凶悍野兽 新款BMW 640i敞篷版到店实拍

    谈及敞篷轿跑，消费者更多地是联象到其拉风的造型及全身投身大自然感觉的驾驶乐趣，特别是在行驶在郊外，更是一翻令人心旷神怡的享受。近日，2011款BMW 640i敞篷版这款极其时尚，极富动感的双门轿跑已悄然进驻了广州，在下面的内容里，就让我们来对这款宝马敞篷轿跑作一个细细的了解。

外观：外观的改动更显凶悍，很好地彰显其运动感

 
左右两图为2007款 630i 敞篷版

    在外观上，BMW 640i 敞篷版相比旧款车型都有不同程度的改进，新款的造型显现了更多的家族元素，引擎盖上极富视觉冲击感的梭线、加大号相对前倾的双肾型进气格栅及造型极具动感的天使眼大，一起融合成这幅凶悍而又具有攻击性的前脸，而“刀锋式”的下进气口金属片也为整车增添了几分霸气。

至引擎盖延伸至进气格栅的梭线在视觉上极富冲击感

与宝马5系极相似的前脸造型
 
加大号的双肾进气格栅及造型极具动感的天使眼大灯

    BMW 640i 敞篷版长宽高为4894mm*1894mm*1365mm，相比上一代车型整整大了一圈，其中长和宽分别增加74mm和39mm，高度则降低8mm，达到2855的轴距也比旧款增加75mm。更为修长的车头、短促的车尾设计也符合了轿跑的造型设计，侧面从车尾大灯拉伸至转向灯的粗犷腰线在视觉上更具运动感。

    通常选择左或右45度观察尾部视觉上更为优美，但此次笔者却喜欢正视尾部。主要原因是BMW 640i 敞篷版尾部经过重新设计，表情“丰富”的尾部尤其醒目显眼。层次分明的线条、扁平而富有动感的组合式尾灯、宽大而造型饱满的后保险杠，各犀利的元素融为一体，勾勒了一幅让笔者难以忘怀的立体画像，生动而层次分明的造型时常浮现脑海。

尾箱盖上沿微微翘起的线条同样具有着不错的运动感

尾部两条排气管通过线条装饰，看起来运动感十足

    在轮毂样式方面，BMW 640i 敞篷版采用了的10辐铝合金轮毂造型较为普通，与之搭配的是邓禄普 SP  SPORT MAXX 运动型轮胎，前轮规格为245/50 R18，后轮规格为275/40 R18。 

内饰：熟悉的宝马风格内饰+配置的升级

    在内饰设计方面，BMW 640i敞篷版依旧保留了宝马家族的特征，风格与宝马5系大致相同。黑白的内饰颜色搭配银色质感的镀铬装饰很好地彰显其运动的氛围，而恰到好处的实木装饰条点缀也增添豪华感。中控台略偏向驾驶座的环抱式设计提供了更为便节的操作，较为熟悉的中控台布局，依旧经典的多功能方向盘虽然并未带来太多的新意，但是极具人性化及科技感配置的升级则给驾驶者带来了无限的驾驶乐趣，这也是宝马粉丝所追求的。

    三辐式真皮运动方向盘做工精细，手感极佳，并且方向盘支持四方向调节。另外，方面盘集成了音响、驾驶者辅助系统开关和灯光设置开关等功能，操作轻松简便，同时，换挡拨片的配置也是敞篷轿跑必备的“利器”。

    仪表盘设计简单，但其显示的信息极富，另外，此次拍摄的车型配置了发动机自动启停功能，这对于行驶在交通堵塞路面上，可以减少车辆不必要油耗及排放。

    熟悉的中按台布局虽然并没有带来太多的新意，但是当中镀铬拉丝及实木装饰的点缀却很好地提了车型的档次，极具豪华时尚感。

 换挡杆和idrive按钮被不同的内饰材质鲜明地划分为两块区域，对比鲜明

    BMW 640i 敞篷版最大的亮点在于iDrive系统加入了“BMW ConnectedDrive”多功能系统，通过智能网络获取更大操控性、舒适度和安全性，该系统整合了驻车辅助、周边视图、行人影像监测的夜视系统、车道变换警示、车道偏离警示以及速限提醒等多种先进的功能。而在iDrive系统旋钮四围分别为：CD、收音机、电话、地图导航、后退及选项按键，通过各按键可以更为便捷地对iDrive系统进行操作。

