相关政策显示 柴油发动机已经不在受鼓励的类别

　2007年12月14日，国家发改委公布《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿，以下简称《新目录》）。在《新目录》中，最引人关注的一条就是：在2005年版《征求意见稿》中还处于汽车鼓励类的“先进的轿车用柴油发动机开发制造”一项内容，却在《新目录》中被删除。

　　根据21世纪经济报道的消息，国家发改委产业政策司杨永新处长日前在接受采访时表示，“我们综合了方方面面的意见，最终决定将这一条款撤掉，先进的轿车用柴油发动机已经不在受鼓励的类别。”

　　《新目录》的这个细微变化，也折射出中国未来新能源汽车发展方向的变化。由于《新目录》中同时提到，鼓励“电控内燃机及关键零部件技术开发与制造”，有业内人士分析，在商用车领域柴油机仍然占据主导地位，但是关于轿车的柴油化问题在中国的争论已经暂时告一段落。

　　更敏感的业内人士则认为，这很可能意味着，在新能源未来话语权的争夺中，丰田为代表的混合动力已经全面压倒大众为代表的柴油技术，大众在中国历经数年推行的鼓励轿车柴油化计划遭到摒弃。