不再徒有其表 劳恩斯酷派性能详解

劳恩斯酷派在广州车展上的惊艳亮相相信大家还历历在目，可以说劳恩斯酷派与同门师兄酷派有了质的飞跃，因为现代的这款跑车不再是徒有其表，因为他所拥有的性能同样能满足你对速度的渴望。

 

    首先，劳恩斯酷派所搭载的两款发动机都拥有相当不错的性能表现。在经过了特殊调校之后，搭载了V6 3.8 lamda RS引擎的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N•m，百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T 涡轮增压引擎的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N∙m， 可在8.3秒内加速至时速百公里。在变速箱方面共有三种选择，知名变速箱厂商ZF的6速自动变速器、新型的6速手动变速器以及5速自动变速器。

 

高性能3.8LRS发动机

    如果说2.0T发动机性能还有些马马虎虎的话，那么最大功率223kw的3.8L发动机，搭配ZF的6速自动变速箱，6.3秒破百的成绩足以使他成为一辆真正的性能街车。

    劳恩斯酷派采用了和劳恩斯相同的后轮驱动架构，而且实现了55：45的理想前后轴载荷比，在激烈驾驶中更能体现出前驱车更优越的操控性。当然，后驱车在高速过弯时容易转向过度的特点，使劳恩斯酷派能够轻松的做出漂移过弯，也会令暴走族们更加热血沸腾。

    为了安全起见，后驱的劳恩斯酷派身上自然也少不了ESC车辆稳定控制程序，可以有效提高后驱车的主动安全性，不过对于漂移高手来说，他们肯定更喜欢ESC关闭时的劳恩斯酷派。

 

五连杆后悬挂

    此外在底盘方面，防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential），可对两侧车轮的转速进行独立调节，并能在必要时对车轮进行锁定。该装置不仅确保了精准的过弯驱动性能，更显著地提高了车辆在湿滑路面的动力输出。而双叉臂前悬和五连杆后悬的配置也是保证其操控稳定的有效装备。

    另外，作为跑车，一些专业配件除了能让劳恩斯酷派更拉风之外，也可以有效提升性能，所以当然也是必不可少的。现代为劳恩斯配备了大型的19英寸高光轮毂，同时前后车轮使用胎幅不同的普利司通轮胎。 内部运动型包裹式座椅，镀铬赛车金属踏板等。

    劳恩斯酷派虽然拥有后驱的特性和优越的动力性能，也同时保留了韩系车低价高配的特点，起售价将在24万以内，也是在售的最便宜的后驱轿车之一了，相信有了酷派在国内的成功，劳恩斯酷派的前景也一片光明。