斯巴鲁驰鹏

斯巴鲁驰鹏是一个中等规模的混合型SUV，自2005年以来销售的斯巴鲁汽车制造部门，日本运输 集团富士重工（FHI）。斯巴鲁B9 Tribeca在一些市场上发布，并在五和七座的配置出售，原本打算一起被称为一个轻微修订版本出售萨博9-6萨博，当时子公司通用汽车公司（ GM ），弃其释放强制处置其在富士重工的20％股权的通用汽车决定在2005年之前的9-6程序。
B9X概念车的启发，Tribeca的批评原来的设计是在斯巴鲁推出迅速释放重改款版本，在2007年下降，这是适用于市场的“B9”的标签。的造型变化的结果，本来是被遗弃的萨博9-6的设计。
虽然没有在日本售出的，北美市场在2005年收到的2006 年车型年翠贝卡，而被引入到大洋洲在2006年年底，在2007年引进欧洲，除了这些市场，Tribeca也可在智利，阿根廷，秘鲁，中国，和东南亚部分地区。

斯巴鲁驰鹏名字的来历

斯巴鲁驰鹏来源于英文名：Subaru Tribeca，命名为“Tribeca” 来自翠贝卡附近的纽约市（TriBeCa neighborhood of New York City）。

斯巴鲁驰鹏的常见车型

斯巴鲁驰鹏的竞争对手

宝马X5、卡宴

斯巴鲁驰鹏的前世今生

Tribeca，在几个市场推出特色“的B9 Tribeca”新的企业面临的一个三角形的进气格栅和圆润的车身造型。斯巴鲁也使用上的格栅造型豹，和日本市场的斯巴鲁R1和R2的大旗汽车产品。由于这造型图案证明争议，所有未来的斯巴鲁重新设计放弃了这一设计语言。
格栅设计构思是由设计师安德烈亚斯Zapatinas，而Fuore设计，在西班牙的一个独立的设计咨询公司，斯巴鲁聘请前Zapatinas参与。安德烈亚斯Zapatinas和他的团队负责的室内设计，仪表板，特别是。据洛杉矶时报“的一篇文章，的格栅设计”的意思传达航空母子公司富士重工的光荣历史。“ 翠贝卡最初的3.0升EZ30水平对置发动机与五速自动变速器配对的动力。
萨博计划也有零售版的翠贝卡，被称为“9-6”，但这样的计划与停止丰田的收购萨博的母公司通用汽车公司持有20％的富士重工股份。9-6一起在斯巴鲁驰鹏印第安纳州拉斐特，在美国的工厂已建成。萨博修订计划，以取代9-7X经过短短两年的寿命，而不是基于奥兹莫比尔Bravada身体上帧SUV继续生产，直到2009年车型年。在2006年为2007年车型年翠贝卡轻微返工。更新后的模型，在芝加哥车展上首次亮相，包括修订格栅，修订支柱，稳定杆，和弹簧率。在里面，XM卫星广播 和 iPod 连接器，预有线，而备份相机和泊车辅助系统，导航系统的可选。“特别版”包包括一个网罩，XM电台，以及独特的车轮。
2007年至今
Suabru发布的2008年车型年换装2007年4 月在纽约国际汽车展。修订后的翠贝卡收到整容，以及较大的3.6升EZ36平六发动机额定功率为191千瓦（256马力），和斯巴鲁声称10％的燃油经济性更好，而使用普通汽油燃料（2006年和2007年的车型使用高级汽油）。同时，斯巴鲁下降，从型号名称“B9”标识，适用于市场，国际统一的“斯巴鲁驰鹏”这个名字。车尾也轻度重新设计的尾灯更加圆润，以上省略保险杠孵化“断流”，和最后面侧窗的改造。室内设计是不变的，但第二排座椅，重新设计了更广阔的空间和更容易获得的第三排。
由于原有争议的造型，换装发布。这些变化能够如此迅速地实施后释放原始模型的utilzing外观造型的调整，在未发布的萨博9-6由于刷新Tribeca。萨博已经从公众隐瞒，直到呈现出萨博博物馆的原型其翠贝卡版本特罗尔海坦在2011年7月。