赛纳的三个乐趣和一大优点

2007-06-08 07:38    作者:佚名    来源:新锐车网搜集整理    浏览:


  开过的车型不下十种了,宽大稳健的如凌志400,风度v-6;能征善跑的如奥迪s8。但感觉到的驾驶乐趣都不如赛纳。开赛纳的乐趣有三:

  一,以弱胜强的乐趣。赛纳实在可称之为城市道路上“披着羊皮的狼”。温柔小巧的外形显得如少女般文静而柔弱,可一旦发起飚来常让自以为孔武有力的大型车或所谓的“驾驶者之车”嘡乎其后。道路上赛纳还比较少见,总有一些好车尾随观察试探,或被超车后心有不甘,穷追不舍。你的玩心也被勾起,几次加速闪转腾挪后,再看后视镜,就“那车已在灯火阑珊处”。想着对方的惊异与懊恼,你忍不住呵呵自乐。这种以弱胜强的乐趣是开着大型车所无法体验的。

  二,车路合一的乐趣。赛纳在减震和助力方面没下太大工夫,能忠实地传达每一丝路面的起伏变化,每一分弯路曲度的微妙区别和每一次冲刺时发动机的咆哮吼叫。这种真实的驾驶感受是所有开过的车型里最突出的。开赛纳你比较不容易困倦。

  三,特立独行的审美乐趣。从工业设计的角度看,赛纳的设计美学水平与奔驰s级轿车不相上下,一个是大的磅礴而不霸道,一个是小的俏丽而不轻佻。而这种审美情调并不为多数人所能感知,正因为如此,才没有让nn的美丽因泛滥而贬值。相信每一位nn的车主都因慧眼独具而陶然自乐过吧?

  总结过乐趣之后,再说赛纳的最大优点:我认为不是加速,而是制动!

  当刹车刚踏下世,感觉制动力道很柔和,但随着脚下用力,车尾迅速下沉——请注意,不是车头下沉!一股巨大而沉稳的力量,拽着车身速度迅速下降。刹车轨迹平直而均匀。抬起踏板,会感到车尾向上微微一耸,就像猎豹出击前耸起屁股一样,你又可以再度飞奔了。

  正因为赛纳的灵敏的制动反映速度和合理的制动力道分配,让人在踩下踏板时有充分的信心;如车友所论:车速的高低不取决于发动机,而是取决于刹车盘!此言甚有道理。正是有了优异的刹车系统,你才敢在滚滚车流里加速、贴近前车,再贴近!抓住前方转瞬即逝的空隙,迅速超越!