保养轮胎53问

1.气候和季节状况对轮胎的寿命有什么影响？
虽然气候和季节与轮胎的发热无关，却影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高，轮胎的寿命越低。夏天的胎面磨耗程度一般会比冬天的大，但是冬天轮胎给刺破的情况可能会更频密；

2.路况对轮胎使用产生的影响？
任何轮胎的寿命都会受其运行的道路环境所影响：道路轮廓－这跟刹车，加速和转弯均有必然的直接关系。例如：连续多弯的道理，多斜坡的道路，狭窄的道路（容易压倒路边的碎石）。另外，路面的种类，路拱的程度，均会对轮胎表现有一定的影响。

3.路拱对轮胎有什么影响？
为了排水的原因，所有道路均有某程度的路拱。严重的路拱对路边和路中轮胎的产生影响，容易造成轮胎偏磨。另外，路拱对内外复轮的也同样有此影响。

4.哪些驾驶方式会对轮胎产生较大的磨耗？
高速不停的长途行驶，过高频率的停顿和启动都会对轮胎寿命产生影响，这都属于正常磨耗。

5.怎样延长轮胎的使用寿命呢？
正确地安装，小心的保养，平稳的驾驶，合适的气压及负重，只要您注意到这些原则就可以让您的轮胎发挥最大的功效。

6.如何正确地安装轮胎？
(1)正确地把轮胎装上轮辋是极为重要的。确保使用推荐的润滑剂；请勿使用任何油类制品作润滑油。
(2)正确的安装轮胎将确保轮胎安装在推荐轮辋的同心位置。胎唇的范围将不会变形或扩大，而胎唇范围无损坏则水份或空气不会进入轮胎的胎壳。

7.安装轮胎时有哪些需要特别注意的事项？
(1)选择合适的轮辋,注意轮辋的尺寸(如:轮辋的高度,法兰盘高度),并清洁轮辋;
(2)新轮胎用新气门嘴;
(3)正确润滑(不要使用汽油或机油、煤油等);
(4)DOT朝外(除方向性轮胎,白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎)（方向性轮胎安装使车轮上的箭头与汽车前进方向相同）;
(5)先充气至3.5帕,再降至汽车制造商规定的标准气压;
(6)检查气密性(气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与胎唇结合部)；7.安装气门帽。

8.我如何才知道应当更换轮胎了？9
如果花纹沟槽中的轮胎"耐磨指示标志"表明花纹沟深度只剩下不足1.6毫米了，应请米其林轮胎经销商给您更换轮胎。轮胎耐磨指示标志，就是花纹沟中的凸起， 当胎面磨损至1.6毫米时，它就与胎面平齐,您不会看错。如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引 力全无的可能性。如果您能在轮胎磨损到1.6毫米前就更换，应不会有以上问题。在多雪地区，在轮胎磨损到此限以前就进行更换，亦是明智之举。在较深的积雪 中，轮胎花纹面应具备压实并甩出其中积雪的能力。

9.我应间隔多长时间检查一次胎压？
您 应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应冷胎状态下进行－即应至少泊车三小时以后检查。如必要，应将胎压补充到汽车告示牌上 规定的压力。因为冷胎的读数最准确，应尽可能开车至最近的充气点充气。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。 如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
如果我的轮胎充气不足或充气过度会发生什么？ 轮胎充气不足会引起轮胎侧面过软。这会产生危险的聚热，而使轮胎过早出现故障。充气过度会使轮胎更容易受到冲击损害。无论是充气不足还是充气过饱都会对车 辆操作和胎面耐磨性能产生负面影响。

10.我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？
后 轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子 回到车道上。但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的 反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。

11.如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？
只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面 花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。

12.我如何为自己选择正确的轮胎？
开 始先要检查自己汽车轮胎的告示牌或汽车用户手册。这两份文件上都列明了适用于您的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号和规格，因此请首先检查这些文件。我们假 设您的SUV原来采用的是P制全季节轮胎，而您居住在多雪地区。可考虑用更好的LT制防泥防雪轮胎更换四季轮胎。或者，如果您居住在乡村，道路泥泞是一个 问题，可考虑更换成防泥泞道路型轮胎。由于要考虑的型号太多，因此最好与轮胎经销商共同讨论。

