丰田2.7汉兰达的爬坡试验

2010-11-15 05:15    作者:CPL181     来源:爱卡汽车网    浏览:

八月中旬提的2.7 HLD 豪华,行使五千多公里。一直注意汉兰达坡事件,但很少发言。在此之前,除了发现此车在上坡起步时有点后溜之外,没遇到过爬不上坡的尴尬。这几天回了桂南乡下,这里属丘陵地带。29日和朋友特地选了个与温州汉兰达坡有点类似的泥土坡试爬了一次。

坡的形状如附图,从坡底到坡顶路面距离约100米;朋友说有30度角度,保守一点估计为20-25度角度(相当于坡度36-46%,称为上坡1)、坡顶有一小平台,过了该平台后继续前行即下坡,左拐则继续上坡(称为上坡2)。因坡顶范围较窄,不易掉头,所以上到坡顶停下后,再左拐60度左右起步上坡2,以便腾出位置来掉头。

试验过程和结果:

1、用S3档从坡底起步、爬坡1,中间不改变行驶条件,一直开到坡顶平台处(有点冲坡的做法)。一次上到坡顶,没有任何困难。
2、抵达坡顶平台后,停下,再左拐约60度上坡2,以便腾出位置掉头(继续用S3档),结果在此上坡起步时发生前轮打滑,试了3次均不成功便掉头返回了。其间左前轮已发出糊味。
3、朋友怪我在上坡起步时不是连续給油,而是中间断了油(即每次打滑利害后便停下来再试,共3次),这样降低了上坡能力。这是事实,主要是心疼轮胎,觉得这样损坏了轮胎不值得。
4、该坡道1的走向在快到坡顶时稍向左拐,但尚不致影响在坡1的爬坡能力。
5、结论:2.7 HLD 以冲坡的方法爬上25角度左右的泥土坡没有困难,但在半坡起步时似有困难。之所以说似有,是因为如果在坡2上作上坡起步时,不心疼轮胎磨损而一直加油上去,也许有可能成功。

说明:
请别责怪我没有上车、坡同在的照片。一则我没有照到此种照片(在我开车爬坡过程中未将相机交给朋友照相),二则,作为一位其职业的社会地位较高的专业人士,我没有必要在此做假冒的事,更不会去做托去托来的蠢事。