雷克萨斯LS600hL内饰部分-安全配置和娱乐装备

       雷克萨斯LS600hL的气囊数量可能是目前的最高记录，除了前排、侧面和头部气囊外，驾驶席和副驾驶席都安装了膝部气囊，再加上防下滑气囊，在车内不同的角落，总共隐藏了11个安全气囊。在转向柱下方有一个小黑盒子，是面部监测系统，听起好象是某种先进的保安系统，不过它确实是个安全装备。这个装通过对驾驶员面部的扫描，分析驾驶员的状态，在他要打盹的时候发出警告音，能够有效防止疲劳驾驶。

 

『驾驶员面部扫描系统及主动保护头枕』

    除了安全装备，LS600hL车内的舒适装备也非常精细，车窗开关按钮、小桌板的收放、烟灰缸开关和遮阳板等都以相同的速度弹出，常用按钮的阻尼设定为3牛顿，不常用的按钮是6牛顿，精细的程度令人叹为观止。

 

 

『连车内开关的阻尼都有精确的数值』

    不仅是驾驶员的面部在连续监控中，红外线传感器也在实时的扫描车内乘客，感知他们周围的温度，空调会自动调整不同座位的温度。前后出风口也有不同的设计，后排出风口不会让冷气或者暖气扑面而来，而是通过靠背后面的两个像音响喇叭的送风口降低温度，这个系统有些像大众辉腾上面的无直风空调。此外，由于车顶高度较低，在使用车顶显示器时，会遮挡后视镜，所以此时驾驶员可以通过中控台上的屏幕了解车外的信息。

『娱乐系统不会影响安全性』

    LS600hL在车内配置上更多的是考虑使用者的需求，而不是最求极度奢华。争议颇多的夜视辅助系统已经出现在一些竞争车型的配置单中，但雷克萨斯并不急于跟进，而雷克萨斯的HI-END级空调和豪华躺椅在其他车型上几乎找不到。在这个级别中车内噪音也是一条重要标准，雷克萨斯53分贝的噪音，在外界安静的时候，甚至可以听到眨眼睛的声音。

『关上车门就有一个宁静的空间』

   雷克萨斯LS600hL自重大约2.5吨，而奥迪、宝马和奔驰基本只有2.1吨，只有采用四驱系统的辉腾和它差不多。雷克萨斯为了让它在高速行驶时有出色的舒适性，进行了大量工作。全时四驱系统将60％的动力输出到后轮，在弯道中前后驱动力会按30：70分配，而在附着力较差的路面上，为了安全起见，动力会变为50：50。

『悬挂阻尼可调』

    此外空气悬挂也设定有稳定程序，当车身发生摇摆时，电脑会及时调整悬挂阻尼。在遇到路面起伏和转弯时，车身晃动和侧倾都控制得很好。