小保养最低仅208元 3款合资SUV保养对比

本次编辑将为大家带来三款合资品牌SUV的售后保养对比文章，这三款合资品牌SUV分别是东风本田CR-V、一汽丰田RAV4和东风日产奇骏。无可否认它们都是现时市面上比较受欢迎的城市SUV，它们的价格比较接近，它们是同级别里面的竞争对手，它们同样是日系品牌。

    在众多因素相同的情况下，它们的对比似乎更显得有乐趣，那么它们在6万公里内的保养成本哪个将会更符合你的需求呢？看完全文或许你就会得到你想要的答案。

    前言：为了让消费者更清楚地了解每一款车的售后保养成本，也为了更真实清楚地还原保养项目和保养价格，我们一直都是通过实地调查把最真实的保养数据还原给大家。下文提及的三款SUV的保养调查均是汽车之家编辑到经销商实店进行调查的结果，敬请关注！

    如果你对进口SUV的售后保养成本更感兴趣的话，那不妨点击下面的图片直接进入我之前写的三款进口SUV的售后保养对比文章：

● 东风本田CR-V：

    本田CR-V之前在国内的销售可以用“嚣张”来形容，没有优惠不在话下，想原价提车也十分困难，有一段颇长的时间还出现了加价提车的现像，甚至到了现在城市SUV竞争十分激烈的情况下仍然没有任何优惠提供给消费者，可见其在国内的关注程度有多高。漂亮时尚的外观、实用的性能和配置、合理的售价都是它受到消费者青睐的因素，当然了我这篇文章并不是讨论这个，而是讨论购买它以后的成本问题。

    本田CR-V的保养周期为5000公里，在6万公里的里程内一般只需要更换机油和机滤，其中更换项目最集中的里程是4万公里和6万公里。另外，经销商建议车主在4万公里时更换汽油滤清器、4万公里（建议）和6万公里时需要更换火花塞，更换火花塞的时间显得有点频繁，经销商的理由是国内汽油质量很一般，因此一般见议车主提前更换。由于在6万公里的时候需要更换变速箱油，因此手动挡车型和自动挡车型的售后保养也出现了差别，在6万公里时的保养费用，手动挡需要1280元、自动挡需要1288元，自动挡仅比手动挡高了8元。6万公里行驶里程总结下来，东风本田CR-V手动挡车型需要4982元的保养费用，而自动挡车型则需要4990元，保养成本并不高。

     东风本田经销商店内一般会为车主提供两款机油，一种是标号为SL级5W-30的矿物机油，另一种是标号为SM级5W-40的全合成机油。实质上在一般情况下，矿物机油完全可以满足日常使用，因此选择这款机油的用户选择会比较多，上面的表格也是以最低机油价格来计算保养成本的。另外，东风本田原厂的机油滤清器价格为33元/个，更换机油机滤的工时费为80元。折腾算下来使用矿物机油的情况下每次小保养价格为220元。

    CR-V全车油液更换时间集中在4-6万公里，由于它使用的是液压助力系统，所以是需要更换转向助力油，每隔4万公里需要更换一次，总费用为143元；刹车油严格按照时间计算周期，每隔3年更换一次即可，这个总费用需要204元；至于上面提及到变速箱油更换问题，由于它的手动/自动变速箱油价格相差不大，分别为42元/1L和44元/1L，更换工时费均为150元/次，因此手动车型和自动车型的售后保养成本的差别并不大。

    最后一点需要说明的是，CR-V的4驱版本车型与2驱版本型在售后保养成本方面也会有差别。4驱车型比2驱车型多出一个更换后桥差速器油的保养项目，经销商建议更换的周期是2万公里。它所需要更换的差速器油售价为46元/1L，每次需要更换2L，更换的工时费用为130元。总计下来，4驱车型每2万公里的售后保养成本要比2驱车型高出大约222元。

● 一汽丰田RAV4：

    一汽丰田RAV4在刚上市的时候，也像CR-V那样的“嚣张”，加价提车也曾出现过在它的身上，不过随着一连串事件在丰田车身上出现，它的售价并没有稳住脚跟，到近期为止全国普遍出现的是现金优惠2万元，现车也比较充足。这款比本田CR-V更加人性化的日系城市SUV在保养成本方面是否也会更胜一筹？看完下文便会知晓。

    丰田RAV4的保养周期与CR-V一样是5000公里，它每隔5000公里需要更换一次机油机滤，每1万公里需要更换空气滤芯，每2万公里需要更换空调滤芯。很明显在6万公里内，它需要更换的项目要比CR-V多，其中更换项目最为集中的里程是4万公里，4万公里的里程需要更换的项目（只算表格列出的项目）有7项之多，其中三滤、刹车油、变速箱油和转向助力油都在行驶到这个里程时更换，因此这时所需要的费用也是最高的，手动挡车型需要2008元/自动挡车型需要2115元。若以最低保养成本标准来算，这款车6万公里下来手动挡车型需要6394元，自动挡车型需要6501元。

