斯巴鲁力狮车主用车感受之真皮座椅

2010-11-26 06:51    作者:szcp2009     来源:汽车之家    浏览:

力狮2.5的座椅卖相是比较漂亮的,全黑真皮以纵向接缝拼合,造型介于运动和舒适之间。当然,座椅最重要的还是坐上去的感受!

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驾驶席有10向电动调节——坐垫高低、前后、倾角、靠背角度,以及电动的腰托。其中座椅高低的调节幅度很大,可以满足不同高矮体形、或者不同喜好的驾驶者。电动腰托只有两向,看上去很简单,但是力狮的这个腰托却有着比较特殊的效果,见下图。
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由于靠背的横截面造型是呈弧形的,当调节电动腰托时,靠背的弧形幅度会随之改变。这样的效果就不仅仅是改变腰间获得的承托,而且还能改变整个靠背的包裹程度。例如,需要激烈的驾驶时,将腰托调到最“凹”的位置,座椅靠背就会有更好的侧向包裹(上图黄线)。反之长途驾驶时,将腰托调到最“凸”(上图橙虚线),不仅腰间不容易累,而且座椅靠背也没有那么“桶形”,可以让上半身活动更舒坦。

我们知道一些高级运动型车(例如宝马5系)的座椅靠背是可以调节包裹度的,而力狮这个设计很巧妙地用低成本实现了类似的效果,只是程度没那么明显。

座椅的侧翼和椅面采用了不同的皮质搭配,适应不同部位的耐磨和透气要求。用了4、5个月,目前不见任何明显的磨损痕迹,污渍就更不可寻——这是黑内饰的好处。打孔的椅面真皮透气性不错,虽然是全容易吸热的黑色,但坐久了也不觉得很热,只是在烈日下暴晒后,实在比浅内饰需要更多时间才能降温下来。

驾驶座的两组记忆功能,对于经常跟家人共用车的车主来说非常实用。记忆的位置要在P挡才能切换,是个安全的设计,不足的是记忆位置不包括后视镜,所以每次切换位置后还要再调后视镜(如果两个位置相差较大的话),而且也未能通过识别两把钥匙来自动匹配对应的座位记忆。

两张前座都有电加热功能,这在北方是必不可少的,身处南方的我们一年也用不上一两次,我只能告诉大家:按下这按钮时它是足够热的。