13.应由谁给我安装新轮胎？
首 先应确定您所选的安装人员与大型轮胎制造厂商有合作关系。观察专卖店墙壁上张贴的该店员工获得的或这些公司颁发的成就证书。当然，还要检查该店从展示间至 装配间的清洁程度。另外，还要求该店保证负责轮胎安装过程中造成的车轮损伤。如果他们不能保证这一点，极力建议另谋他处安装。

14.我如何才知道使用何种充气压力？
首先，检查汽车上的告示牌。汽车制造厂商已经确定了您的汽车在正常操作条件下的最佳充气压力。气压决不能低于告示牌上标明的最低压力，也不能高于轮胎侧面标示的最高充气压力。我们建议使用告示牌上所列的压力。

15.轮胎换位是否有用？
有 用，因为如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命，而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。例如，如果您开的是一辆前驱型汽车，前 胎就会在负载、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，这些都会导致轮胎磨损。前驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2：1。为保证前后胎使用寿命相对 一致，应当每行驶8,000公里到10,000公里将轮胎换位一次。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，应提高轮胎换位频率,但同时必须马上做四轮定 位。关于轮胎换位方式，请咨询经销商。

16.我在轮胎换位时是否可以使用"备用胎"(小规格的备胎)？
不可以，备用胎就是备用胎。要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格的备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同，其充气压力要高得多。但是，如果您后备箱里的备用胎是一只常规的同规格轮胎，就可以使用。具体步骤请咨询轮胎经销商。

17.轮胎也需要保养吗？
是的，因为得到小心保养的轮胎比没有保养的轮胎耐用的得多。

18.降低轮胎表现的因素有哪些？
缺乏气压保养，意外割伤，不正确的花纹配搭，油、汽油、柴油（浸泡）等情况都会降低轮胎表现。

19.车辆对轮胎的影响有哪些什么？
(1)轴承、衬套和联杆末端等磨耗可影响轮胎的磨损度；
(2)组件的不平衡除了在悬挂部分、衬套和轴承增加额外的张力外，也会导致轮胎出现局部磨损；
(3)不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因。调整应该按照车辆和轮胎制造商的建议进行。

20.车辆对轮胎最常见的影响是什么？
最普遍是车轮和轮轴的错误定位。不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因。调整应该按照车辆和轮胎制造商的建议进行。

21.驾驶方式会对轮胎造成哪些不良影响？
很明显高速，过急的加速和转向及猛力的刹车会磨损胎面橡胶。高速下轮胎受碰撞振动而损毁的危险较慢速显著。

22.如何保养轮胎呢？
(1)至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内（冷却情况下的标准气压值以汽车制造商所提供的气压参数为准）。
(2)经常检查轮胎状况，如果发现有损伤或胎面不规则磨损，轮胎必须马上有专业人士检查。
(3)轮胎磨损至磨耗指示标志，应停止使用。
(4)只有经过专业培训的人员才可以安装轮胎以及给轮胎和轮辋组合做动平衡。
(5)防止阳光、油、酸、炭氢化合物侵蚀轮胎。

23.车辆高速行驶对轮胎有什么影响呢？
在 高速行驶(即使充气压力正确)时，轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大。请谨记:在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度,如 果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其它外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘 子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包。注意：鼓包轮胎应立即更换。

24.我的轮胎在有一点小损伤的情况下还能继续使用一段时间吗？
请时常检查发现有否鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的轮胎磨耗(特别检查在轮胎胎面边缘的可能由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗)。如果发现任何这种情况的损坏，轮胎必须马上由专业人士检查。请谨记:使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。

25.若发觉轮胎不规则磨耗或抖动时改如何处理？
如果您的轮胎磨耗不均匀，例如:轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分,或者如果您发觉过度抖动的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短您的轮胎寿命，而且影响您的车辆的操控性，可能出现危险。请谨记:如果您发觉轮胎不规则磨耗或抖动，马上检查定位和平衡。
为什么要做轮胎调位？ 为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10,000公里调一次位。

