文章要点： e路享系统主要偏向于信息化的服务 资费上e路享系统只收取正常的手机流量费 目前e路享不能匹配iphone4、HTC等智能手机 5月4日，雪佛兰推出了2012款的景程，相比于2011款，2012款景程主要变化在于，加配了e路享智能舒适行车伙伴、驾驶员按摩座椅以及炫黑内饰，相比于其他两项新增的配置来说，e路享智能舒适行车伙伴似乎更能提起我们的兴趣。对于这套系统在厂方的宣传中介绍说可以提供22项服务，而今天我们也有了一次与e路享智能行车伙伴亲密接触的机会，下面就让我们来看看它的表现究竟如...

对于偏向商务风格的老面孔昊锐，我们或以失去新鲜感。不过，如果是在高原上驾驶该车，您是否会产生兴趣呢？近日，厂商选择在西北高原地区开展昊锐试驾体验活动。作为上海大众斯柯达旗舰车型，昊锐在高原上是否会出现不良反应？下面让我们看个究竟。 车168已对上海大众斯柯达昊锐做过详细评测，因此，下文将着重描述这款车在高原地区的驾驶感受。如想了解该车在其它方面的表现，请点击上图。 用Tubro抵御高原反应 不同于平原地区，在高原驾驶车辆，对其引擎将是重大考验。要知道，由于高原地区空气稀...

文章要点： 轴距只是浮云，纵向空间 匹敌奥迪A6L 特立独行的双段式尾门实现三厢轿车与掀背车型双重身份 1.4TSI+DSG组合超越日常使用需求，经济性优势同样明显 最熟悉的陌生人，这是我在拿到昊锐试驾车钥匙的时候发出的感慨。这款上市已超过一年的产品本该是我们的老朋友了，但是我们却一直没能与昊锐亲密接触。谁也没想到我们和昊锐的肌肤之亲竟然要等上一年之久。当然，时间的沉淀并没有磨灭我们对它的兴趣，我们依旧会以琢磨新朋友的态度去评价和感受它。而屏幕前的你，也可以暂时放下你脑海中那份关于B级车的固有...

一说到平民钢炮，相信很多人会把掌声送给国产的高尔夫GTI，但实际上，在流淌着大众技术血液的斯柯达品牌之下，也有这么一部堪称钢炮的产品，它就是明锐RS。当然，它的名字其实并不重要，重要的是，它比GTI更接近平民----你可以从购买GTI的预算中节省出近2.5万元的开支。而且，当你拥有一辆明锐RS，你体会到的将会是不同于GTI车主的心境...... 斯柯达的产品在我们面前总是扮演着最熟悉的陌生人这样的角色，直到在明锐RS上市近一年之后，我才有机会遇到了它。回想当时GTI给我的那份憧憬和冲动，就冲着...

SUV总是被大家冠以硬汉、拓荒者、战士等充满阳刚之气的称谓，原因就在于它们身形高大，让人感觉很有安全感。不过，在我见到昂科雷后那些称呼似乎显得有点内涵不足了。在我看来他并不是那么的张狂而不拘小节，在它的里里外外也蕴含着细腻温和的个性。 在前两篇文章中我们已经对昂科雷的行驶性能以及具体的功能方面进行了详细的介绍，而今天我们主要针对功能的使用以及车辆的空间、实用性方面进行较为详细的讲解。 ● 外观华丽但并不张扬 在昂科雷所涉及的豪华SUV市场中，主要的竞争对手有丰田的普拉多，丰田汉兰达，次要竞争对...

近两年国内SUV市场火得离谱！消费能力提高了换车人群在增长，厂商都看中这肥水，拼命挖沟引渠想让肥水流进自己这块田里，于是乎车型渐渐多了，什么RAV4，什么途观，什么ix35，蜂拥而来。可是老加价也实在是让人不太理解。以前是CR-V一家独大，加得消费者没办法，因为没的...

铃木携手重庆长安进入中国市场的时间算起来也有快20年了，但就像铃木在日本本土的发展历程一样，长安铃木也是从微型车和小型车做起，以至于国内消费者对其印象还停留在经济实惠的上一代奥拓上。 但显然铃木不甘心只局限于生产那些个头娇小的车型。今年4月份的北京车展上，铃木就带来了首款将在国内销售的中型车凯泽西，显然这是一块试金石。而就在凯泽西正式上市一个月后我们拿到了测试车，就从静态部分开始吧，看看凯泽西凭什么认为自己能打败对手。 阅读本文前建议大家先阅读以下两篇文章来从更多方面了解凯泽西 点击上图查看凯...

长安铃木2011款天语SX4将会在4月底的车展期间正式上市，在车展即将到来之际，长安铃木也在北京金港赛车场举行了2011款天语SX4的全国媒体试驾会。那么改款之后的天语SX4到底有何不同呢？看完文章后你就都明白了。 格栅，大灯灯腔和雾灯都发生了变化 我们先来看看首次露面的2011款天语SX4。作为SX4的又一个年度改款车型，2011款SX4身上所发生的变化还是很明显的。前脸最明显的变化就是全新设计的进气格栅，U型镀铬条点缀黑色宽条幅格栅，立体感十足，而哑光的格栅则很好的烘托出运动感。大灯的灯腔...

火车采集器简介： 火车采集器(LocoySpider)是一个功能强大的数据采集软件．使用它，您可以很容易的从网页上抓取文字，图片，文件等资源．程序支持远程下载图片文件，支持网站登陆后信息采集，支持探测文件真实地址，支持代理，支持防盗链的采集，支持采集数...

对于辉腾这款很有特色的车，我个人一直非常感兴趣。只是上次辉腾来编辑部，在金编辑和李编辑猜拳区分司机和老板之前，我就已经被淘汰出局，只能坐在副驾驶客串一个工具，用身体和屁股记录车身的姿态和颠簸，以及用双手拆装辉腾的轮胎。而今天有幸得到经销商邀请，在京郊的一个场地，体验辉腾在特殊情况下的操控性能。 相关阅读：《平民皇帝 试驾大众新辉腾 Individual版 》 本次试驾的主旨是为了体验辉腾在常规路面下的极限操控性能，以及在湿滑路面上，电子设备对车辆的控制。试驾之前，主办方为我们讲解行车线路以及各...