长城汽车刹车问题详解

在M2使用的2700多公里的过程中，并无发现刹车失灵的问题。
刹车方式：
1、路况好，车少时，采用空挡滑行，临近红灯时踩下刹车；
2、堵车时，走走停停，入低档前进，需要刹车时，踩刹车，每当感觉发动机有突突的感觉时，踩下离合，刹车继续踩着，直至停车。

最近网上在热炒凌傲刹车失灵问题（主要是1.3L有问题，低速时发生，很多人是连续踩刹车），酷熊那边也有问题（低速时发生），于是有了检验M2有无此问题的想法。

今天去找朋友，正好在路上可以试一试。
中雨，北中环，前方有一辆大巴，
M2位于5档，没有踩离合，采用连续点刹车方式，
前三下有刹车反应，第四五下开始刹车变硬，
第六下刹车全无且车辆有加速前冲现象（此时发动机转速大概500转），马上就要撞上前面的大巴了，
赶快踩下离合，抬起踩着刹车的右脚再猛踩下，车辆被控制住了。

答案有了：M2在特殊情况下也有刹车失灵（或称为刹车衰退）的现象。

为什么会有此情况？请首先了解真空助力原理。

真空助力的大小会影响制动力的大小：真空大时，踩刹车会感觉轻松省力；真空小时或没有时，用同样的力会感觉刹车变硬，就会感觉刹车失灵了。
再讲讲为何发动机低转速时刹车会变硬，因为带档刹车，发动机会被变速箱反拖，转速降低（转速低于750转甚至500转时，会影响刹车系统），发动机进气系统真空度降低，于是提供给制动器的助力变小了。

所以，开车时感觉发动机被反拖的“吭，吭”时，请不要犹豫，踩下离合保证发动机有足够高的转速提供真空。
祝大家，安全用车。