26.应多长时间做一次轮胎磨耗检查？
建议每个月检查轮胎磨耗。您的轮胎应该在一旦被发现有不规则磨耗就应调位，即使行驶不足8，000公里。但是，要及时检查车轮定位或查明其他导致轮胎不规则磨耗的原因。

27.当方向性花纹的轮胎调位时应该注意什么？
当方向性花纹的轮胎调位时，请观察轮胎胎边模刻的箭头，该箭头指示轮胎应该旋转的方向，必须小心注意保持正确的旋转方向。
应该如何存放轮胎？ 所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内,以避免有水份聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层,而这可能会导致轮胎突然的损坏。

28.车辆建议使用的标准气压在标注在哪里？
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，轿车驾驶座车门旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；

29.充气过多或不足对轮胎产生的影响？
充气不足会导致轮胎胎面两边胎肩磨耗，充气过度会导致轮胎中间磨损

30.为轮胎充气时基本的考虑因素？
(1)轮胎具有三重责任：
(A)支持承重
(B)于路面提供最大的抓地能力，使车辆于所有环境中均受控制
(C)根据这两个条件提供可能的最佳驾驶效果；
(2)当轮胎恰当充气，其停在道路上的胎面与路面有完全足够的接触，在这情况下，轮胎的抓地能力和弹性有最佳的表现；

31.不正确充气的对车辆及轮胎有何影响？
可以归纳为以下三个方面：行车安全性、经济性和驾驶舒适性；

32.轮胎气压是怎样影响行车安全的？
部 分的胎面没有接地影响抓地力、排水、牵引力、刹车和转向的控制。过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎殻疲劳。胎殻容易破裂和割损。充气不足的轮胎会过度 变形和过热，最终会导致胎殻破裂。事实已指出由于空气不足，胎殻须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。气压也可影响到车辆的控制，（例如） 出现转向不足或过份转向的程度。6

33.不恰当的气压会减短轮胎寿命吗？
是的。由于不完全接地，造成压力不均和不平均地磨耗。严重的充气不足会引致轮胎过早损坏，降低使用寿命。

34.气压和轮胎行走里程数有关系吗？
是的，不适当气压造成可能减少的行走里数：气压超出10％损耗的轮胎寿命4％，超出20％损耗10％，气压低于标准10％损耗的轮胎寿命15％，低于标准20％损耗26％，低于标准30％损耗52％。

35.轮胎还比较热的时候能放气吗？
不应给热的轮胎放气。

36.正确的充气对车辆驾驶的影响？
假如轮胎的弹性不足，驾驶便不舒适。驾驶是轿车最重要的一环，不好的行驶不但会使司机容易疲劳，而且也会增加车身和地盘的维修费用。

37.应该多久检查一次胎压？
建议：至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内（冷却情况下的标准气压值以汽车制造商所提供的气压参数为准）。如果气压过低，请查明原因（例如：有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂）。长距离远行以前一定要检测气压。胎压请务必在轮胎冷却后检查。

38.轮胎充氮气的理由？
(1)氮气是一种惰性气体，在气温很高的情况下，其自身温度变化不大，从而能有效的防止爆胎。
(2)氮气可以充分降低胎躁的声音，高速行驶时车内噪音会有明显改观。
(3)氮气在我国南方地区已经广泛使用，其效果已经得到了认可。

39.车辆操纵或悬挂不良会造成怎样的轮胎磨损呢？
这种情况可能会导致轮胎出现羽毛状磨损。

40.轮胎出现羽毛状磨损时该如何处理？
这种磨损是因为车辆操纵或悬挂不良所造成的，会使胎面显得极为粗糙不平。如果更严重的话，花纹就会呈“羽毛状”。
最常见的原因有两种：前轴轮胎：车轮定位不良，后轴轮胎：车轮定位不良。通常造成前轴轮胎快速磨损：前束过大会导致轮胎内侧磨损过大，后束过大会导致轮胎内侧磨损过大。建议：马上做四轮定位，校正机械不良。

