关于劳恩斯Coupe定价引发的问题

 进口的劳恩斯酷派上市，低配的定价不到20万，引来了很多的争议，有人说此价太厚道了，  也有人说此车垃圾，我想这些说法都是比较极端和错误的。  从企业的经营角度看，产品是要有丰厚的利润的。 

 酷派本身就是一款打破跑车神话的平民跑，价格接近平民是其本色，现今又出了个美人豹  使跑车彻底的平民化了，跑车已无尊严可言，现在唯一提升尊严的方面就只剩品牌了，所以  大厂的跑车价格高也就没什么可抨击的了。  

汽车本身就是一个品牌认知度很高的商品，这也就避免了价格的恶性竞争，有利于出精品，  跑车由为如此，从酷派的定价来看，还是要继续走平民化的路线，既然走平民路线，那么就  别指望它会是一款精品车，但从它的使命来看是要取代口碑不太好的老酷派，所以也并非是  一款垃圾车。  

利润是企业准求的第一目标，一分钱一分货的理论永远是成立的，从近几年公布的各厂家单车  利润看，现代也并不是一个利润较低的厂家，追求高利润高销量和高品牌认知度是每个厂家努  力的方向。  有些人比较喜欢拿配置说事，说酷派多高多高的配置，配置和配置不能只按有或无对比的，比如  一个火花塞从几元到几百元不等，一套ABS系统的价格也要相差好几倍，所以名厂的跑车价格高，  也不能盲目的说它不厚道。  

还有一些人老拿自主开涮，我认为是更不应该的，从造车的进步看，自主车是最值得尊敬的，  奇瑞在短短的几年就将车的安全提升到了5星级，比亚迪在世界混合动力不明朗的情况下依然将  油电混合车量产上市，等等等等都是值得尊敬的。  

当然劳恩斯酷派窟派肯定是比美人豹要全面胜出，然而我们并没有取笑它的理由，美人豹毕竟才  七万起价，就象我们没有理由取笑劳恩斯酷派一样，它与四五十万以上的跑车肯定是有差距的。 

 但劳恩斯酷派与酷宝价格悬殊不大还是有一定可比性的，酷宝也是国内车市唯一与酷派有可比性  的车，有人说看参数酷派的动力好，可别忘了酷宝有车轻的优势，酷宝更有宽范围转速都能保持  最高扭距的能力，酷宝1.8T更加实用。酷宝还有标准跑车基因的悬挂底盘，昂贵的前双叉臂悬挂  是稳定和操控的保障。

当然劳恩斯酷派的大轮毂低扁平胎也能大大弥补简单的前麦弗逊悬挂的不  足。  要简单的说厚道的话，偶认为还是酷宝有优势，当然劳恩斯酷派感觉上更有面子啊！