只要新花冠的价格区间与思域一致或更低，新花冠的销量肯定大于思域。 比自动变速箱、换档冲击、怠速低振动什么的，思域的5AT还不如9代花冠的4AT。思域只有操控性胜过花冠，但是在弯道中的转向不足还是很明显，而且由此带来舒适性的大幅下降。一般的人（买车的人以30岁以上的中年人为主力）一年用不了几次接近极限的操控性，牺牲舒适性又何苦呢？ 新花冠的4AT、比较落后的后悬挂肯定会被人痛骂，但花冠从来就是一部中庸的车，不知不觉间销量将远远大于那些所谓的个性车。 当然，新花冠如果真的是17-21万或16-20万，那就不好说了。锐志销量下降的现在，一汽丰田会出如此烂着吗？
