2.3L车型是主打 雪铁龙C5全系购车手册

雪铁龙C5是上市不久的一款新车，尽管脱离了上代车型的特立独行而成为一款标准的三厢车型，但它身上特有的法兰西式浪漫气质还是得以保留，上市之后得到了不少消费者的青睐。C5的车身大气沉稳又不乏时尚和动感的元素，超过4.8米的车长和2815mm的轴距能够满足消费者对空间的需求，作为中型车，其舒适派的取向也十分迎合国人的口味。

    东风雪铁龙C5目前在中国一共推出了三种排量、五款配置的共6款车型，其中2.0L有两款，2.3L有三款，还有一款为3.0L的为顶配车型。C5的主打为2.3L排量车型，相对竞争对手而言，C5在性价比上有一定优势，而且全系标配ESP、定速巡航等也增强了该车的竞争力。

●  2.0L 手动舒适型 配置够用 动力一般 气囊少
    2.0L 自动舒适型 除变速箱外 其余配置相同

    雪铁龙C5 2.0L车型是全系中配置最低的两款车型，它们采用的是2.0L直列4缸发动机，带可变气门正时技术，此款发动机的最大功率为147马力/6000rpm，最大扭矩为200牛米/4000rpm，这样的动力推动一款重量超过1.5吨的车型只能说刚好够用，手动挡车型采用了常见的5个前进挡的设计，而自动挡的4速变速箱在今天看来的确有些落伍，在技术和动力衔接上都不占优势。

『225/60 R16的轮胎 宽度不错』

    C5的全系车型在主动安全方面都做的比较出色，全系标配的ESP在紧急情况下能带来更出色的安全系数，目前国内中型车市场的畅销车型标配ESP的并不算多；相比其出色的主动安全配置，2.0L的C5在被动安全方面十分“基本”，仅仅配备了正副驾驶两个安全气囊，毕竟它的售价较低，不过发动机电子防盗、安全带未系提醒等与高配车型无异。2.0L舒适型的轮胎型号为225/60 R16，225mm的宽度相比并没有缩水，但顶配车型上的225/55 R17在扁平比和大小上要更胜一筹。

『C5的集控式方向盘 』

『定速巡航和倒车雷达是标配』

    2.0L舒适型属于该车系的最低端配置，在内饰上与高配车型并没有什么差别，如果非要找与高配车型的不同之处，那就是少了导航车型上面的彩色大屏幕，取而代之的是红色的单色显示屏。音响系统是6碟CD和6喇叭的音响搭配，这比很多中型车低配型号的单碟CD要强；定速巡航、倒车雷达是在这辆低配车型上也有装配。

   自动空调是全车的标准配置，可以为乘客带来恒定的温度享受，值得一提的是，C5不仅配备了后排空调出风口，在它的B柱上也有出风口，使送风更加均匀，也算是人性化设计的一处体现。 2.0L舒适型的座椅可以高低调节，但不是真皮座椅，调节也不是电动的，座椅加热在低配车型上就不用想了，不过后视镜可以加热是标准配置。

    尽管2.0L舒适型是C5最低配置的两款车型，但在配置上面并没有明显的短板，反而还有些地方值得肯定，比如标配的ESP、定速巡航、多碟CD、转向辅助灯、自动空调和225mm的轮胎等使得它在同级低配车型中具有十足的竞争力，唯一略有遗憾的就是只配备了两个安全气囊。

2.3L 尊雅型 2.3L尊雅型导航版
   两车区别仅是有无导航

    2.3L的C5是雪铁龙的主打型号，相信诸位从车型的细分名称上也看出来，2.3L尊雅型、2.3L尊雅型导航版、2.3L尊贵型的配置依次升高，它采用的2.3L直列四缸汽油发动机拥有VTCS可变相位气门正时技术，在我们的综合油耗测试中表现相当不错，百公里的综合路况油耗仅为8.73L。也是从C5的2.3L车型开始，雪铁龙终于摒弃了已显落伍的4速手自一体变速器，改用6速手自一体变速箱。

『2.3L及以上车型全部采用6速手自一体变速箱』

2.3L尊雅型除了发动机和变速箱不同外，与2.0L舒适型在配置上的差别：

  1. 多了前排侧气囊
  2. 增加了电动天窗
  3. 采用了可电动调节的真皮座椅
  4. 增加了车载蓝牙电话功能
  5. 自动头灯
  6. 感应雨刷

    2.3L尊雅型是该排量的最低配车型，售价为19.99万，比2.0自动舒适性贵出1.2万元。仔细看来，它增加的配置并非华而不实，在功能性上还是都挺实用的，为此多付出的1万余元是非常有必要的。

『2.3L尊雅型增加电动天窗和侧气囊』

    内饰的风格上，全系车型都一样，这里就不再啰嗦了，2.3L尊雅型增加的前排侧气囊让驾乘人员多了一份安全的呵护，电动天窗是大部分人都喜欢的配置，不仅可以增加车内的采光，换走车内污浊的空气，装在法国车上似乎还能多一些浪漫的气息。

