大众途锐变速箱故障

2011-01-14 02:52    作者:杨莹    来源:未知    浏览:

有一台03年大众途锐,3.2L AZZ发动机,09D变速箱,维修发动机警告灯亮,ABS警告灯亮,变速箱进档时冲击很大,读取发动机管理单元有7个故障码,为无传动系统得变速箱的信息,4个氧传感器电路故障,加热电路开路故障,故障无法清除。变速箱系统无法进入。ABS系统的2个故障为:读取发动机系统故障和无变速箱信息。

用万用表检查氧传感器的加热电路显示有0,7-3.2伏的电压,不断变化,用试灯检查时没有电流,是感应电,看电路图两个前氧传感器的加热是由发动机电脑供电和搭铁,两个后氧传感器是由s保险盒的第18号7.5A保险丝供电,检查时发现第18号位无保险丝,但是有保险丝的插脚,量线路发现和两个后氧传感器加热线导通,无对地短路,插上一个7。5A保险丝检查,故障码变为偶然,清楚后只有一个变速箱的故障,其余未出现,读数据流正常,发动机故障排除。

 变速箱的故障是无法自诊断,有可能是控制单元故障,也有可能是电路故障,先做基本检查,查电源时有30号点,有搭铁,但是无15号电到控制单元的插头,电路图显示15号电有两路,一路从插头的27,28号脚到控制单元,一路由sc的29号供电,但是29号没有保险也没有保险插脚,

27,28是从B290节点在主线束中分离出来的,再找B290节点,图上显示在SC保险支架上的第51号由一个20A保险供电,检查51号位无保险,同样也有保险插脚,量线路正常导通,插上一个20A保险再检查,可以自诊断,系统无故障,检查ABS系统,故障变为偶发,清除后未出现。试车进档无冲击,完成。

不算很难的故障但是故障产生的原因肯定是人为的,不要随意拔下车上的保险,更不要拔掉不装,会引起更大范围的故障,想想这样的故障遇到的不是一例了,请各位注意。谢谢!