森林人EJ20发动机异响的处理报告

我的森林人是08年4月份入手的，当时新车时冷车就有轻微的哒哒声，冬天时尤其明显。但水温灯灭了以后声音基本上就不明显了。但是到了今年秋天暨9月份（已经快9万公里了）以后，该声音越来越大，热车时在发动机转速超过2000转时更为明显，跑高速时除了风响就是哒哒的响个不停。机油一点不烧，一直坚持7~8000公里换油。

本人汽车修理工出身，自己判断就是气门响，但不太明白的是，一般的车气门响是在怠速时最为明显，高速时不应该是这种声音。终于熬不住了，那天一气之下，找了个朋友开的修理厂（没去4s店），把发动机拆了下来（水平对置的缺点之一，缸头离两侧大梁非常之近），打开一量气门间隙（当然是冷车了），吓了一跳。

进气门间隙基本上都在20~25道，排气门基本上都在40~45道之巨。以本人的经验呢，应该是排气门间隙过大了。但是本着谨慎的原则，还是托了朋友向本地的4S店打听标准数值。您猜猜怎么着，4S店给出的标准值居然就是我测量的结果！这怎么可能？！我靠，原来是4s店给人下药啊。

我没管那套，凭我的经验，排气门不可能那么大的间隙。于是自己决定，把排气门间隙调至30~35道（因为排气门温度高，应该比进气门间隙大一点的）。此发动机气门顶为纯机械式，需更换加厚的气门顶，买拆车的即可，只要根据原气门顶的厚度加上需要缩小的间隙计算即可得到新换气门顶的数值。

结果装车一试，果然哒哒响基本消除了，已经与原车新车时声响无异了。      写出来给朋友们提个醒，这个活一般的修理厂都能弄，不用去4S店挨宰。拆车气门顶100元一个，我换了7个，连拆带装3天，连同保养等一共花了不到3000块，比4s店便宜至少一半。