『2.3L车型均配备了电动真皮座椅 尊雅型不带加热功能』

『2.3L尊雅型增加了自动头灯、感应雨刷』

    真皮座椅对与中型轿车是十分必要的，尤其在对于国内消费者来说，有时候甚至会成为左右购车的重要因素之一；车载蓝牙电话功能可能只对部分人有用，虽然能增加便利性，手机打开蓝牙后的耗电量也是巨大的，因此我宁愿靠边停车再去打电话。自动头灯、感应雨刷增加了行车操作中的便利性，也提升了车辆的档次。

『2.3L尊雅型导航版仅仅多了GPS 为此需要付出1.2万元』

    2.3L尊雅型导航版的售价为21.19万，相比尊雅型除了增加了GPS和中央彩色大屏外，在其它配置方面并没变化，为导航系统多付出1.2万元是否值得，还得消费者自己衡量。

●  2.3L 尊贵型 3.0L旗舰型

    2.3L尊贵型是主打车型中的顶配车型，售价为22.69万，既然是尊贵型，就应当有个尊贵型的样子，事实上也是如此，相对2.3L尊雅型导航版在配置上的升级非常多。

    2.3L尊贵型在前脸上多了镀铬装饰，这标明了它的尊贵型身份，轮胎型号升级为225/55 R17，虽然宽度未变，但在尺寸上要比低配型号大一圈，轮毂的形状也有所变化，显得更加优雅。内饰上与其它车型没有什么不同，不过有全黑和浅色两种内饰可以选择。

『2.3L尊贵型配有可加热的电动座椅 带记忆功能』

    在安全配置方面，增加了前排和后排的头部安全气囊，这使全车的气囊数量达到8个，给乘客提供了周到的安全保护；胎压检测装置能够及时提醒驾驶员气压信息，保障行车的安全。座椅不仅带加热功能，而且具备座椅、空调、后视镜三位一体的记忆功能，后座VIP功能还允许后排乘客调节前排的座椅位置。

『2.3L尊贵型及以上车型带主动转向功能的氙气大灯』

    2.3L尊贵型不仅提供了双氙气大灯，而且带有主动转向功能，其大灯高度调节也是自动的；防眩目的后视镜也是尊贵型以上才有的配置，其实这个对夜晚行车帮助较大的功能应该向低配车型延伸一下。

● 3.0L旗舰型

   3.0L旗舰型与2.3L尊贵型在配置上的区别：

   1. 采用全黑内饰
   2. 增加后排双侧安全气囊
   3. 增加了智能泊车辅助系统（10探头）
   4. 采用不锈钢双排气管

    对于中型车来说，30万左右会超出大多数人的预期，C5的3.0L旗舰型售价为29.89万，因此尽管配置较高，但毕竟不是主打车型，在销量上会低迷也是正常的。在外观上与2.3L尊贵型的最大区别就是它采用了双排气管的设计，内饰方面则采用了全黑色的内饰，但这种全黑色的内饰为什么不给低端的型号选配呢？

『3.0L旗舰型共有10个安全气囊』

    3.0L旗舰型采用了全黑色的内饰，在配置上比2.3L尊贵型稍有提升，最明显的是增加了后排的侧气囊，气囊总数达到10个。增加了10探头智能泊车系统，据称这个系统可以自动探测停车位的大小是否适合停车，并非自动泊车，音响也由普通的6喇叭升级为9扬声器系统。

    3.0L旗舰型采用了排量为3.0L的V6发动机，具备CVVT连续可变气门正时系统，最大功率为220马力/6000rpm，最大扭矩为300牛米/3750rp。

    东风雪铁龙C5整车质保期为2年或6万公里，商家建议新车5000公里做首保，日常保养周期为5000-7000公里。C5更换机油、机滤的费用在500元左右；而大保养根据车况而定，更换机油、三滤的价格在800元左右。从目前的市场行情来看，雪铁龙C5基本没有优惠，而且货源比较紧张，买车需要预定。

总结：

    综合来看，C5的配置在很多方面还是比较吸引人的，比如225mm宽胎十分厚道，全系标配的ESP车身稳定系统是很多对手的高配车型才有的配置，很重要的是，相比日系的竞争对手，其主打的2.3L排量车型体现出了不错的性价比，尤其是2.3L尊雅型和尊雅导航版从价格和配置上来看值得购买。

    作为法系车，雪铁龙C5的外形和内饰对有些人来说始终觉得难以接受，但当真正乘坐过之后大都会对它的舒适性和隔音性能大加赞赏，它的入市也必然会搅动国内以日系品牌为主的国内中型车市场，对于追求舒适性而又不想太“俗”的消费者，C5的确是个不错的选择。