东风本田思域一年诸多问题总汇

一、改装与装饰
        思域极具运动元素的造型决定了她是一款非常适合改装的家用轿车，市面上改装酷毙的思域屡见不鲜。由于方方面面的因素，本人并未对思域做明显的外观改装，重点在内饰和加装功能上做了些改进：
1、降噪与隔音隔音
        思域的噪音相对而言在紧凑型车中较大，标配的横滨轮胎质感硬而脆，路感过于强烈，隔音效果更属下乘，车友对此颇有微词。本人之前曾经开了几万公里的花冠，对此我更深有体会。所以我很难忍受这种胎噪。为此，装饰首先从降噪隔音下手。先后做了做了前后尾箱、前后翼子板、底盘、门板的隔音，喷了底盘装甲，加装了减振缓冲胶垫，整体感觉是加装发动机仓盖隔音棉最为明显，来自前部发动机的高频啸叫噪音明显降低。其次是来自尾箱和底盘的轰隆声也明显改善，再就是缓震脚垫对路感还是有缓解作用，路感渐模糊。
        大致花费:前后隔音棉 500+360,尾箱隔音共计厚薄6块隔音海绵 190,缓震脚垫 220,底盘装装甲1200，大致花费了4000多大米。至于顶棚隔音本人曾经跃跃欲试，顶棚要是做隔音就要真的动“大手术”啦，实在有些于心不忍！最终还是放弃。
        对于思域的噪音，本人做过反复的不同位置的体验，比如在驾驶位置发动机低档起步的发动机啸叫声过于吵闹，坐在后排能很清楚感受到来自尾箱的轰轰隆隆的尾箱噪音等等。
        当然大家都十分清楚思域的档次定位，谁也不会奢望思域有类似奔驰高档车的隔音效果，只是想做些投资很小却能相应改善驾乘舒适感的努力而已，更无吹毛求疵之意。就像万恶的旧社会过年，大财主家包的是肉馅饺子，农民也得像样包点饺子，只不过是素馅而已，味道不同罢啦。总比不包饺子吃糠咽菜好的多啊。至于像厂家与有些车友所讲的“思域是运动款轿车，减震，路感都是按运动款轿车调教的就自然噪音大”的说法本人实在不能苟同，因为作为一款家用型的轿车无论如何其经济实用和舒适性都是最重要的，再让车友自己花了这么银子来实现真的是很为难，况且同级别车有不少的在这方面做得就很不错。

2、内饰装饰
        改装原则很重要的一点就是应该注重内在品质的改善，求雅、求精、求静。
        思域内饰有些地方可能故意留给车友改装的，比如低配的门扶手用的是绒布，几乎不超过10天就会弄脏，必须包上真皮。为此连中央扶手一起包上了真皮：
        侧门与中央扶手同中央储物盒共同构成了和谐稳定的黑色色彩整体
        黑色真皮同原车的中央储物箱色彩紧密搭配，延伸形成了大面积空间点缀的的黑色色调整体显得大气而沉稳。
        座套作为内饰最大面积的装饰尤为重要，尤其北方冬季寒冷、夏季高温的巨大温度反差条件下，更应考虑座套的舒适性，曾经在短时间内调换了两次，第一次是深灰和浅灰搭配，虽然质地很好，但因色彩与整体色彩搭配不理想还是很快换掉了。第二次换的是与原车布质色彩极为接近的颜色，这回效果明显、整体色彩感觉很舒服，而且该座套既有导气孔利于散热排汗又有质感厚实的良好保温效果，可谓是做到了冬季夏季兼收并蓄。

3、功能改装
        改装了大视野后视镜、LED顶灯和阅读灯、刹车和油门踏板、加装了定速巡航和方向盘遥控音控按键功能
思域自动挡的刹车踏板明显设计的偏高，本人个子算是高的，即使这样刹车时仍然感到脚码小而力不从心，最明显的是脚底前移，使脚失去重心支撑(感觉似打滑)，特别在紧急制动情况下这样肯定很危险。加装刹车踏板就是解决改善这一问题，结果还好，虽然加装的刹车踏板仅仅就差那么几毫米，但由于显著增加了刹车踏板的着力面积，可以说，这一问题迎刃而解啦！效果非常的理想
         率先由长春市成捷JS店在全国第一个加装了遥控音响按键和巡航定速功能，这在年初没有增配版的当时还是不得了的大事，所以此事在当时坛子里引起过巨大的轰动。
思域近光灯光相对较弱，为此亦做了改装，但是仅仅是增加聚光亮度而已，特别是换装的远近光都经过反复的多角度测试，确认对路面聚光良好，对相向行驶车辆不会刺眼，特别是把原车3200K色温绝对控制在略微增加到偏白一点的4300K色温。那种高于5600K色温把相向驾驶员晃得睁不开眼的瓦蓝色的氙气灯绝对不该私自改装。类似激进的改装会直接干扰行车秩序，影响交通安全也更是违法的！另外加装氙气灯还需在车架上钻孔安装稳定器，还需要加接延长线破坏原车线路和布局。

二、保养与维修
         一年多的保养都是在4S做的，而且在保的6万公里或两年时间都肯定在4S做，因为在保期间内规定不允许在外保养，外面保养省那么几个子儿影响了规定的免费车辆维修保养肯定是得不偿失
1、机油特别季节更换的时机
        更换机油这是所有保养中最为重要的一点，5000公里做到了按时更换机油。只是长春市地处高纬高寒地区，入冬更换机油很有讲究：最近的一次是入冬提前在4200公里更换了冬季机油，因为跨冬季节更换机油宜早不宜迟，夏季机油在长春市初冬10月份极易出现的零下8度左右低温时容易损伤机器。





2、15000KM对调轮胎
         按照说明书在15000公里时做了四轮对角调位。
         车的重量分布并非均衡，所以四个轮胎受力就不均匀，加之行驶工况差异使得四轮磨损程度或磨损位置不一，养护规程规定新车行驶10000--15000KM建议做四轮对角换位，即左侧驾驶员的轮胎调换右后侧的，副驾驶位置的轮胎对换驾驶员后面的左侧轮胎，这样就能照顾四轮的均衡磨损，保证轮胎的使用寿命。如果车轮没冲上过高马路牙子或受到猛烈的冲击，换位时一般就不用做动平衡及四轮定位。
        我也不是行家，原来的车按说明书做过，其实好多人忽视或不做。我想这就好比我们大家穿的鞋子，时间久了就得把由于人体重心偏外侧而过多磨损的外侧鞋跟补上一些，鞋子不能左右脚调换就得补，而轮胎就可以调换位置，免去了补的一说。究竟做与不做都取决于自己，反正鞋子穿在自己脚上舒服与否，磨损到什么程度，将不将就用都是自己的事，好多人鞋跟磨偏到走路都往两侧崴脚脖子的严重程度不也都那么凑合了么？厂家对此没有强制调换的要求，仅仅是建议而已。