polo1.4驾驶感受之polo优缺点汇总

我的爱车为polo1.4，03款牧拉诺红（03年8月出厂，库存车），三厢手豪。先说说她的优点吧（个人观点）：

1、外观：有一年我去云南玩，在丽江古城见到一辆红色polo。那是一个黄昏，她静静的停在暮色中。青砖古道，小桥流水，枝繁叶茂的老树，天边的一抹晚霞，把她衬映得如此美丽，给人温馨的感觉，也给我留下了深刻的印象。流畅圆润的线条，别致的圆形头灯，使她可爱又不显造作。所以我对她可以说是一见钟情。牧拉诺红在阴天、黄昏及夜色中十分美丽，但在强烈的日光下有些显旧，尤其是在‘灰头土脸’的情况下。所以要勤给她美容。

2、内饰：与外观相比，polo的内饰比较中规中矩，没有太多流行的元素，但做工十分精致。我的车是深色内饰，与暗红色的车漆十分协调。符合我的审美要求。控制台的按钮开关设计的也比较人性化，操作方便。

3、做工：厚重的关门声；拉手、烟灰缸盖、工具箱的阻尼；发动机舱盖的液压支杆，这些细节的注重，使得polo显得格外精致。全车各部件的缝隙均匀，结合严丝合缝。发动机舱十分整洁（因为有发动机护罩）另外polo的车漆质量也很高，号称12年防锈。

4、安全性：polo号称小钢炮，拥有前后碟刹、双气囊、ABS、激光焊接车身、爆燃预紧安全带，等等，安全配置比较齐全，驾驶她有一种踏实的感觉。

5、手动档的档位十分清晰，挡杆的行程较短，入档时只需轻轻一拨，感觉挡杆象有吸力吸引一样，主动卡入档位。

6、.技术先进：例如方向盘采用电动助力，随着车速的升高，打方向的力道会由轻到重（这个俺倒没什么明显的感觉，谁让俺一直在健身类）。

7、车厢的隔音不错，发动机也比较安静。

8、音响效果不错，至少我现在还没有想到要升级她(太业余了，惭愧）。

9、省油：这个就不多说了。因为我只测过一次，也许不准，但比较满意。

下面再说说她的不足（个人观点）

1、异响：也许这是polo的通病，俺的爱车也没能幸免。控制台和尾厢右侧都有异响。控制台就不多说了，大家都差不多。尾厢右侧的异响有点特殊，经过4s店的师傅检查，并不是传说中的减震支座响，而被认为是右后侧车身的某个焊接部位有开焊或者摩擦发出的声音。那师傅把爱车的后座椅、车厢右后侧的护板、以及行李厢里的护板拆了个干净，只剩下车子的铁架。然后他让我在一块不平的路面上把车反复的开过来倒过去，他就躺在行李厢里听着，以判断异响究竟来自哪里。

接着用一把长螺丝刀插到钢板的缝隙中别，别的钢板铁皮嘎吱嘎吱的。然后我开车他再听。就这么折腾了一个中午，还是响。无奈他拿出了杀手锏：一瓶玻璃胶。用胶枪把能够着的钢板接缝处涂了个遍。让我等两天胶干了以后再听效果。结果很不幸，涛声依旧！由于修理起来的确很麻烦，所以我没再去找4s店，一直忍到现在。异响影响了车内安静的环境，使人烦躁，也让原本优秀的隔音大打折扣，而且难以维修，所以我认为是爱车的第一大缺点。

2、油门响应：polo使用了先进的电子油门，能更精确的控制供油。
但在实际驾驶中，却产生了负面的效果。polo的油门不象其他拉线油门那样，脚放上去就有反应，而是必须踩下去一些。至于具体踩多少，那就只能慢慢感觉了。而且发动机在怠速运转时，不是一踩下油门就有反应，而要等一会（大概是1到2秒之间），发动机转速才会提升。

油离配合有点难度（至少对我来说是这样）！想要平顺的起步和加减档，那就要格外小心控制，也许还得看看当时的状态如何（本人现在在等红灯的时候就格外操心，在绿灯亮的前几秒就会先缓缓加油，转速上升后，再抬离合，以保证平稳、及时地起步）。在低速转弯或者倒车时，由于怠速只有680转，不加油只用半离合是不行的，车子很容易抖动，发动机气门也会发出难听的嗒嗒声，让人心疼。所以必须加油，用半离合控制，有点复杂，而且这样对离合器的磨损想必也不小。

3、气门发动机太娇气：我的车刚买的时候，怠速时坐在车内根本感觉不到。现在不行啦，能稍微有那么一点感觉（是我太敏感？ ）。虽然从来都是在中石化加97的油，虽然换档时很都注意转速。也许已经该清理积炭了？

4、轮胎胎噪大：我现在挺后悔的一件事就是没在新车时把轮胎换成静音轮胎。

5、喇叭：这个有点吹毛求疵了，喇叭有点硬，使劲才能按响。按响了吓人一跳，声音巨大。