马自达6车主用车感受

的确，最近有些懒，wagon我已使用了6100公里、四个半月，4800km时去做了首次保养，感觉如下：

1、外形：我的wagon是大红色的，带行李架，我很喜欢，觉得很漂亮，不过这审美观方面，仁者见仁，智者见智啦，不过太漂亮也有坏处：太招摇，而我恰恰不喜欢这样，在路上路人、警察时不时会对我指指点点，尤其是交警，所以开车一定要小心，别违章，平时要停在安全的地方，防止把忌妒心付诸行动的人捣蛋；

2、油耗：我开车很温柔，油耗让我很满意，首保前，最冷的那些天，市内平均百公里油耗达到了11L/100KM，平时约10L/100KM，首保完之后的这些日子，市内平均9L/100KM，跑长途很省油，60KM的巡航定速，平均约6.4L/100KM,如果车少，达到厂商标称的6.2L是可以的，100KM/H的巡航定速，百公里油耗约8.5L；

3、空间：无论是成员空间，还是行李舱空间，都足够用，这是WAGON的长处，WAGON还解决了后排成员头顶空间稍稍过低的问题；

4、机器性能：运行稳定，没发现问题，机器噪音其实并不大，开车过程中有时候噪音过大，但这噪音不是来自于机器，而来自于粗糙路面与轮胎的摩擦；

5、加速性能、转弯性能：我开车温柔，加速性能没太多体会，不过应该不会差，转弯的时候很稳；

6、底盘：底盘的离地间隙是与三厢马自达6一样的，别指望他去越野，它不是越野车，而是旅行车；底盘悬挂比较硬朗，类似于德系车，跑高速、急转弯的时候给人的感觉就是“底盘很稳”，不过对于喜欢车车悬挂软乎乎的人来说，或许不会喜欢；

7、个人感觉的缺点：

1）车车对路面比较挑剔，首先，噪音方面，车车跑在光滑路面与粗糙路面的噪音相差比较大，另外底盘高度方面，不忍心让他去跑乡村土路和越野路，应付一般的柏油路、公路倒是足够；

2）副驾驶座位调节依然手动；

3）自动开启大灯功能不实用：灵敏度过高，且无法调节灵敏度；

4）漆面过薄，LP一次没接好扔过来的钥匙，掉在车门侧，碰下来一块半个芝麻大小的漆面，好心疼，去4S店免费补了；

5）没有DVD、GPS、行李架不是标配等等等等.

8、杂七杂八：年初，我给车车行李架上加装了自行车顶置行李架，有时带上我心爱的自行车，好漂亮！不过，安装自行车行李架后，开启天窗的时候噪音大多了，最近北方这边沙尘天气多，不适合骑车，再加上自行车行李架中有少量机械部件，沙尘对机械部件不好，我就临时拆掉了，等到5月份以后，到了适合玩自行车的季节，我会再装上自行车行李架，到时候上照片。

目前，我这座城市里，只有1辆这样的车，很显眼，在目前的中国，喜欢马自达6的人多是比较有个性，而喜欢WAGON的人更是有个性，但有个性是要付出代价的，代价就是被人看来看去、指指点点、花去一大堆自己辛辛苦苦挣来的钱。

马自达的WAGON虽然比较有个性，但有一个优点：这种个性的车车的零配件与普通的马自达6通用，零配件、保养比较好找，不像一些进口的个性车车，又是挑油品，又是不好找零配件。

 电脑中目前没有家中车车的照片，这是一张网上下的图片，除了颜色，差别不多：