场地体验凯迪拉克 CTS各种电子配备

自6月6日至今，尊驾营已在成都、苏州、无锡、宁波、长沙、武汉6大城市成功上演，8月14日，凯迪拉克VDAY尊驾营来到了北京。

凯迪拉克上半年在全国展开了凯迪拉克VDAY赛道体验活动，由好莱坞汽车特技团队，凯迪拉克首席设计师约翰 海恩斯、凯迪拉克CTS-V担纲主演，连续刷新了国内多条赛道的量产四门房车单圈记录。为大家带来了惊险，刺激，充满激情的赛道体验。下半年开始，凯迪拉克就开始在全国展开VDAY尊驾营活动，通过尊驾营的试乘试驾，让准备购买凯迪拉克车型的朋友在专业赛车手的指导下，有一个最直接的体验，而在动力，外形，内饰都已经被大家足够熟悉之后，大家最需要了解的，就是真正与操控，安全密不可分的电子设备。

活动场地已经摆满了桩桶引导试驾员

首先是湿滑路面起步，CTS左后轮停在一个洒满冰和水的路面，另外三个车轮都在正常路面，然后深踩油门极速起步，一般车型会由于后驱动轮打滑而开始原地甩尾，而CTS由于装备了Srabilitrak电子稳定系统，可以对四个车轮独立控制，保证在单一后轮打滑的时候，另外一个后轮不会随着一起打滑，而是控制另外一个后轮的动力输出而起到稳定车身的作用。

凯迪拉克国内主力车型全到场，从右至左依次是CTS,SLS,SRX,凯雷德

开场的一段漂移表演，直接将气氛推向高潮

随后的项目是运动模式急加速以及急刹车。可以体验CTS的加速能力和制动性能，3.6的排量带来动力非常强劲，车量满员的情况下，也能带来很强烈的推背感。随后的紧急制动效果也非常明显，在100公里时速下，100－0的制动距离仅36.5米，在同级别车中表现非常突出。而ABS启动时候，CTS也可以非常有效的控制车转弯，在下面的项目中就可以感受到。急刹车变线对车的要求非常高，在ABS启动的情况下，还要依靠Stabilitrak、TCS电子系统一起配合，才能在ABS启动的情况下不打滑变线。

场地介绍，各个路段都能充分反映车辆出色的操控性

最后是颠簸路面，CTS也有非常好的减震性。CTS 3.6旗舰版配置了先进的MRC（Magnetic Ride Control）主动电磁感应式四轮独立悬挂系统，悬挂位移传感器每1/1000秒采集一次信息，每秒可调整1000次，响应速度极快，实际行驶中可随时根据路况对减震器的阻尼进行调节，使悬挂的软硬适应当前的路面状况，保证舒适性和可控性。

凯迪拉克VDAY尊驾营还将陆续在国内的18个城市展开，主要就是想让更多人来体验凯迪拉克的出色路面表现，也让大家对凯迪拉克品牌有一个重新的认识，在保持原有豪华车的定位同时，凯迪拉克在操控性，性价比方面都有所提高，也是为了让更多人可以接受凯迪拉克这个品牌。