大众CC选车经历及用车感受

2010-12-08 05:34 作者：yuqu 来源：汽车之家浏览：

序：学习汽车知识，看各种嬉笑怒骂，看各种悲欢离合，不知不觉2年多了，在论坛看的最多的就是各种作业，常常想等有车了一定也好好的交作业，当初的冲动慢慢沉淀，到现在才明白，所谓作业，除了对汽车的热爱，更多的是对自己心路的不舍和喜悦的释放。终于拥有了人生中的第一辆车，还是写点东西，不为别的，只是纪念。
车型：大众CC2.0T至尊加拨片和翻毛座椅。

选车：各种纠结，真纠结。还是要感谢LD关键时刻的坚持，其实，不管什么车，买了就是最好的。

一个人对一辆车的感受，主要是驾驶员坐在车里，提速，入弯，超车，并道，整车的内饰，仪表盘布局及灯光，转向灯和雨刮的手感，座椅的舒适程度，按键阻尼手感，车内空间等各种细节所组成的驾驶感，而这种驾驶感又和驾驶员的性格，驾驶经历，对车的了解，审美等各种因素息息相关，车无神车，只有最适合自己的车，所以以下均是个人感受和意见，欢迎讨论，请勿拍砖。

一周感受：

目前车子512公里，之前开过进口的尼桑蓝鸟，passat 2.8，森林人2.5T，克鲁兹。试驾过迈腾2T，新君威2T，BMW325，Infiniti FX35。CC的驾驶感最好（除了325和FX35。）蓝鸟的精致，passat的稳重，森林人的操控，克鲁兹的大气，在CC身上均能体现。

2.0T+DSG不用再过于介绍，油门初期反应只能说够用，但只要给力或S档，CC会从一个优雅的绅士瞬间变成暴躁的精灵，百公里7.4秒的推背和涡轮的轰鸣会一直让你处于肾上腺的快感，唯一想做的就是超越，不断的超越；低速转向有些模糊，60码以后比较清晰；底盘悬挂足够了，调教的比迈腾硬(之前一直担心CC的悬挂是否会像迈腾一样软)，刻意70码内道入直角弯感觉支撑很好，至少不紧张，虽然略逊325；制动前段较软，后段扎实给力；内饰精致又不失大气，座椅包裹舒适，增加驾驶信心；各种电子设备科技装备虽然平时不常用，偶尔使用时却总能带来惊喜，自动驻车很实用，可视驻车系统虽然方便，但在拥挤的地方停车时车内会充斥着各种频率的滴滴声；自动泊车虽然不用，但LD大人极力推崇。

并线辅助目前没用过，不做评价；锁车有点不适应。你懂的，每次都让LD拿着钥匙走几步；方向盘手感非常好，有手汗了都要用毛巾擦干净才肯握；静音低速很好，80以上胎噪有点大，大众的一贯风格，不过比速腾迈腾好些(个人感觉)；当然了，大家都知道，CC的后排空间。目前还没有机会坐在后排：），丹拿音响音质效果非常好，特别是将音量开到最大，高，中，低三音非常清晰，无破音(不知道坛子里为什么有人说会破音，至少我的没破。

试音曲是hotel california以及各种慢摇)，不过话又说回来，车速超过140，啥拿音响也不好使。；大天窗喜欢，虽然不能向后开启；油耗要看堵车程度，同样的路，15到8都开过，(单程15公里，从浙大玉泉到滨江，走杨公堤，杭州)，目前综合油耗是11.4，实在是堵啊。
今天去机场来回70公里，回来未进市区时看了下表(有图)，均耗7.2，惊喜。不过从过了收费站到家堵车走了1个小时，均耗变成8.4。路上有机会试了下自适应定速巡航，定速80，均耗5.4，专门试了下跟车，反应及时，车距保持很好，就是不知道脚放哪。
其他：车膜：3M，侧后挡黑衣骑士，前挡晶锐；挂的小鱼是LD在灵隐求的，据说是吉祥八宝之一。好吧，其实不管是什么，只要是你给的都是宝；小生日熊是我和LD在欧尚里的汽车配饰店淘的，可以摆出各种姿势。杭州朋友可以去看看，东西很精致；3D脚垫，比4S送的迈腾垫子强多了。