轴困“马蹄”成都马3车主集体维权

近日，记者接到不少热心读者以及一部分马3车主的电话，称传言因马3半轴事件未能妥善解决，迫于各方压力和原因，长安马自达已经处于停产状态。停产消息是否属实？半轴异响究竟因何而起？马3车主艰难的维权行动能否讨回说法？此事最终能否圆满解决？

　　车主愤怒马自达良心何在？

　　由于马自达3车型半轴异响问题长期得不到根本解决、厂方始终不能给出令人满意的解释和解决办法，全国各地马3车主们的集体维权行动在6月底彻底爆发。

　　6月28日，正当长安马自达“zoom　zoom消费者体验营”试驾活动在成都金港赛道举行时，四川马自达3车型维权车主自发前往，进行集体现场维权。由12辆马3车组成的此次维权行动，在金港赛道门口一字排开，车身上贴着如：“马自达良心何在？我的安全谁负责？”、“为生命维权，换个半轴行不行”等字眼，引起了众多路人驻足围观，同时也将四川马3车主的维权活动推向了高潮。

　　“马自达3半轴异响”！从2007年年初就暴露出来，到2008年6月下旬，马自达3车主集体维权行动将“半轴异响事件”推向高潮，“马自达3半轴异响事件”已沸沸扬扬经历了将近一年半的时间。其间，车主网上声讨、车主个人维权、车主集体维权……然而，马自达厂方依然没有合理解决办法，还马3车主一个公道。马自达4S店不知所措，马3车主异常愤怒。

　　车主质疑隐患能否根除？

　　事发现场，早报记者通过一位马3车主了解到，成都马3车主代表曾与成都长安马自达经销商有过数次接触跟商谈，经销商按长安马自达公司规定，提出更换半轴垫片的解决办法，但马3车主纷纷对于加装垫片这种解决方式能否根治马自达3的半轴异响问题产生了相当强烈的质疑，处于安全考虑要求长安马自达免费更换新的半轴，安全、合理地解决半轴异响的问题。

　　对于此次“维权运动”，车主们纷纷表示，他们在不违法的情况下，除了要求免费更换新的半轴外，还希望更多的消费者知晓马3的这个缺陷，并加入到维权行业中，“以此给长安马自达带去压力”。

“马自达3半轴异响事件”回放

　　一.半轴异响问题暴露:2007年年初，新款马自达3上市不久，车主发现马3存在异响问题，经确认为半轴异响。

　　二.车主网上声讨:2007年3月，超过一半的马自达3车型出现半轴异响问题，对此，马3车主们以各城市马自达车友会为基地，要求长安马自达厂方对马自达3实行召回，并更换半轴。

　　三.正式维权第一人:2007年7月31日，车主张洪峰在湖南购买了一辆马自达32.0L手动挡车型。行驶到2000公里时，张洪峰首次发现半轴异响问题，4S店承认马3存在此问题，2008年4月，张洪峰以个人名义对“半轴异响”进行司法鉴定。根据鉴定结果，张洪峰要求长安马自达全部召回马3车型，更换半轴。

　　2008年4月19日，张洪峰成为目前为止唯一一位通过更换半轴解决异响问题的车主。

　　四.长安马自达提出官方解决办法:2008年5月22日，长安马自达提出解决办法，并以文件形式提交给中国消协，该办法为：在半轴和轮毂端面之间加装一个专用的金属垫片，起到一个平面轴承的作用，使静摩擦力大幅减小，消除异响。但此办法并不被马3车主认同。

　　五.长安马自达高层首次对“马自达3半轴异响事件”做出回应:2008年6月24日，长安马自达总经理安显林通过新浪汽车网站对“马自达3半轴异响事件”做出回应，在新浪记者对安显林的采访中，安显林代表长安马自达厂方解释了马3半轴产生异响的原因及解决办法。

　　然而，长安马自达5月22日和6月24日对此事件做出的两次官方行为，让马3车主更为不满，“车主们集体维权行动”的导火索已经被点燃。