    在一般情况下，一汽丰田4S店为RAV4这款车更换的机油是的5W-30原厂半合成机油，这种机油的材料价格为187元（每次使用1桶，1桶是4L），机油滤清器的价格是39元/个，加上80元工时费，每次更换机油机滤的材料+工时总费用是306元（上表红色字体费用）。另外，经销商还准备了更低价的保养方式，那就是使用原厂矿物机油，这款机油仅需要108元/4L/桶，加上机滤和工时费用以后，保养成本降低到227元/次（上表黑色字体费用）。不过有一点需要说明的，不管是使用矿物机油、半合成机油，还是全合成机油，它的保养周期并不会随之而改变。

『左：原厂矿物机油（108元/4L） 右：原厂半合成机油（187元/4L）』

    其实RAV4国产以后已经使用了大量的国产零件，它的售后保养成本应该也会降低到与CR-V同一水平才对的，不过从实店保养调查来看，RAV4明显要吃亏一点。从上面的工时费用表我们不难看出，丰田RAV4的售后保养工时费明显偏高，更换一套火花塞竟然需要高达240元，这个工时费用或多或少给RAV4的售后保养成本带来了一定的影响。

● 东风日产奇骏：

    奇骏是一款拥有硬派风格的城市SUV，方正高大而略显粗犷的外型，使它拥有了较为宽敞的车内空间，而优异的通过性和同级别中相对不错的四驱系统，使得奇骏拥有了同级对手无法比拟的优势。目前这款车在国内各个地区一般都有1.5万元的现金优惠，优惠后性价比比较适中，它是热门城市SUV外的选择。

    经销商给出奇骏全系的保养周期为5000公里，首两次保养为免费赠送，6万公里里程里面需要更换的项目并不多，主要是更换机油和机滤为主。其中做保养时需要更换较多项目是在4万公里的时候，当车主行驶到这个里程的时候，不仅需要更换机油和三滤，还需要更换变速箱油和刹车油，手动挡车型在4万公里里程的保养费用为857元，而自运挡车型在这个时候则需要1128元。6万公里里程内，手动挡和自动挡车型的售后保养成本仅在4万公里里程保养的时候有所区别，其余里程数的保养手动挡和自动挡的保养成本一致。6万公里里程总计下来，手动挡需要的保养费用为3409元，而自动挡则需要3680元。

    在进入分析材料的价格之前，或者我们先看看奇骏做保养时候所需要的工时费。在这里有一点我需要说明一下，上面的工时费用仅限于广州地区，其他地区的工时费或许会比广州地区要高。从上面的表格，我们很难相信奇骏更换机油机滤的工时费仅需要40元，事实上我从某家经销商的实店调查后，再从广州多家东风日产经销商处获知的信息的确是这样。如果有广州地区的奇骏车主发现这个工时费用并不正确，麻烦你在我的博客里面留言，我会再核实一次并作更改。便宜的工时费用和首两次免费保养，使得奇骏6万公里下来的保养成本十分便宜。

    有一点需要说明的是，由于机油和配件会因为质量的不同，致使价格会千差万别，因此我们的保养对比一般都是以最低的保养成本来作为计算标准，说白了就是经销商所能提供的最低价格的配件作为标准，这样对比起来会更为公平一些。从上面材料的价格分析，我们可以看到厂家为奇骏提供的机油最低价格仅为138元/瓶，这的确为车主节省了不少的保养费用。至于价格偏高的火花塞则需要153元/支，不过10万公里才需要更换一次，因此它并不在这次对比的范围内。综合上面的情况来说，奇骏的最低保养成本的确是比较便宜的，原因在于它所使用的机油比较便宜，而且工时费也是十分低。因此如果以6万公里保养成本来作比较的话，那奇骏的确是占据了明显的优势。

● 三款车6万公里售后保养成本对比：

    从前面对每款车的保养成本独立分析以后，我们不难发现东风日产奇骏在6万公里内的保养成本是最低的，当然这与它6万公里内保养项目少，工时费用低有很大的关系。在这里我不得不重新说明一点，东风日产奇骏的工时费用仅限于广州地区，其他地区或许会不一样。

    从上面的分析我们看到最低的保养成本是东风日产奇骏，而最高的则是一汽丰田RAV4。其实从中我们不难发现RAV4在6万公里内保养成本相比其它两款车高的原因，一是保养项目多，二是保养工时费用偏高。也正是这两个主要的原因，它在售后保养方面明显要比其它的两款车要高，在售后保养方面没有优势可言。

总结：

    从三款车的售后保养成本分析可以看到，由于RAV4在6万公里内需要保养的项目较多，而且工时费用较高，因此在售后保养成本方面它并没有优势可言。而与之相反的奇骏则凭借着它低廉的工时费用和保养项目较少，在售后保养成本方面取得了优势。至于本田CR-V，它仍然保持着均稀衡的实力处于三款车的中间位置。总的来说，这三款城市SUV里面，除了RAV4的售后保养成本有点相对偏高以外，其它两款车的保养成本都是比较合适的。如果你对之前的三款进口SUV和本文的三款合资SUV都不感兴趣的话，那你不用担心，下一期我将会为大家带来自主品牌SUV的保养调查和保养成本对比，敬请期待！