乱谈:N种人不适合买polo

2007-01-17 07:06    作者:独自飘零    来源:Chelink.com    浏览:

  提醒:纯属个人乱掰,必有不妥之处。

  以9-13万价格为考量范围,下列几种情况不适合购买polo。

  1,以追求高度性价比为目的。此类人适合购买日/韩系,国产a级车或者是某些旧款车。

  polo的配置单列表绝对不是最满的,空间利用率绝对不是最高的。

  很多人在买车的时候第一时间就是掰着手指头数配置:有没有6碟cd,有没有真皮沙发。殊不知,真皮也分三六九等,个人认为差的真皮还不如质量牢靠的织物。而且现在越来越多的人开始抵制毛皮制品(当然这对某些人来说是无法理解的)。10万级别车的成本相当有限,配置上的区别也不过是拆了东墙补西墙,如果一辆10万元的车配置可以媲美20万的车,那么花在车子最关键部位的钱自然少了。

  至于空间:如果要满足4个以上成年人的频繁使用,建议选择a级车。

  当一部车的轴距被制定好,那么其内部空间就被锁死。而轴距是决定车子本身级别最关键的因素之一。哪怕是30多万的mini-cooper也不可能带来15万a级车的宽敞感。有些厂家就在其他地方动脑筋了,比如缩短车头,提高车身,削薄座椅,缩小车内隔离设施的间距等等,这些措施虽然增加了一定的车内空间,但是同时放弃车身的部分安全性。

  polo的整车价格比其他小车略高了一点。让人欣慰的是polo与同级别小车那些不同的地方大都体现在车子本身,而不是华而不实的可选配置。比如,6前速手自一体,激光焊接车身,空腔注蜡等等。

  2,以追求高度个性为己任。此类人适合购买法系,日/韩系的某些车型。polo的整车外观朴素简练,没有拉风的线条,也不具备强烈个性化的内饰。大众有一个理论,叫‘小车大车化’,小车风格偏向更大级别的驾驶和设计风格。所以polo在众小车中显得更稳重,敦厚。当然通过大幅改装,任何车子都可以很拉风。

  hint:开着polo上街是你只能获得‘平均’的回头率。

  3,以追求外观‘豪华大方’为目的:这个纯属社会/主义*初级*阶段的个人爱好,不予评论。虽然这种类型的车子是目前家用车中卖得最火的。

  4,高度追求燃油经济性和廉价的维护费用。此类人适合购买日系车或者其他保有率更高的车型。

  节油这个话题和环保很相似。环保鼓励使用无污染能源,但是无污染能源设施的成本很高。如果车身大量采用高级材料,各类昂贵的新型合金,质量可以减轻但是价格不菲。10万级别耗油少的车全都是依靠减少钢板厚度达到其目的,如何选择取决于个人。至于厂家吹嘘的某些节油技术我认为区别很小。

  保有量大的车一般零配件价格就低。而因为人人会修,维护费用自然也就少。最典型的例子就是普桑,富康等。

  polo的平均油耗不高也不低,零件比较贵。

  小结:

  polo是一个讲究里子多过讲究面子的品牌。最适合的人群是‘穷讲究’的人。‘穷’但是讲究操控,‘穷’但是讲究做工精良,‘穷’但是讲究整车安全,‘穷’但是讲究‘血统’。虽然小polo时不时也喜欢闹个别扭,但以10万级别家用车来说,没有哪辆可以在整体上超越polo。

  总而言之,买车还是要找准你自己的需求点,千万不要人云亦云盲目跟风。

  新税车网编:同时,一分价钱一分货,市场上不存在不贪便宜的买家,更不会有真正厚道的卖家。