绝非玩噱头 解读雷克萨斯GS450h技术细节

对于豪华车市场的消费者来说，混合动力这个概念可以说是全新的。如果说普锐斯在全球的成功是因为混合动力的出色油耗环保表现，那么像GS450h这样价格不菲的豪华混合动力车想要被客户接受，就绝不仅仅是省油这么简单了。 

 

                对于豪华混合动力车客户来说，仅仅拿省油来说事儿，显然是不够的 

    3.5升V6汽油机+147kw电机等效于V8汽油机 

    如果单看GS450h的3.5排量V6汽油机和整车接近2吨的车重，那么可能很多人都会认为这车肯定非常肉。然而GS450h官方公布的0-100公里/小时加速时间却只有5.9秒，仅仅比装备了4.6升V8汽油机的GS460多出了0.1秒。其中的秘密，就在于GS450h那套强大高效的混合动力系统。 

 

    GS450h的混合动力系统由218kW的2GR-FSE 3.5升双VVT-i发动机和147kW的永磁电动机共同组成。其中3.5升V6的2GR-FSE发动机采用的是D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统的进气口喷油相结合。在中低载荷下，它的直喷系统和进气口喷油系统一起工作，保证最佳的油气混合比，从而实现更好的燃油经济性。而在重载情况下，它将完全使用直喷技术，从而保证最大的动力输出。这的台发动机在06和07年被评为全球10佳引擎之一。 

    虽然GS450h最终输出的实际功率并不是将汽油机和电动机两者的数值简单的相加（电动机输出的功率需要经过两段式加速机构），但是256kW的最终输出功率已经超过了搭载V8发动机的GS460。只不过由于其整车质量比GS460多了将近200kg，因此GS450h的0-100公里/小时加速时间只比GS460少了区区0.1秒，达到了惊人的5.9秒。从这个角度上来说，GS450h的动力表现完全能与搭载V8汽油机的GS460相媲美。 

    前后50：50完美平衡+完全不占用后备箱空间 

    对于混合动力车来说，有一个很大的问题就是电池重量非常可观。这不仅在一定程度上抵消了混合动力系统的省油效果，而且给车辆的重量分配和空间安排都带来了很大的挑战。一些混合动力车虽然降低了油耗，但却以牺牲内部空间和车辆操控性为代价，实在颇为遗憾。不过在GS450h身上，这些问题都得到了很好的解决，保证了这款豪华混合动力车同样具备出众的内部空间和操控性能。 
 

                    硬度可调悬挂以及PWR模式可以让你享受畅快淋漓的性能 

    GS450h最重要的特点就是它的混合动力系统所占空间要比配备在RX400H上的混合动力系统减小了63%。它所配备的电动机，发电机，能量分配器和两级电动减速齿轮都被优化到了一个长方形的壳室中，而这些配件所占的空间仅仅是比雷克萨斯IS车型的6速手动变速器多了10mm的长度而已。也就是说，如果把它的发电机、高性能288伏的镍金属氢氧化物电池、能量分配器和紧凑型的能量控制系统加在一起，体积比一个外接12V的蓄电池还要小。从而保证了它在不占用后备箱空间的情况下，使车子拥有宽裕的空间。 

    与此同时，GS450h通过巧妙地安排发动机和混合动力系统，使得它的前后轴重量分配比例达到了50：50完美平衡。与GS460相比，由于它配备的是3.5升V6发动机，比V8发动机轻了17%，所以车头的动作会更灵活。而电池组布置在后轴上，增加了后轴压力，提高了后轮的抓地力，并通过使用限滑差速器，进一步提高了车辆的动态响应能力。 

    6年15万公里免费保养及保修，彻底免除后顾之忧 

    虽然对于豪华车客户来说，售后保养费用可能并不是买车时的首要考虑因素，但是面对GS450h高技术含量的混合动力系统，不少消费者仍然会有疑问：“混合动力车在国内来说属于新生事物，不过只有一两年的历史，使用四五年后一旦出了问题，维修保养费用会不会是天文数字？”针对这个问题，雷克萨斯给出的答案是在全系产品4年/10万公里免费保修和免费保养服务的基础上，针对油电混合动力车型特别提供6年/15万公里的免费保修和免费保养服务。这也就意味着，您的GS450h在购买后的6年时间或者15万公里的行驶里程内，除了燃油费用之外，不需要您再为爱车的售后保养多花一分钱。这样一来，担心GS450h日后使用会付出高成本的消费者可以彻底放心了，选择GS450h不但能比GS460节省一笔不小的燃油费用，而且能够多享受2年/5万公里的免费保修和免费保养服务，相信每一个选择GS450h的消费者都能算得清这本精明账。