汉兰达用车感受之发动机与悬挂

二、悬挂：

驾驶感觉和凯美瑞一样，偏软。非常庆幸我的胎是17寸的，比试驾的19寸胎要舒服很多，试驾的19寸胎过减震带，曾让我心生后悔。现在17寸胎抗震性基本能接受。 但整车的紧凑性差，可能于小日本的偷工减料或者装配有关，中速过坑洼地带，能体会到整车有响的声音，松散。没有德系车的紧凑性强，德系整体钢板严实，厚重，过坑洼地带整车为一体，没有松散的感觉。前天我们这里大暴雨，雨滴滴在车顶棚，能听见很大的雨滴声音，可见皮薄。。

三、发动机
2.7 的发动机有劲，但没有推背感，深踩油门，只听见发动机咆哮，却看不见车速迅速提起。所以建议大家开这车慢慢给油，省钱又省力。虽然提速不怎么样，但我相信市内，长途动力绝对够用。油耗不算高，加300元油，可以跑410多公里，目前是磨合期，有此油耗，已经很让人满意。顺便说下，发现个小现象，加97号油，发动机声音感觉小很多，加93号油，发动机声音就大点，另外同样是300元油量，97号和93号跑的公里数都差不多，可能是97号的燃烧值高点吧，所以说大家加97号应该划算的。

四、操控性

说实话，操控性不是很好，方向稍微急打，整车感觉侧倾严重，另外方向盘虽然很轻，灵敏，但间隙偏大，没有车感手感，所以没有驾驶信心，也好，正好磨练我的毛糙性格，力求四平八稳的开车。。

五、其他

空调制冷效果很好，可能是新车，小档市内都感觉到冷。

精英版的天线，一直没装，巨丑，天线是旋转螺丝的，可以用手拧下来，不是自动伸缩的，不装也可以听到几个市内台，对此无所谓。
刹车很灵，符合中国路况，刚踩下去，减速，再深踩，力道很强，立刻刹车停住。
方向盘太小，没有手感，应该配买个好点的真皮方向盘套。
 

内饰很差，全部是工程硬塑料，很不上档次，尤其是夜晚，门解锁，玻璃窗按钮，大灯调节等部分按钮居然都没有夜光，黑漆一片，纯粹凭感觉去手模，省钱省到家了，对此强烈抗议！

 

总体使用一般，我这个版本纯粹是面子车，一个大壳，个人觉得咱们中国人开车好外形占五成 （毕竟买车是满足虚荣心，给别人看的，没办法，等国人都不狗眼的时候，咱也来买俩萨博开开）高安全占三成 （国内的交通越来越恐怖，你不撞人，难保别人不撞你，越来多不怕死或者没见过车祸的都拿到驾照了）发动机占两成 （再好的发动机在人车混杂，到处堵塞，随意穿行，高油价差油质的现实条件面前也很无力）。

以上题外话，汉兰达至今没有遇到让人无法接受的问题，可能是我心态比较好吧。呵呵

一直很忙，有点懒，没有时间进行装潢，所以裸奔了一个月，呵呵。近期打算更换GPS导航，选的是卡仕达106平台，带倒车模块，摄影头，总计6000整。电台，选的是性价比最高的八重洲7800R，带分体安装，总计1700.加装行李架，踏板等正在咨询中，有好的麻烦大家推荐一下。其他的就暂时不动了，开个一年，在来换真皮座椅，现在就把织物扔掉，有的舍不得。