高性价比中型车较量 索纳塔VS雪铁龙C5

2011-06-30 05:19    作者:于哲    来源:汽车点评网    浏览:

 写到这里该进入到驾驶和性能方面内容了,本篇内容将通过动力分析,驾驶感受以及性能测试等几个方面来对这两款车进行全面的对比。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

动力系统对比

☆ C5 2.3 VS 索纳塔 2.4

    两款车都采用了直列4缸发动机,都采用了可变气门正时技术,不同之处在于C5的排量为2.3L,索纳塔为2.4L。数据方面,C5的2.3L发动机能够在5875转/分时爆发最大功率126kW(171马力),在4150转/分时爆发最大扭矩230Nm。索纳塔的2.4L发动机能够在6000转/分时爆发最大功率132kW(180马力),在4000转/分时爆发最大扭矩231Nm。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    排量上索纳塔占优,数据上两款车各有利弊,索纳塔功率和扭矩更大,不过C5的最大功率爆发要更早,不过总体来说,两款发动机的性能差距不大,处在伯仲之间,而对于加速性能谁更出色,要看整体调校了。

底盘对比

☆ 前面全是麦弗逊悬挂,后面别有洞天

    两款车都采用了前后独立悬挂,前面均为麦弗逊式,而后面虽然广义上都叫做多连杆,但结构上却有很大区别。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

高性价比中型车较量 索纳塔VS雪铁龙C5

    雪铁龙C5的弹簧和减震筒不分离,上部采用一根Y字形摆臂,下部为独立的摆臂设计。索纳塔采用了弹簧与减震筒分离结构,上下各有一根摆臂。此外两款车都配置了发动机护板,并且底盘很平整,有利于减少车底的乱流从而影响车身稳定性。

驾驶感受对比

☆ 不同的思路的两种截然不同的感受

    索纳塔的外形更动感,C5则展现出一种沉稳,在这种设计思路下,也造成了两款车截然不同的驾驶感受。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    索纳塔会让你觉得很轻快,60公里以下行驶时,转向被设定的很轻盈,女孩子也可以一只手将方向盘转半圈,而油门的头段响应很灵敏,总会给人一种往前窜的感觉。而C5刚好相反,给人一派成熟稳重的感觉,油门的力度要比索纳塔沉重很多,转向也更显沉重,加速的反应不紧不慢,要的是平稳舒适的驾驶感。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    正是这两种设定方式,让人们很容易对两款车下一个主观印象,索纳塔猛而C5肉,但其实并非如此,对于两款车之前都有过很长时间的试驾体验,所谓主观印象中的猛和肉只是感官上的,而实际两款车的性能表现基本相同,索纳塔虽然头段迅猛,但后面就开始稍显乏力,而C5的加速能力是那种从始至终的贯穿,这也是产品定位所决定。而索纳塔的转向在突破60km/h这个坎儿时会变得很沉重,这是为了高速稳定性考虑,而C5是一如既往的沉重。

对于底盘的调校功力,日常的城市驾驶可能很难有深切感受,而蜿蜒的山路则是最佳地点。京西门头沟的山路大多能保持较高的速度,并且偶尔会有几个连续的急弯出现在你面前。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    山路中,C5的底盘要更加稳健,连续的弯道中总是表现的不慌不忙,快速的重心转移不会让车身有任何躁动,而方向盘线性的力度很容易掌握,而座椅的支撑性和包裹性也是意外发现,虽然不能将你死死的绑在座椅上,但相比索纳塔要舒服不少。唯一美中不足在于变速箱对于油门变化的理解,如果对于C5的脾气不熟悉,那么你会感觉变速箱总是在迟疑,到底该升挡还是继续保持。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    相反在城市中窜来窜去的索纳塔在山路中有些慌乱,底盘给人的感觉有些单薄,并且尾部的跟随性要稍逊一筹,平日轻盈的方向盘在高速下变得有些过于沉重,面对连续的急弯对于驾驶员的手臂力量是个考验,也就没有了市区中的那种轻便。此外座椅虽然很柔软,但臀部的支撑不足,给人一种陷进去的感觉。

油耗对比——山路C5更经济

    两车同时将油箱加满至瓶口,因为时间有限,整个油耗测试时混合在拍摄之中进行,其中90%的路况为山路,这与平时以市区为主的测试情况有所不同。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    在这种情况下,204.2公里,消耗燃油19.49L,平均百公里耗油9.5L,索纳塔共行驶202.2公里,消耗燃油23.6L,平均百公里油耗11.1L,比较之下C5的燃油经济性要好很多.

