动感紧凑SUV新面孔 宝马X1车型解读

2010年1月20日，宝马X1正式在国内上市。本次上市的仅为X1 xDrive28i一款车型，厂方指导价：55.25万元。这一价格已经于宝马X3的价格区间重合，并不便宜。那么更加紧凑的X1究竟有什么能够吸引我们的亮点？让我们通过这篇文章来更多的了解它吧。

跨界造型 宝马SUV的新定义

    拥有CROSSOVER（跨界造型）的宝马X1向人们传递着一个非常简单的信息：它是SUV大家庭中快乐的化身。它还是宝马“X”家族中，尺寸最小的一名新成员，整体车身尺寸为：长4454mm宽1798mm高1545mm，轴距2760mm，与现在国内销售的X3相比，X1的车身长度短了115mm，轴距相差35mm。外观上，基于现款宝马3系平台打造的X1延续了SAV（高性能运动型多功能车）的整体设计理念，造型独特的引擎盖和三眼车灯组合在一起，使其前脸极富视觉冲击力。

宝马标志性的双肾进气格栅看上去非常提“气”

    X1的随动控制前大灯可在夜间行驶时随着驾驶者方向盘的旋转角度进行调整，最大限度照亮前方道路。它还可以根据车辆行驶速度升高或降低氙气大灯照射角度。当在市区行驶时，大灯角度自动降低以便不影响前其它车辆正常行驶；而在郊区道路上时，大灯则自动升高照射角度以增加能见度，设计非常贴心，并且提高了夜间行车安全性。

    宝马X1（左）由前至后提升的侧身腰线动感十足，舒缓的溜背造型与海外3系旅行版车型（右）有些相似，使其看上去拥有一副轿车般的身材，整体轮廓散发着一种运动与优雅的气质。

“L”型尾灯与横向流线造型行李箱盖相结合让X1的尾部看上去更大气

    小结：宝马X1动感、精致的车身给人一种很放松的感觉，与宝马“X”家族的其它成员相比，它就像是一个快乐又不失严谨的小顽童，为整个SUV大军增添了不少活力。

iDrive将直观操作与美妙使用感受相结合

内饰设计以驾驶者为中心，清晰的线条引导驾驶者将注意力放在前方道路上
 
全黑内饰更符合其作为一款高性能运动型多功能车的身份
 

    当你将X1车内iDrive（智能驾驶控制系统）上的中央控制键向右拨时，位于中控台上的多功能显示屏便会进入当前目录的下一级菜单；向左时，返回上一菜单；旋转---切换功能。到此为止，你已经掌握了全部iDrive控制系统。另外，中央控制键周围还分布有CD、收音机、导航和电话等常用功能键，宝马X1的这套系统就是要为使用它的人们提供一种简单、直观的美妙使用感受。 除此之外，它还拥有同级车型中尺寸最大的8.8英寸显示屏；导航功能系统以及音频AUX-IN、USB接口，可将外部播放器（如MP3随身听）与高保真音响系统连接在一起。

X1上装有一套具有高品质、高舒适性的座椅。并且，高度可调的前排座椅可为乘客带来更好的视野

    小结：作为一款豪华紧凑型SUV，宝马X1当然具备了拿手的看见本领。其独有的iDrive（智能驾驶控制系统），可将各种繁杂的操作过程变成一种享受，让人们感觉到原来驾驶汽车是一件非常舒心的事情。

内部空间实用、灵活

    X1的前后排内部宽度均在1400mm左右，高度也有1000mm左右，再加上2760mm轴距，使它的整体内部乘坐空间虽然称不上十分宽敞，舒舒服服的做进五位成年人还是完全没问题的。

    宝马X1的后排座椅非常灵便，可按40:20:40比例进行拆分，座椅靠背还可对倾斜度进行调整，让乘客在兼顾舒适性的同时还可额外获得从容的储物空间。

    在后排座椅未放倒的情况下，X1的行李箱容积为420L，如果将其后排座椅进行拆分之后，后备箱空间便可扩增至1350L，为满载而归的购物之旅或家庭出游提供了充裕的承载空间。另外，两段式分隔组件可防止他人窥探行李，而行李厢分隔网还可防止物品意外落入乘客舱，保证行李厢安全装载到顶棚位置，以便将空间得到充分利用。

    小结：提供灵活、多变的内部乘坐和使用空间，是一款SUV车型的本职工作。出自严谨的德国人之手所设计出来的宝马X1，当然也会把这种自身优势最大化的发挥出来，为每一位车主和驾乘者带来“称职”的享受。

配置丰富 实力不容小视

    别看X1是宝马X家族中个头最小的一名成员，但其实力可不容小视。它所拥有的xDrive（智能全轮驱动系统）可让其在任何路面上保持绝佳的动态性能，该系统根据路况需要将发动机动力调配给前后轮轴，使其无论在多弯路段、坡道起步还是湿滑路面行驶，均能确保最佳的抓地力。另外，X1还配有电子伺服式助力转向系统，可确保在任何情况下得到最佳的转向反应，通过调节转向辅助强度来适应车辆速度，以及通过降低方向盘转动幅度及力道，提高驾驶者舒适感。

    虽然X1在车门上的标志是“xDrive 28i”，但实际上它装备的是一台宝马经典的直列6缸3.0L自然吸气发动机，采用轻量化结构设计并由铝镁合金制成，实现了重量与动力之间的平衡。最大功率190Kw/6600rpm，峰值扭矩为310N·m/2600rpm，这台3.0L引擎只需6.8秒即可将X1从静止加速至时速100公里。

    与3.0L直列6缸发动机相配合的是一台6档手自一体变速器，该变速箱系统在任何速度下可以让X1始终保持最佳动力性能，并且，无论短途还是长途行驶都有高效的动力经济性表现，为车主提供顺畅的换挡感受和迅捷的响应速度，带来澎湃动力的同时还有着更低的高速油耗。

    国内销售的宝马X1配备了一套前225/45 R18、后255/40 R18规格的防爆轮胎，Y式五幅铝合金轮毂看上去很有活力、动感十足。大尺寸碟式刹车盘保证了X1在高速行驶时具有良好的制动效果。

制动能量回收系统

    X1的制动器上还装有制动能量回收系统，当踩下制动踏板时这套系统与制动器相配合，使车辆不仅仅是在做减速运动，通常被浪费的能量还将得到回收，为蓄电池充电，从而可让X1具有更强的续航能力，同时还可降低二氧化碳排放。

    在主动及被动安全方面，宝马X1也做得相当到位。其非常智能的道路安全系统可让驾驶者视野更开阔，驾驶更安心：当该系统确认潜在危险即将出现时，一套由悬架控制、发动机管理、制动控制构成的主动安全系统将通过精确控制，帮助驾驶者从容应对险情。即使遇到像轮胎爆裂这种很严重的问题，防爆轮胎还能确保安全行驶长达250公里。被动安全性上，X1的车架由新一代钢材制成，其变形吸能区负责吸收外力，同时外力传导路径经过特别设计，能将冲击力方向从乘客身上转移。另外，碰撞触发式头枕和最新一代正、侧面安全气囊技术也为乘客提供更周全的保护。

    编辑点评：无论从外观设计、工艺品质、内在实力以及综合配置等等各方面来评价X1，它都是一款很称职甚至可以说是优秀的紧凑型SUV，再加上宝马在全球较深远的品牌影响力和号召力，使得X1受到不少消费者的关注，但其五十多万的价格能否被国内消费者所接受，还有待市场考验。