马自达车主两年用车感受

今天刚办完了我的车辆年审手续，一看2年了，我的蓝色马自达5HB2。3轿跑。它算是我真正意义上拥有的第一辆车，和论坛的多数TX一样，我在这里潜水很久了，先要谢谢论坛里那些帮大家排忧解难的大虾们，看了你们的帖子小弟学到了很多。下面我就说说蓝马的故事。

    06年6月偶然看到了一汽的5HB广告，算是冲动吧，对它就一见终情，在简单的看了下睿智2. 5V后(那时侯闹睿智漏油事件，怕怕)就毫不犹豫的现金买下了展台车(优惠到23。58W因为刚上市认识人 几乎其他4S都一分不让 货也超紧张)我算是5HB第一批用户啦(唯一的好处就是前挡是进口的，后来的据说都上国产玻璃了)。

开始的大半年一直处于兴奋状态，说实话当时对车根本不懂，就觉的样子拉风，操控还不错。 但开了半年后问题就开始出现了，首先是排气 接口的密封垫漏气，多亏了论坛 一看居然是普遍现象，立刻赶到4S 要求索赔，没想到他们比我还知道问题，话不多说就给赔了，轻松搞定，但好象到现在都不知道这个问题到底出在哪里，接下来就是向右跑偏，排气异响等问题，心想果然是普遍问题 我都赶上了，还好4S还很负责一一解决。

我去4S有个习惯 ，老喜欢进修理区， 不喜欢去休息区 我经常和一群4S小工一起趴我爱车旁边看他们搞，问这问那，别说学了好多知识。(建议各位以后也这样，JS就赚不到你钱了哈哈)。我现在都是自己清洗节气门，包括自己断电，重新设置。我算是保养的很勤快的 4000公里就换机油，这里建议大家开始保养就用4S的全合成油，我是半路改用全合成的，对我这样比较喜欢高转的驾驶员来说，全合成确实要好些。用油也是半路改用97号， 第一年一直93。

我有个朋友也是开5HB比我晚两月买，开始就用全合成，97号油，如今积碳情况明显比我的好 动力也更顺畅。当然也有被4S忽悠的时候，最近车待速抖，进4S 准备看汽油滤清，结果小工拆开一看比较干净(一直用97的好处)但得知工时这么也要180 换一个新的加460元，无奈换掉，回来想想也亏，600就这么没了。算是个教训，2年的车一般情况汽油滤清还是清爽的，(根据各地汽油情况)。后来发现是发动机右侧的支架换了，二话不说4S索赔一个心里稍微得到些安慰。

1年前疯狂爱上改车，从此天天淘自己喜欢的零件，说到改装我觉的他是一把双刃剑，为什么这么说呢，听我跟你来解释。开马6的都是爱操控，开马6的都是爱车的，马6买了就是要改的改装马6都喜欢夹悍马的这些话大家肯定都听过，说明两问题，一 开马6都是喜欢车的 喜欢操控的年轻人。二马6操控是很好的 是很利于改装的，且有部分改装车主素质不高。其实我在路上开车是很低调的，也许在国内这样的路上不能说不犯些小规，但绝对不是驾驶野蛮车的。

。国内改装很困难，找不到资料，找不到有经验的工人 店家。没有办法只有自己学自己找。车上每件都是自己挑选的，质量好，价格低，且最重要的是符合原厂设计理念，最大保持车辆的耐用度和安全性能。排气异响乘机换了FUJITSUBO的排气，原厂KYB避震漏油 索赔之余换上更利于操控的TEIN SW搅牙，没有改变发动机任何部件的情况下升级了BREMBOF40刹车和CUSCO的拉杆平衡杆。WEDS-SA70轮毂配和AD07跑胎 给我驾驶马6带来前所未有的乐趣。这里我也要告诉大家改装还是有损原厂设计的，舒适性肯定会下降，还有动一发则至全身，所以一定要考虑好再改不要盲目听从改装店的。

我不会卖掉我的马6，自己拥有的第一辆车总是会给人太多的回忆，眼下有了新的换车目标，都说马6车主 换车都会不约而同的选BMW，我的目标却是明年完成我的心愿买一架10代STI或EVO，改装的经历让我对操控要求更高，就像似乎变态要求完美的日本人一样，追求极端的速度和驾驶感，对困难永不妥协一样。也许我还年轻，BMW我希望是在35岁的时候再拥有，为了自己喜欢的车努力奋斗吧。车就像男人的玩具，车更像我的伙伴，当你独自一人驾驶在无人公路，车几乎贴着地，转速表牢牢的指向5千转，身边景物飞逝，背后排气咆哮的时候，瞬间人与车那种交流和感受将会是你心灵深处永远最珍贵的回忆。感谢你马自达，感谢你们爱马6的朋友们。ZOOM ZOOM ZOOM 奔向遥远的未来。