尊贵版cr-v10000公里超详细总结

2008-07-18 07:26    作者:lcl100    来源:新锐车网    浏览:

现在开过10000公里后,又有了一些更深的认识,现全部总结如下,希望能和大家分享。
先说说优点:
1、流线前卫的外形配上黑色,简直就是一个字:酷。我不同意有的车友论调,他们说车就是变速箱+发动机,至于外形那些都是虚的,不重要,我认为车就是男人的一件钢铁外衣,我们要穿着他到处游荡,买件衣服,款式我们还挑来挑去的,何况是一辆车呢,所以我的要求就是外形不酷不行,黑色配上vv外形我十分满意。
2、内饰从设计到做工水平我都十分喜欢。要是vv这种外形动感前卫的车内饰装上桃木那就彻底失败了,还好本田设计师没有这么做,内饰设计相当年轻化,配上蓝光的仪表,有时候简直让人觉得是坐在一辆轿车里面。vv内饰的模具和装配水平都相当不错,接缝细腻而且均匀,甚至超过许多同价位的轿车,作为一辆多功能用车,做到这点是十分难得的,曾经看过新蒙迪欧,那个内饰装得真是惨不忍睹,20多万的车,门把手居然有0.5厘米左右的缝,还可以看到里面的弹簧,中控台接缝不均匀而且大,长安毁车真是有一套,所以买车的时候很快就把新蒙迪欧否定了,后来又看过一汽生产的迈腾,内饰也是十分粗糙,和vv的模具装配水平不可同日而语。
3、车身安全性高。这是我非常满意的,有几点可以证明,首先,我到4S店做首保和二保的时候,在修理车间看到几辆事故的新cr-v,其中有一辆撞得非常惨,前后都被撞,车头完全损坏,可以判断当时岀事故时候车速应该是很快的,但是驾驶舱完好无损,挡风玻璃只是裂开,并没有粉碎,安全气囊全部弹出,可以判断如果当时驾驶员只要是寄了安全带,应该连轻伤都不会有;其次,开关门的声音很沉闷,能够感觉车门很重,让人对车身坚固程度很有信心;还有,cr-v在我国权威的c-ncap碰撞中荣获五星+的最高分那也不是浪得虚名的。
4、过弯能力强,指向清晰。因为我们这里是山区,我特别喜欢驾驶,经常用50KM-60KM左右的速度过弯,每次体验这种感觉就是一种享受,基本可以肯定,在SUV中比较,算是能快速过弯的SUV车型,和轿车比的话,感觉由于重心高,侧倾得比轿车厉害,在实际的驾驶中,是可以接近轿车的操纵感觉的SUV车型;另外,我很喜欢vv方向盘的感觉,比一般轿车方向盘稍重但有富有弹性,高速时候信心比较足;
5、驾乘均十分舒适,特别跑长途十分轻松。这是我非常满意的一点,减震的确比许多越野车坐起来舒服得多,加上空间大、不压抑,前排、后排都有足够的腿部空间,因此老婆、老爹、老妈以及同学朋友都称赞这车坐起来比轿车还舒服。除了这些,我自己感觉开长途特别轻松,主要是前面说得乘坐舒适,空间高,还有视线高,前排座椅有肘部支撑,定速巡航、方向盘可调、座椅10方向电调等综合起来的因素使得长途驾驶非常轻松。
6、实用性高,喜欢自驾游玩家的首选。和轿车比较,cr-v的确适合喜欢出去溜达到郊区旅游的人,运动的外形+好用的车内储物盒+比较大的后备空间+可翻折的后排座椅+适时四驱+VSA稳定控制系统+比轿车更高的离地间隙+全尺寸备胎,这些都是出去自驾游玩家喜欢的设计和配置。
然后说说缺点:
1、漆面薄。高速下来,一些小颗粒居然会把发动机盖打岀几个很小的掉漆点,在4s店保养的时候咨询师傅,他解释说一般原车漆比4S店喷的漆薄(他告诉我的是原厂喷漆130微米,4S店或者专业喷漆店可以达到250微米,刮灰厚点可以达到260微米),客户如果需要可进行全车喷漆解决这个问题,4S店价格是6千多,专业喷漆店还没有去问,我晕、我吐。
2、相比奇骏等SUV来说,底盘不算高,但比一般轿车高,这是矛盾的,如果底盘高,重心就高,高速过弯危险性增加,所以这要看你怎么权衡了,是否经常走非铺装路面,4S店师傅告诉我,他们有垫片可以把底盘垫高,但是不提倡这样做。
3、没有熄火后车窗自动关闭功能,好几次,我熄火了后,后排乘客没有关闭车窗,没办法只好插上钥匙把车窗关上,我觉得增加车窗自动关闭功能应该不会增加多少成本,毕竟这是二十五万的车勒。
4、没有智能钥匙,这个功能应该也不会增加多少成本吧,遗憾啊。
5、灯光不算亮,我已经在4S换了高亮度灯泡,仍然觉得不够亮,难道非要我上氙灯?(未完,下接沙发)

阳光下的黑crv,酷就一个字
点击图片在新窗口查看大图

性感的屁屁
点击图片在新窗口查看大图