铃木 Suzuki

铃木(スズキ,Suzuki,东证1部:7269),正式全名铃木株式会社(スズキ株式会社,Suzuki Motor Corporation,SMC),是总社设在日本静冈县滨松市的工业制造公司。1909年创社的铃木初期是以纺织用机具起家(成立时原名铃木式织机制作所),但在二次大战之后,于1954年6月更名为铃木自动车工业株式会社,开始生产二轮的摩托车与四轮的汽车产品。

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铃木名称的由来
铃木株式会社成立:1920年3月设立铃木式纺织机株式会社;1954年6月将公司名称改为铃木自动车工 铃木LOGO
业株式会社;1990年10月 将公司名称改为铃木株式会社。

铃木标志含义
铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。

铃木的历史发展

在日本本土,铃木是日本第四大的汽车制造厂,而铃木在汽车产品阵线主要是以日本当地称为“轻型自动车”(K-Car)等级的小型车与中小型的越野车车种著称。

在国际市场上,铃木机车是世界第三大的机车制造厂,而铃木汽车在印度、东南亚等新兴市场国家是市占率最大的汽车品牌,也是美国汽车巨擘通用汽车集团(GM)之前的企业合作伙伴之一,旗下有几款小轿车与越野车,是与通用旗下品牌之一的雪佛兰(Chevrolet)双生共用。

北斗星——昌河公司与日本铃木公司合作开发的“北斗星”家用多功能乘用车,是航空技术与日本技术的结晶,是科技与文化的完美结合。该车集“轿车、旅行车、越野车、微型车”的优点于一身,完全符合“安全、环保、节能”的时代潮流。性能价格比非常高,价位诱人。该车市场定位为家用经济型车,国产化后价格将在5至6万元,完全贴近国内消费者购买水平,市场前景广阔。

雨燕——“雨燕(Swift)”为铃木在日本、匈牙利、印度及中国4国年产25万辆的全球战略车,4国几乎是同一时间开始生产。通过与意大利设计师合作,并在欧洲测试道路上进行测试,在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。

奥拓——上世纪90年代初,共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。

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新锐车评:日产轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型,采用创新设计搭载先进技术。是蓝鸟的后继版本。 新锐车评:天籁作为日产全新高级豪华轿车。 新锐车评:羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车,羚羊是一辆紧凑型三厢轿车,它的整体外观以直线条为主。棱角分明的车身设计个性鲜明。羚羊上市以来口碑一直不错,特别是在油耗方面表现突出,新羚羊上市以后继承了油耗经济的特点。 新锐车评:一款由长安铃木生产的人气颇高的Cross车型——长安铃木SX4!该车是国产第一款正式推出的Cross车型,说到这类车型,其实都会有一个共同点,外形时尚、风格休闲、性能全面;再说简单点,如果你看到一款高底盘家用轿车,有行李架,有黑色塑料轮眉、裙边,好似包围的装饰物,4驱功能等等,那就基本可以判定,它就是一款Cross风格的车型了。 新锐车评:铃木凯泽西是一个中级车,2009年7月30日在公布销售,2009年10月21日凯泽西在日本发售,2009年12月1日在北美发售,2010年5月11日在澳大利亚和新西兰发售。凯泽西是第一个中等规模的铃木汽车在澳大利亚市场上销售。凯泽西是于2011年2月2日在印度推出。
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新锐车评:日产轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型,采用创新设计搭载先进技术。是蓝鸟的后继版本。 新锐车评:昌河铃木与 2005 年11月25日在九江宣布三厢利亚纳上市,共计4个车款;06年3月 23日两厢利亚纳在上海上市,共计5个车款,并增加了三厢利亚纳的手动挡实用型,全系共10款车,价格区间为8.88万元到10.88万元。
新锐车评:便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%。 贵士是由NISSAN美国设计公司(NDA)设计生产的MPV,具有宽敞空间,强劲动力和外型设计,配备日产著名的VQ系列发动机。 新锐车评:超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车,2004年初进入中国。其实,超级维特拉在中国并不孤独,在这里有不少它熟悉的面孔,如丰田特锐、本田crv,这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年,此次维特拉登陆中国,颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火,许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型,在维特拉这个价位的级别里,它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。   
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