新锐车网TAG标签

  • 关乎车辆的舒适与操控 解析簧下质量

    日期:2011-11-11 06:44:00 点击:83 好评:0
    人们常常会从舒适度或者操控性的角度去对一款车评头论足,然而针对弹簧的劲度、减震器的阻尼、防倾杆的刚性、悬挂的结构形式等等这套复杂的底盘系统的不同调教,往往会使车辆表现出完全不同的行驶特性。今天我们暂且抛开这些互相制约、牵一发而动全身的悬挂零部件,而去研究悬挂系统所产生的簧下质量对车辆行驶特性的影响。 ● 簧下质量的定义 簧下质量其实是一个相对簧上质量而言的概念,对于一辆车,我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。如果给簧下质量下个定义,它是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量,一般包括有...

  • 完美的融合 Jeep大切诺基悬挂拆解

    日期:2011-09-09 09:15:15 点击:236 好评:0
    文章要点: 前后独立悬挂以及和奔驰ML同平台的身份,使大切拥有同级别中最舒适的行驶质感 底盘装甲对于身娇体贵的大切来说是必不可少的 看过我们之前试驾文章的朋友应该都很清楚,新一代大切诺基最大的进化无疑就是在保留原有越野能力的同时大幅提升了公路性能上,其带有奔驰血统的全新四轮独立悬挂系统则是带来这一变化的关键。那么下面我们就将大切放上台架,看看它的底盘到底有何玄机。 早在戴姆勒和克莱斯勒联姻的时期,这一代大切诺基和奔驰ML的研发工作就已经开始了,而集团内部对于这两款定位相近的豪华SUV的研发方案...

  • 大众CC与奥迪A4L的底盘,悬挂区别

    日期:2010-12-08 07:24:05 点击:1357 好评:0
    首先在前悬挂方面,CC使用的是最普通的麦弗逊式悬挂,结构简单成本低,但对于前轮的定位能力一般,因此是市面上绝大部分车型的选择。...

  • 关于大众CC动力,转向,变速箱,悬挂深度探讨

    日期:2010-12-08 03:09:11 点击:177 好评:0
    CC试驾感受,说点不一样的因工作所需,新车基本出一部试一部,CC试驾后颇有惊喜,谈点不一样的感受。诸如外观、内饰、空间不在探讨之列,完全没兴趣。...

  • 汉兰达用车感受之发动机与悬挂

    日期:2010-11-15 07:06:33 点击:564 好评:0
    汉兰达精英使用一月 感受 刚换的是汉兰达2.7精英五座,未加价,8月7号提车,4S 店说我是安徽首台精英版。目前近2000公里,在使用过程综合感受如下:...

  • 关于华晨中华骏捷悬挂的优缺点分析

    日期:2010-09-29 08:09:55 点击:1581 好评:0
    双叉臂式悬挂系统的英文名字是Double-Wishbone type suspension,当初因为控制臂呈V字形,所以又名双叉骨式。双叉臂式悬挂,通常被人定义为“有外倾角变化控制用臂的悬挂形式”。...

  • 锐志悬挂系统的改装

    日期:2010-04-28 07:05:45 点击:1147 好评:0
    文章讲解了锐志悬挂系统改装的相关过程。 ...

  • 结构简单却直接有效 新爱丽舍悬挂拆解

    日期:2008-12-31 16:00:00 点击:229 好评:5
    虽然爱丽舍这款车型已在国内销售多年,但后轮随动转向这项早已属于那个年代的后悬技术,至今仍然被传唱着。伴随此次2011款新爱丽舍试驾,测试小组对其底盘悬挂进行了拆解,接下来,就让我们一同看看这套在当时身手不凡的底盘系统,到底是怎样一副真身。 (拆解车型:2011款爱丽舍尊贵型) 2011款爱丽舍的前悬仍为麦佛逊式独立悬架 前通风盘的刹车卡钳来自BOSCH博世公司 受成本控制,后鼓式制动也一直被沿用至今 从纵臂扭转梁这种悬挂的主体构造来看,由于左右纵摆臂被横梁连接,这就使得当两个后轮发生纵向同幅摆...

  • 一切为舒适平稳服务 大众辉腾悬挂拆解

    日期:2009-01-04 05:13:51 点击:618 好评:0
    文章要点: 空气弹簧处理路面的起伏非常在行 多连杆悬架可以改变轮胎与地面的角度 辉腾的4Motion四驱系统使用了托森差速器 前四连杆后梯形多连杆的空气悬架,全时四驱,这是辉腾底盘最大特点。而仅仅凭着这几个字,完全无法了解其驾乘的感受。小编希望通过这篇文章,能让你了解到,黎明不是张国荣,辉腾不是帕萨特。 启动车辆出地库,经过第一个减速带时,我就明显感觉到辉腾悬架的特点。除了较重的车身和较长轴距带来车身沉稳的表现之外,空气弹簧给予的回馈,更是难以言喻像是一种吃虾仁的感觉,甚至是龙虾(澳龙,非麻小...
    
该智料相关评论
0