地中海蓝1.5HLX周末风2万公里作业

2007-06-13 05:21    作者:b-rabbit    来源:新锐车网搜集整理    浏览:

南京菲亚特派力奥·周末风感受:

经常听到一句话,车品如人品,选车的时候就淘汰了日系车。现在跑了2万1千公里,对周末风越来越喜爱了。周末风是那种平凡而又内秀的气质,修长而又有肚量的车型,似乎正好和我的性格颇为般配。

动力:
如果能够合理驾驶,1.5的动力还是很不错的。这车最高扭拒在4500以上,所以最合理换档转速应该是3000上下。起步我通常2500-3500转,平时换档都是2500-3000左右,所以从来没有“肉”的感觉,一句老话,只有肉人,没有肉车。

夏天开空调,动力损失还是比较大的,但如果狠心再踩重点油门,基本不受影响,我夏天开空调载过5个成年人,包括两个180斤以上的,虽然明显感觉到动力损失,但一样起步猛开。

速度:
我在高速公路最快跑到过185,不过再也不会跑那么快了。160以上,噪音巨大,车上两个人,185的时候,仍然无太大飘的感觉,这比日系车强的太多了。在高速上也曾满载5个成年人跑到160。

安全(事实上,这个项目应该排在首位):
这两天刚刚出了事故,被普桑顶了前叶子板,尽管叶子板变形,但普桑保险杠彻底断裂,可以看出周末风的安全性是可靠的。而网上一些重大事故车照片,更印证了菲亚特的安全性。尽管这车比一些同价位日系车油耗大,但在省油还是保命的问题上,我的忠告就是:血贵于油。

超大行礼厢空间:周末风的行礼厢空间,大的离谱,过年的时候特别特别实用,今年过年老总开恩,发了N多东西,没车的同事打了两辆出租车才拉回去,我一次就拉回去了,而且还有我LD单位发的花生油之类的。我跟同事开玩笑说,我的周末风就是一个带盖的皮卡。

乘坐空间:前排还不错,1.8多的同事坐着也没有不适。但后排就捉襟见肘了,普通1.75上下的体型,坐1个小时以上就会有些不适了。事实上,我的车买了一年来,后排使用率极低,全年也就十天八天有人坐。尽管买车前我也想经常带父母出去,但实际使用率没有想像那么高。如果后排不是天天长时间坐人,就需要重新考虑了,如果并非如此,就不要太在意后排腿部空间了。

舒适性:
这车的人性化设计太多了,而不象某些韩日车,外面好看,里面不实用。甚至还有很多小细节都是最近才发现,看看这个帖子,是人性化设计的汇总,这都是广告词上没有的。


油耗:我的周末风市区9个上下,多了10个多一点,在高速公路则是6个半左右。咋一看很多,不过我走济南著名“仿达喀尔赛段”-清河路,济南人都明白,所以这个油耗是相当不错的。即便是乙醇汽油,油耗也没有明显增高。不过,我个人感觉,油耗这东西,尤其是市区油耗,路段不同,红绿灯不同,驾驶习惯不同,差距巨大,市区油耗差1-3个都属正常。如果非要比,还是比高速公路油耗吧。


售后服务:济南两家4S,润菲还不错,我比较满意。从买车到现在,每次保养和常规检测都在润菲。只有这次出事故才去了菲源,而菲源很一般,或者说,比较差,我很不满意,尽管菲源是鲁能的子公司,但和路边黑店有的一比,技术一般。如果菲源的JS们看到我的帖子,可能会对黑我那150块钱懊恼不已。


关于变速箱:众所周知的变速箱问题,我感觉传言有些夸大了。尽管目前我的变速箱油封开始渗油了,还不严重,和4S协商下次保养去维修。不过起步撮车、倒档难挂这两个问题,一方面变速箱有问题,另一方面,技术的确可以弥补。有人说车必须去适应人,我感觉这种说法很荒唐,在中国境内跑的车,有哪款车真正做到去适应人了?变速箱哗啦啦异响的问题我目前还没有遇到,但收油啸叫开始有了,虽然还不是很明显。

10万块的车,能在其他舒适性、安全性、动力等各方面做的不错的情况下,变速箱有问题,也可以接受了。如果有人能够真的让南汽召回变速箱,我第一个支持,但如果仅仅是捣乱让更多的人远离菲亚特,我就怀疑他的居心了。