POLO车主清洗节气门详细报告

首先强调：由于干活时满手油污，不及多照图片，故后期借用网上车友帖子里的照片，向他们表示感谢，我看了多篇清洗节气门的帖子，才有了今天DIY的信心，特发此贴，给后面希望DIY的车友一点经验。

关于我自己清洗节气门的原因：去年秋季4S免费检测积碳时，进气门、节气门的积炭我在4s用内窥镜亲眼看见过，对此一直耿耿于怀，前不久专门加了一瓶汽油清洁剂（4S买160的那种），加满箱油跑了趟石家庄，感觉还是有一定效果，但不是很明显。另外，因为邯郸的油品质都比较差，一般1W公理左右洗一次可以了。关于清洗节气门，如果给4S做，他们就只洗一面(洗的不彻底)，而且不拆下来，动作也没自己细心。收费是80~150一次。

经过上周一周的准备，在五金商店花25元买了一套内六花扳手，找朋友弄了一瓶化油器清洗剂，浏览了N篇节气门清洁作业。这些都准备妥当之后，终于在周末利用休息时间，找了一个鲤鱼钳，一包脱脂棉签，开工。

拆开节气门的大体思路就是把空滤和空滤盒子拆掉，露出节气门，然后拆下节气门。其他的工作都是为拆这两个东西做准备的，包括拔掉插头和管子。需要工具就是T30扳手（T30就是内梅花头），一把套筒（套筒的作用就是增加扳手的力矩），还需要一把十字螺丝刀，一把鲤鱼钳。
 

DIY正式开始：

1、用鲤鱼钳将进气道卡子松开拿下来，拔下进气道管。（注意取下来之后那个箍紧卡子一定要放到进气道管的那个卡子的槽里，要是没放到那里面就会把管子捏扁了。）

2、接下来拔出废气收集管

3、松开空虑的4个螺丝，完全松开即可不用拧下来，取下空滤罩子，如果有必要可以在拿出空滤后顺便敲打一下除除尘。

4、拔下曲轴箱回风管、进气压力传感器管和感应插头，这一步比较复杂。注意，这个感应插头是扣住上面突起的那个小东西往上扣，然后拔插头，这个要小心翼翼，整个过程需要拔两个这样的插头，还有一个位于节流阀体上。

5、松开后面的暖风回水管

6、松开空气滤清器外壳固定螺丝（只有前面看见的一条螺丝）后用力向上拔，它的下面有2个插孔来固定外壳的。这样就可以将整个空气滤清器总成取下来了。注意：受机舱内空间限制，一定要先拿开空滤上盖才能取下空滤总成。

7、拆下空气滤清器总成之后我们就能看见节流阀体上套的橡胶套管了，取下他就能看见节气门了，先拔掉节流阀体上的电子节气门的插头，这个插头的拔下方法和感应插头一样。这个节流阀体上的电子节气门的插头拔下来之后会产生故障码，这点切记。

8、清理工作很简单，注意不要把化油器清洗剂往节气门上喷，特别是不要流到节流阀体上的黑色电子装置上面，正确的做法是用脱脂棉喷上化油器清洗剂再擦节气门。

9、擦干净之后再装回去，操作就是返回来就行了，拧节流阀体螺丝（节流阀体下面有定位孔，注意插进去，节流阀体下面的绿色橡胶圈你要先放进槽里在把节流阀体放上去）—--插上电子节气门的插头—--套上节气门上的橡胶接口（注意橡胶接口上有个定位槽）---按上空气滤清器总成（空滤总成也有定位空，那个空也起到卡紧作用，对准了使劲按就行，注意空滤总成左边下方要套进上一步的橡胶接口里面）----拧上空滤总成的那仅有的一个螺丝----装上曲轴箱回风管、进气压力传感器管和感应插头----放好空滤，空滤边沿要全部进槽----装上进气道管----把暖风回水管按在空滤总成后面的卡子上-----装好空滤盖子----装上进风管。