性能测试

☆ 加速性能不分伯仲

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    排量和功率数据上的部分伯仲,使得两款车在加速性能上同样不分伯仲,雪铁龙C5静止加速到100km/h的成绩为9.9秒,索纳塔为10.1秒,这0.2秒的差距在日常驾驶中几乎可以忽略不计,所以回到前面的内容,感觉C5肉的,这的确是感觉,两款车的动力储备基本相同,都能满足日常使用,当然相比那些增压车型有很大差距。

☆ 制动性能C5占优

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    雪铁龙C5脚下的极品飞靴轮胎在同级别中算是性能极品,虽然整个制动过程中姿态不那么优美,但制动的末端抓地力仍然没有明显减退,从曲线图上就可以看出由头至尾,都能保持一个平稳流畅的状态,最终38.9米的制动成绩完全能让人满意。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    索纳塔在轮胎尺寸上有优势,并且姿态更优美,不过ABS的介入不够积极,制动力输出不够,最终成绩只有44.5米,相比C5差了很多。

18米绕桩测试——均不擅长

    法国车一向在底盘调校方面颇有心得,世嘉等车型均是操控好手,不过在C5上面,雪铁龙改变了以往的调校思路,针对中国中型车市场的特点,将注意力更多放在了舒适上面。那个永远关不掉的ESP系统,造成C5的操控极限并不高,所以驾驶乐趣并不多,但是安全性和舒适性却得到了保证,如果你老成持重,喜欢舒适,那么C5的驾驶特点会让你觉得很受用。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

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    可喜的是索纳塔的转向终于不像以前测试过的i30等现代车型那样晦涩,不过车身的反应却不够敏捷,车尾跟随性不强,并且悬挂的响应缓慢,这些都限制了其操控端的发挥。

78米紧急并线

    并线测试中,C5以舒适为主的底盘并没有太高的车身极限,所以ESP会及时出来干预稳定车身,所以测试成绩并不高,但C5的表现却很安全,无处不在的ESP让你没有机会出现打滑。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

    另一边,索纳塔的稳定系统可以完全关闭,穿过第一组桩桶后尾部会发生打滑而影响到速度,不过滑动并不会对车身的轨迹产生很大影响,只需要轻微修正方向盘就能重新控制住车身。而在稳定系统开启的情况下,在车辆发生转向不足或是转向过度时,电子稳定系统是会出面介入的感觉比较轻微,并不能在最短的时间内帮助驾驶者控制车辆的稳定姿态。再加上方向盘的转向角度设计得很大,又增加了紧急避险时车辆的操控难度。

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

现代索纳塔VS雪铁龙C5 功能设计对比篇

编辑点评:

    新索纳塔在车辆本身最原始的行驶性能、机械调校和驾驶感受方面,却并不如C5表现的那么让人满意,我们可以看到韩国品牌在实用性,人性化和设计方面的进步,并且机械调校方面也相比以往也有了进步,但相对于欧洲厂商来说,还是有很大的差距。

产品名称 2011款 雪铁龙C5 2.3L 豪华型 2011款 索纳塔 2.4 自动顶级版
产地属性 国产 国产
级别属性 中型车 中型车
款型 2011 2011
排量 2.3L 2.4L
最高车速 218Km/h 210Km/h
保修政策 两年或6万公里 五年或10万公里
长/宽/高(mm) 4805/1860/1458 4820/1835/1475
轴距(mm) 2815 2795
最小离地间隙(mm)   145
整备质量(Kg) 1600 1518
车体结构 三厢车 三厢车
车门数 4 4
座位数 5 5
油箱容积(L) 70 70
气缸容积(cc)   2359
进气方式 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式 L L
气缸数 4 4
每缸气门数 4 4
配气机构 DOHC DOHC
最大马力(Ps) 171 180
最大功率(kW) 126 132
最大功率转速(rpm) 5875 6000
最大扭矩(N·m) 230 231
最大扭矩转速(rpm) 4150 4000
发动机特有技术 VTCS可变相位气门正时 D-CVVT
燃油类型 汽油 汽油
燃油标号 93号 93号
供油方式 多点电喷 多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV 国IV
变速箱简称 6挡手自一体 6挡手自一体
挡位个数 6 6
变速箱类型 AT AT
驱动方式 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
助力类型 机械液压助力 电动助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式
前轮胎规格 225/55R17 225/45R18
后轮胎规格 225/55R17 225/45R18
备胎 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊 -
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
膝部气囊 - -
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 -
夜视系统 - -
主动安全 - -
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助 -
陡坡缓降系统 - -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - -
并线提示系统 - -
天窗
全景天窗 -
运动版套装 - -
铝合金轮圈
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡 -
定速巡航系统
自适应巡航控制 - -
倒车雷达
倒车影像 -
自动倒车入位 - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - -
皮质座椅
运动座椅 - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅靠背调节 - -
后排座椅电动调节 - -
电动座椅记忆
座椅加热
座椅通风 -
座椅按摩 - -
后排座椅整体放倒 - -
后排座椅按比例放倒 - -
第三排座椅 - -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
GPS导航系统
中控台液晶屏
网络互动系统 - -
多媒体控制系统 - -
蓝牙/电话系统
车载电视 - -
后排液晶屏 - -
外接音源支持
MP3/WMA支持
单碟CD - -
多碟CD系统 -
单碟DVD -
多碟DVD系统 - -
2-3个音响扬声器 - -
4-5个音响扬声器 - -
6-7个音响扬声器 - -
8个以上音响扬声器
氙气大灯
日间行车灯 - -
感应大灯
转向辅助灯 -
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后风挡遮阳帘 -
后车窗遮阳帘 - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷
手动空调 - -
自动空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
车载冰箱 -