标致206动力改装全功略

　　标致206动力改装全功略

　　标致206改装动力方面、点火系统

　　1。动力方面（进气）

　　206的5个档位的齿密比设计属于1，2，3，4，5档比较均匀的，所以不用进行齿轮改装。另外，开了空调后206的动力损失还是比较大，说明通过进排气的提升空间还是比较大。建议做如下改动：

　　1）。如果想提速但是又想安静的提速，那么建议用原来的风箱（又叫集气箱），将风箱里面的4S店的风格（空气滤清器）换为信价比很高的英国Pipercross高流量风格（加上清洗剂大概400米多点）。如果想牺牲一些安静获得更大动力，可以换装高流量集气箱（比如台湾的RS-type和台湾的SIMOTA），费用大约600-1000米，提速更加迅猛。

　　2）。市面上流行的进气涡轮不用添加，因为206的16V发动机开着感觉线性不错，各个转速力道没有明显的沉降和急速上升现象。

　　3）。不建议采用二次进气系统（比如快克二次进气等等），因为206的起步不错，超低转速扭矩还可以。另外二次进气会对刹车系统产生影响，使得刹车变软。

　　4）。如果有可能，可以使用增大节气门的方法增加进气，改装费用大约500米（北京的价格，成都不知道有没有）

　　5）。206的发动机舱和塞欧一样属于高热型，温度非常高，所以建议自己对进气系统（前端的风箱和中间的集气箱）用陶瓷纤维板做一个隔热处理（如果不知道怎么处理可以QQ问我），耗资大约50米，非常便宜，这就是DIY的好处

　　2。点火系统

　　这个系统没有什么好说的，该换就换，这种价位的车点火能力都很弱，损耗也大。赛欧的原厂点火缸线制造成本只有15米，估计206也好不太多。

　　1）。换铱金、铂金、铱铂金和双铂金（差别主要在于越到后面寿命越长）火花塞，不知道NGK对应206的是什么型号，请TX帮忙顶，Denso应该是IK20。

　　2）。缸线换不了

　　3）。如果对于提速比较热衷，还可以换装电容式点火线圈（原厂为电感式的，电流不太稳定），这个东西对提速有帮助。

　　4）。机油透气壶可以不必浪费这个钱，安装上去还是要10000公里洗油路

　　5）。可以增加一个5组的地线，反正这个也只花几十米搞定