车市增速放缓 长安汽车销量暴增背后

2015-06-23 11:19    作者:晓辉    来源:新锐车网    浏览:

     在国内汽车行业增速整体下滑的大环境下,自主品牌今年的销量十分可观。其中排名上升两个名次至第六位的长安汽车累计销量实现76,489辆,同比增长35.6%,前五个月其累计销量实现454,300辆,同比增长50.6%。去年夺得自主品牌销量冠军的长安汽车近来表现愈加抢眼。

     长安汽车自2013年进入了一个高速的发展期,不仅长安汽车的自主品牌呈现爆发式增长,而且长安汽车的合资公司各自也都呈现出蓬勃势头。在长安汽车的销量业绩中,自主品牌轿车更是呈几何基数增长,并领跑汽车行业整体增长水平。所谓三十年河东三十年河西,长安近几年的飞跃发展有目共睹,而且在销量上升的同时,也依靠可靠的产品品质赢得了消费者的口碑,逐渐成为了中国品牌领导者。

     曾经不温不火的长安汽车如何能在近两年迎来全面爆发?在车市增速放缓的大背景下,又如何做到逆势腾飞?是昙花一现还是稳扎稳打?

     巨资投入研发发力新能源汽车

     之所以能取得如此巨大的成功,跟长安汽车长期的投入是分不开的。最近几年,长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入自主品牌研发领域,“十五”期间累计投入40亿元,“十一五”期间累计投入120亿元。

     在研发方面,长安对外宣布将以重庆、北京研发基地为中心,统筹美国和英国研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。到2025年,长安的新能源研发队伍将达到1500人左右,逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。

     此外,长安汽车组建了长安新能源汽车运营公司,以租赁为突破口,打造长安新能源汽车运营平台。初期以北、上、广、深、渝、琼为突破口,并逐步覆盖国内主要大中城市,未来将陆续建立400余个网点。

     地理优势明显地方政策促发展

     重庆是国内最大汽车产业集群,欲打造中国“底特律”。目前汽车工业产值占全市工业比重提高到40%以上,对工业增长贡献率达55%。重庆还打破了汽车企业“割据”的格局,在本土企业长安之外,引进10家国内外知名的汽车制造商和1000个零部件厂。2013年重庆生产260万辆,成为全国第一大汽车城。其中,187万辆长安集团制造,其它品牌商生产了80万辆。

     有开放的概念,长安可以走出去,其他汽车厂商可以到重庆,重庆成为各种汽车厂商的集聚地,这个理念最近十年形成,效果很好,现在除了长安系以外,北汽,上汽,二汽,中国的主要汽车品牌都在重庆。

    从长远角度考虑,竞争可以让企业在造车工艺、核心技术以及服务水平等多方面不断提升。在众多汽车企业扎堆的重庆,竞争更加激励,企业也在竞争中不断提升。

    此外,物流方面,重庆有渝新欧铁路连通欧洲多国,实现了六七个国家的海关“一卡通”;技术方面,重庆将架设服务国家乃至全球的云平台。

    布局10年产业规划完善

    长安计划到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆,到2025年,累计销量突破200万辆。未来十年,长安汽车将将分三个阶段,向市场推出34款全新新能源产品。其中,纯电动产品27款,插电式混合动力产品7款。纯电动产品中,商用车12款、MPV车型6款、SUV车型2款、轿车7款。

     此外,长安还发布了新能源车“518”性能目标。其中“5”是指到2025年,纯电动产品和插电式混合动力产品0-100km/h加速时间都将达到5秒;“1”是指,到2025年,插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;“8”是指:到2025年,纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。

     进军汽车智能化领域

     长安汽车此前还公布了长安智能化汽车“654”发展战略,即长安面向2025智能汽车技术发展规划。该战略指出未来长安将要搭建6大平台,掌握5大核心应用技术,分4个阶段实现智能化技术的产业化。

     通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台、环境感知及执行平台等6大平台,实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。

     未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术等5大核心应用技术,其中长安计划在今年内投产半自动泊车产品,2017年量产全自动泊车,并在2017年实现结构化道路全自动驾驶。

     长安汽车按四个阶段分步实施推进智能网联战略落地。其中2015年底完成第一阶段具备驾驶辅助技术的产品量产上市;2018年完成第二阶段半自动驾驶技术开发及产业化;2020年实现第三阶段高度自动驾驶技术的应用,完成样车测试工作和示范运行;2025年力争突破第四阶段无人驾驶关键技术,实现产业化应用。