斯巴鲁力狮外观,动力,油耗详解

力狮三千多公里了，写点感受。大屁股狮子买了4个多月了，中间有快3个月都在出差，现在只开了3k多公里。随便说点感受吧，希望对准备买的朋友有点帮助。

外观：
    这个仁者见热智者见智了，很多人都说新狮不如老款好看，我倒觉得新款大气很多，唯一的败笔就是前保险杠那个难看啊，2.5GT的就好很多，等有钱了可以考虑换一个。

内饰：
    这个不用说了，大量真皮运用，黑色内饰配银色拉丝的中控台，看着很舒服。大屁股狮子的装饰条是银色的，个人觉得比假桃木的好看点。不过档把周围的银色塑料显得有点掉价，而且很容易被划伤，我的已经被洗车小工划出好几道子了，看着很心疼。

舒适&增强配置：
    总体来说，在同价位车中，狮子的配置还是很不错的，真皮座椅，前排座椅电动调节，座椅加热、电动后视镜、电子手刹、坡道辅助等等，2.5 sedan版本还有感应大灯、雨刷。不敢说同价位车里表现最好，但绝对是前列了。
    关于音响，我觉得没有传的那么差，听听流行绝对够了。看有人动辄就说没法听，也不知道大哥怎么个发烧法，家里都置了什么设备，耳朵都惯成这样了。当然了，你要是拿狮子的原装音响听摇滚、夜店碟，那确实是神都救不了你。
    关于那个飞歌导航，我觉着人家好歹也不是三无产品，国内也算个大品牌，怎么就山寨了呢？用个电装就真比飞歌牛逼多少了？飞歌确实有点小毛病，但也不至于一棒子打死吧。别的不说，网上图资大把，**、飞歌官方论坛，地图更新不是问题。WVGA的大屏幕我看着也舒坦。总体来说，中规中矩的产品，小毛病有一些，可以接受。
 

 座椅我不得不提一下，不知道是因为本人太瘦（177/65kg），还是始终没有调节到合适的姿势，始终觉得坐着不是很舒服。哥们这么瘦的人，也不讲究什么包裹性了，上个周末去了趟张北，回来发现居然屁股都坐疼了，哎。

动力&油耗：

大屁股狮子车重近1.6吨，2.0自然吸气，确实难为它了。想跑起来就得舍得踩，不然真肉得让人受不了，道路顺畅的时候超车，基本都要降档加速。

之前不看瞬时油耗，怎么舒服怎么来，油耗在11。去了趟张北，来回500多km，想着跑这么远的高速，怎么也能惊喜一下。结果也就是降到了10.6，算了一下来回油耗，8.8，和论坛上说的7.x相去甚远。不过考虑到全程空调，四人乘坐，后备箱基本满载，也还凑合了吧。
看着瞬时油耗显示那真是肉疼，相当的肉疼。起步第一脚的瞬时油耗肯定是50，30km/h以下给油基本都要20往上。

顺便说下AWD，Subaru现在全系的CVT都是前6后4，真的不是什么三档以上前9后1了，别总拿这说事儿了，没水平。那份资料上自己都注明了，那是94年以前用的技术。加拿大官网上写的清清楚楚，没什么好争论的了。这份AWD，家用足够了。但是也别有个AWD就觉着自己的车多牛了，上周末去张北，泥地里四个轮胎都打滑了，八驱也没用。全时四驱只是在有安全意识的正常行驶情况下，为你提供一道保障而已。

安全：
    这个其实我也没啥发言权，我也没出过啥重大车祸。不过狮子在各国的评级摆在那，你说一个防撞梁薄点就如何如何怎样怎样了？难道人人都得整个坦克，撞一个死一个嘛？买之前我特意在国外论坛搜了搜新狮的车祸照片，觉得还是相当不错的。其实车子怎么样都是小头儿，开车的人最重要，你非要酒驾往大车后面钻，就算开着德国神车又能怎样？不一样被削脑袋么？
    我觉得狮子的门板确实轻，不说关门的声音，关门时需要的力道就比德系车要大一些，当然也有可能和铰链有关。老爷子坐惯了德系车，一开始经常关不上狮子的门。但是我在美国Subaru论坛上看到一个新狮被酒驾司机侧面完全无减速撞击的事故图片，门板瘪了，但并没有凹进去威胁到乘客空间，A、B柱也没变形。所以我觉着狮子真够用了，真想要安全，别靠狮子，靠自己。

本着有图有真相的精神，上一张上周末在张北的照片。可怜我家狮子，还没跑到1k，保险杠就被我撞瘪了一块，一直豁牙在路上跑呢。