未看到  

后排采用三头枕设计且带中央扶手及杯架
后视镜及电动车窗调整按钮
 

    在宝马X1的内饰设计上，可以用简单、清爽、实用来形容。车内配置上，除了第二代i-drive系统外，其还配备和X3一样的全景天窗，比较符合国人口味。

空间：没有超越紧凑SUV的身份

    由于和3系同平台的关系，2760mm的轴距和较大的车厢让X1能够拥有不错的空间表现，在腿部空间上与3系处于同一水平，只是由于其SUV的定位，在头部空间上要优秀很多。而在后备箱方面，宝马X1的表现一般，420L的常规容积不算太大，但后排座椅放倒之后，收纳容积可以增加到1350L的水平。

前排腿部空间表现不错，不过后排只能说一般
  

后排放倒后，后备箱储物空间表现不错，达到了1350L。

动力配备：3.0L发动机+四驱系统很运动

    X1 xDrive28i配备了宝马经典的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为310牛米，与之匹配的是同样经典的6速自动变速箱。根据官方数据，X1 xDrive28i的0-100公里/时加速时间为6.8秒，最高时速可达230公里/时。

引擎盖内侧没有使用隔音棉，但这台直列6缸3.0的低吼声却很动听。
3.0升自然吸气发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为310牛米 
发动机舱整体布置非常紧凑

X1采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构
6速自动变速箱的换挡杆采用比较传统的式样