位于中控台上方的10.2英寸高分辨率显示屏采用了金属镀铬包裹造型尤为显眼，并且显示屏可以清晰地显示所有iDrive信息、车辆信息、地图等

位于换挡杆左边的“动态驾驶控制系统”

    轻按换挡杆旁边的按键，驾驶者可在“NORMAL”、“SPORT”、“SPORT+”三种模式间相互切，从而达到提升驾驶乐趣的效果。 

对于一款敞篷轿跑，并未采用金属踏板始终还是略带遗憾

空间：虽然轴距达到2855mm，但后排空间仍然略显压抑

    BMW 640i 敞篷版采用了2+2的座椅设计，对于车内空间视乎并不是它所要表现的，即使是达到了2855mm的轴距（相比旧款加长了75mm）,也没有给后排带来较为宽敞的空间，但座椅良好的舒适性却让笔者有较深的印象。另外，前排座椅均采用了多向电动调节功能，可以让驾乘者找到最为舒适、支撑最到位的坐姿，同时配备的通风、座椅记忆功能也增加车型豪华性，同时座椅两侧醒目的金属材质边框位置上，设有的座椅电动前后控制键及前座翻拆按键也进一步方便了后排乘客的进出。（Ps:前排运动型座椅只配置在高配的650i 车型上，这并不是标配对于一款轿跑始终有点不厚道）

    虽然BMW 640i 敞篷版后排座椅凹陷向后倾斜的设计起到很好地提升车内头部空间作用，其偏大头枕也带来了更好的舒适性，但是，在关闭了敞篷模式的情况下，172mm的体验者坐入后排，头部仅余三指左右空间，这对于身材较为高大的乘客还是略显压抑的，可能开启敞篷效果更好。

 
BMW 640i储物空间并不是太丰富，而是偏向实用为主，例如中控台上带锁的中央扶手箱和饮料杯座的储物空间

DVD播放器隐藏于副驾驶座的手套箱内，这大大降低了手套箱的储物空间 
较大的开口也方便了行李箱放置大件的物品，但是在敞篷关闭的情况下只能提供300L的储物空间

动力：强劲的3.0L直列涡轮增压发动机+8AT变速箱

    动力方面，BMW 640i 敞篷版配备了更为强劲的“神兵利器”。此次拍摄的车型搭载的是3.0L直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，同时该引擎配备了全新的Valvetronic全可变气门控制系统以及缸内直喷技术，可输出235kW(320马力)的最大功率，峰值扭矩达到450牛米。传动方面，全新的8速手自一体变速箱则取代了原有的SMG序列式变速箱，可以提供更为舒适顺畅的动力表现，另外，从官方数据了解到，640i敞篷版从0到100km/h加速仅需5.7秒，百公里耗油量仅7.9升。

 
除了拥有不错的手感外，8速手自一体变速箱极具立体感的造型也让笔者爱不释手

 BMW 640i 敞篷版配置的是铝合金多连杆后悬挂，这除了满足驾驶者追求优异的操控性和行驶舒适性的诉求外，铝材质的应用也提升了悬挂的强度

小结：

    对于新款宝马6系敞篷版全新的升级，给消费者带来了一个更好的购车选择，这也进一步巩固了其在豪华双门轿跑市场的地位，但是新车达到118-203万元的销售价格，这显然更容易让部分注重品牌及品质的消费者所接受，相信宝马拓展市场除了要继续保持优质的产品质量外，更为贴心的服务也是需要进一步提升的。

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轿车与敞篷模式切换图解

只要轻轻按紧位于换挡杆左下方的按键 ，即在轿车与敞篷模式间切换

 
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    另外，BMW 640i 敞篷版依旧配备织布式敞篷设计，并且可在时速40公里/小时以下完成开启/关闭敞篷的操作，敞篷的开启时间需要19秒，关闭时间为24秒。