41.造成单边磨损（俗称“偏磨”）的原因及处理方法？如何造成的？
原因：轮胎内倾或外倾。
建议：马上做四轮定位，校正机械不良。

42.如何避免由于气压过高或过低导致胎面中央或两边胎肩的过度磨损？
由于气压过高，使胎面中部凸起，造成胎面中央过度磨损。反之，，使胎面中部脱离地面，造成两侧胎肩过度磨损。
建议：至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内（冷却情况下的标准气压使以汽车制造商所提供的气压参数为准）。如果气压过低，请查明原 因（例如：有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂）。长距离远行以前一定要检测气压。胎压请务必在轮胎冷却后检查。

43.如何防止刹车所造成之局部性磨损？
建议：校正刹车系统避免紧急刹车。

44.什么原因会导致“爆胎”？
起 因：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在 气密层出现屈曲过度产生的皱纹。轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧 熔，产生熔化无，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏（胎体帘子布和橡胶剥离）从而造成轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终导致轮胎损坏（俗称爆胎）。

45.如何防止慢性漏气导致轮胎受损（俗称“爆胎”）
(1)为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴;
(2)安装轮胎后，要用刷子蘸肥皂水刷图于（A）气门芯（B)气门嘴基座（C)轮胎凸缘于胎唇结合部，查看是否会有气泡冒出目的为了检查轮辋的气密性;
(3)按照规定进行充气，并经常检查气压，如果气压过低需要查明原因，例如：胎面有否扎钉、有否被割破、有否修补问题，特别是气门嘴有否老化、断裂。

46.何为轮胎“砂眼”？
轮胎在充气情况下，用水浇在胎面，会有很多小气泡冒出，俗称“砂眼”。

47.为什么用水浇在充了汽的轮胎胎面上时会有很多小气泡冒出呢？
这 种小气泡俗称“砂眼”，产生的原因：轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑 气。由于空气是会流动的，会从胎面被割伤或橡胶较薄的部位向外跑气，所以胎面出现很多小气泡。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的 方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。

48.为什么会出现轮胎胎边直条凹陷现象？
胎 边直条凹陷现象是由于胎体帘子布街头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料（涤纶帘子布）在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时， 这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少，这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象，这是正常的现象，不会影响轮胎的安全使用。

49.怎么样确信胎边凹陷现象时胎边帘子布接头的问题呢？
由于胎体帘子线是径向排列（从一边胎唇到另一边），所以胎体帘子布接头会导致轮胎两侧胎边的凹陷现象存在，位置相对应。

50.胎唇安装于轮辋上时为什么会变形？
可能原因：
(1)没有注意两段充气，即先充气到此轮胎规定的最高气压，再放气至标准气压;
(2)装错轮辋;
(3)轮辋凸缘变形或损伤;
(4)安装不良：轮辋或凸缘太脏与胎唇之间气密性不良，造成慢性漏气使轮胎缺气碾坏，低压行驶出现爆胎;
(5)胎唇无法到位，也导致平衡不良，需更多的平衡块来校正；建议：轮辋尺寸一定要适合所装轮胎，胎唇，轮胎内部、轮辋及凸缘一定要彻底清洗，润滑轮辋凸 缘及轮胎进入到位（校对装胎线的位置）一般而言，应按照轮胎的种类、按正确的装胎程序进行拆装。

51.如何避免因受冲击而造成胎体帘子布断纱？
(鼓包) 由于汽车再高速行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物（例如坑洞、路缘、大的石块），导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压，胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂，轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包;
建议：如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将你轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当 的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避请将车速降低,因为高速撞击 导致的危害远远大于在低速时.
如何选购轮胎

52.轮胎种类常见的为斜交线轮胎(有内胎)与子午线轮胎(无内胎)，如何区别及优缺点？
(1)子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带;
(2)从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性 和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从 而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性;
(3)子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性;
(4)和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，现在轿车普遍使用子午线胎。而事实上现在轮胎发展的方向也是子午线胎化、无内胎化和扁平化。

53.如何识别轮胎数据？
(1)汽车轮胎上往往会有类似“205/50R16”这样的数据，其中的50就是扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的50%，数值越小，越显扁平，目前轿车的轮胎一般在50-75之间。
(2)前面的205指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）；
(3)轮胎上(R)表示此轮胎为子午线结构；
(4)轮胎上(16)表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装;
(5)有些轮胎规格的介绍中，还会出现(P)(H)等这样的标志，(P)是指轿车轮胎。(H)表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。