长城汽油哈佛越野 和柴哈2.8T C4WD表现

买了2.8TC4WD柴哈半年了。一直没交什么作业。每天上来看看也懒得登陆。现在准备陆续搞点作业来给大虾们看看。

另外说下我在长春。最近几天挺冷的。族里有人说自己的尾气没有水汽怀疑是病。这个完全是因为你们那不够冷，柴油与汽油相比燃烧产生的水少 柴油含碳多 汽油含氢多。燃烧后CO2是相对来说不容易失热。所以柴油车不容易出现白气。但是冷了之后我每天出去的时候后面跟小火车车似的。
还有我的车一天24小时就停在在-10到 -20 的冬天的室外。因为我在学校没有暖库。每次见到我的大哈都是一片霜。怪心疼的。但是它从来没让我失望过无论天多冷都是一次打火立即启动。看着旁边的一个捷达打不着火，心里一阵暗爽。（幸灾乐祸反省反省）其中有一段时间使用的柴油是0号的 但是气温一下到了零下5度左右吧。抱着试试看的态度我去打火。（用的是夏季机油，基本是具备最恶劣的启动环境下了）  居然一下就着了，但是怠速的声音让我觉得车子很痛苦。我还听到了车子叹气的声音。当我眼圈就红了打车去买了-20的加上。   
现在基本是启动怠速3分钟左右。转速恢复正常。慢慢走一会儿。水温表起来很快。但是如果刚启动不怠速一会儿的话热车就很慢了。这个是柴油发动机的问题。汽油的应该没有吧。

再说下冰雪路面下的大哈表现：刹车在发动机刚启动的10秒左右会没有助力，需要注意。原厂轮子属于4季通用。如果开车时注意点，不换专用冬季轮胎的也可以的。毕竟那个东西太费。但是要是换冬季轮胎。就跟夏天开车没区别了。冬季轮胎很软很少打滑。车子重，ABS一开很明显的往雪里扎。总的来说刹车距离会延长一半吧。不要小瞧这个，目前为止我见过的小日本的轿车冬天要是不换胎，基本和找死没有区别。40麦都能滑出去200米。
 

再说车速：目前3保后 跑到160了。当时涡轮增压的声音跟飞机起飞一样。让人热血沸腾。不是说声音大，而是声音的类型。相

信柴哈的兄弟们都了解。平时
在市区跑90。很省油。 不过加速肉点。到不是不够用，而是经常需要用大油脚去拼。

车祸：目前来说经历的都是冰雪路面上的车祸  60麦过90度弯失控过2次，一次差点撞墙一次差点干倒树。撞飞倒骑驴一次，不过我的车一直没有受伤。汗不知道撞哪了他的倒骑驴都飞了 我车上都没痕迹。估计是寸劲

最后有几个问题需要高手解答：2档切1档 需要很低很低的速度，才能断开换档保护，要是速度正常的话都换不进去，不知道大家是不是都这样？我驾驶方法不对？我觉得这个是个值得深入讨论的问题。
后备箱放灭火器那个地方能打开不？
我想买车贴，但是知道集体订购已经过期了，兄弟们有没有多余的？我想要铁十字那种门标 族标 哇咔咔 都是些琐屑小事没有猛料。