关于柴哈与汽哈的经济性浅测

几点说明：

1、测算柴哈与汽哈的经济性，除了购置成本、维护成本、风险成本之外，较大一块的可变成本在油价与行驶里程上。

2、由于目前对柴哈、汽哈的维护成本尚难以全面对照衡量，所以偷懒一下，权当柴哈汽哈在生命周期内维护费用相等。

3、本分析不牵涉到道德因素，对环保意识不作评价。

4、油价问题。前几日看见有关报道，说是中石化某老大透露其炼油盈亏平衡点在66~67美元左右，也就是如果石油采购价在50美元他赚钱，在100美元他亏钱。并且，已透露出在合适的时机合适的渠道向国家提出汽柴油涨价需求。俺们有权骂娘，无权影响国家政策，所以姑且认定汽柴油油价将会在目前基础上继续上涨30%，且几年内国际石油价格与国内汽柴油价格必然会不断变动。为计算方便，取整数7元/升，即93#汽油与0#柴油均按每升7元计价。

5、燃油税问题。这玩意玄之又玄，谁也不能说个准信，姑且按照30%、50%、70%这几档推算。

6、为简化计算，汽哈的代表推选2.4 4G64 B3 四驱豪华版，车价采3月22日中国汽车网的报价，下浮4000优惠。柴哈推选2.8 TCI 四驱豪华版，车价同上，但无4000优惠。

图一：对照表