野味儿“酷熊” 长城哈弗M2动态测评
它在路上是如此的引人注目，每个过来看车的人都会问它和酷熊有什么关系，我们总是反复地为大家介绍它不是酷熊，这就是长城即将推出的哈弗家族新成员——哈弗M2，它和酷熊确实有相当的相似性，然而，大家一致认为，它比酷熊更帅。
外观——很有跨界范儿 整体更协调
实际上哈弗M2就是酷熊的SUV版本，因此，它在外部轮廓上和酷熊基本一致，但是风格却大有不同，酷熊只能算是个性化的两厢轿车，而哈弗M2则是一台不折不扣的跨界车型，而且与酷熊颇具争议的外形不同，哈弗M2更为协调，也更符合大众的口味。
与酷熊凶狠的大灯相比，哈弗M2的大灯柔和了很多
哈弗M2的前脸和酷熊相比，没有那么富于攻击性，柔和了很多。前进气格栅上和长城标一体的镀铬横饰条让车头的视觉重心显得更为稳重，而黑色蜂窝格栅搭配银色下防擦板更营造出哈弗M2的跨界风格。哈弗M2的前后和侧面都采用了大面积金属质感的铁灰色包围，双色车身也让整体外观不至于太过单调。不过大尺寸的前包围让哈弗M2两驱车型的接近角只有22度，让它的通过性打了折扣。
这个横条做得很到位
防擦板是跨界车的必备
哈弗M2的轮廓以直线为主
哈弗M2的侧面和后部则还是方方正正的造型，四个圆形尾灯很有些复古风格。而尾部的镀铬装饰条和银色防擦板都与前部形成一致的风格，自主品牌在外观设计上确实逐渐找到了感觉，这也是件可喜的事情。
后视镜的尺寸很大，视野不错
车顶行李架可以轻松前后移动，固定的锁扣做工也不错
这个尾灯很有点复古的吉普风格
尾门上面的镀铬横条和前脸上的形成了前后呼应
哈弗M2的离地间隙为163mm，比酷熊高了整整40mm，悬挂的行程也较长，这些让它看上去更符合SUV的标准。原车的轮胎为195/55R16，虽然轮胎本身不算小，但是和轮眉相比还是显得尺寸不够，不过考虑到留给悬挂的自由行程，这样也可以接受。
既然是SUV，哈弗M2的离地间隙也很可观，上下个马路牙子非常轻松
195/55R16规格的轮胎并不算小，但是和大轮眉相比还是有点小
悬挂的行程较长，这点也符合SUV的特点
不过我们也发现了哈弗M2在设计上的一些小问题，比如它前风挡下的雨槽太深，在大雪之后居然堆积了不少冰渣，要是平时使用也容易堆积树叶等异物。另外，哈弗M2的发动机盖与翼子板间的接缝太大，我们一度以为机舱盖没有盖好，希望在大批量的量产车上这点能够改进。
这个位置几乎都被冰渣堆满了
这个接缝几乎能伸进去半个指头……
我们这台测试车是两驱车型，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂组合，前盘后鼓的制动系统，而哈弗M2还有四驱车型，采用前后盘式制动系统。
两驱车型的后悬挂仍然为扭转梁结构
哈弗M2的外形较之酷熊变化不小，虽然不再凌厉，但是更具亲和力的外形也让我们对它的前景更为看好。
内饰——与酷熊区别不大 仍有不足
进入哈弗M2的车内，你会发现，你很难找到酷熊和哈弗M2在内饰方面的区别，我们发现的就两点，座椅中部网面结构和门装饰面料的配色，还有就是三个踏板都换成了金属材质，虽然你在这里找不到SUV的感觉，但是通用的部件也让你有望用更低的预算买到这台小车。
把哈弗M2（左）和酷熊的内饰放在一起，你能轻易分开么？
装饰面料的颜色是两者不多的区别之一
金属踏板看上去很运动，实际用起来也没有多少区别
虽然哈弗M2采用了黑内饰，但是塑料感还是很明显，不过内饰采用塑料材质的好处就是便于清洁。银色和黑色相间的中控台看上去也比较简洁，不过空调旋钮手感一般。测试车装备了单碟CD，但是外接音响接口不是更为常用的USB接口，而是AUX接口，稍微有些不便。
音响的显示面板很简洁
AUX接口位于中控台下部
手动空调用起来还是挺方便的
哈弗M2和酷熊一样，采用了中置仪表，虽然适应起来不是问题，但是太小的转速表看起来确实有些费劲，而且车速表右侧的小液晶屏也不能显示太多行车信息，在车辆电子化程度日渐提高的今天稍显落伍。哈弗M2的豪华型采用了针织座椅，座椅的舒适性还是不错的，而且后排座椅也带有儿童安全座椅固定装置。
这个液晶屏显示的信息不多
四只LED提供了钥匙圈的照明，用着很方便
针织座椅的支撑力和摩擦力还是不错的
儿童座椅固定装置在现在的小车上已经常见了
哈弗M2的整体配置对于一般家用车来说算是中规中矩，ABS+EBD、双安全气囊、中控门锁、遥控钥匙、电调后视镜等均为全系车型标配，而高配车型还拥有方向盘音响控制、倒车雷达，甚至还有DVD和蓝牙功能，配置可谓丰富。
双安全气囊也是标准配置
虽然能看出来长城在用心做车，不过我们还是在哈弗M2上看到了一些不足，这些设计或者装配上的缺陷尽管并不影响驾驶，但总让人感觉有些不便，希望在今后的自主车型中我们能更少地看到类似的问题。
门把手的螺母应该做得更隐蔽一些
我们把每个门都关了三遍，但这个门未关提示还是一直亮着……
座椅没有高度调节，这个有些不便
后排座椅的坐垫长度较短，但是对空间表现有所帮助
空间——乘坐宽裕 储物略有遗憾
酷熊就以空间大著称，哈弗M2自然也表现不凡。我们的体验者身高1.74米，在前排调节到正常驾驶位置情况下，后排还可以轻松地翘起二郎腿，这对于一款轴距只有2499mm的小型车来说，应该是非常不错的成绩。同时哈弗M2的头顶空间也表现上佳，较高的坐姿即便是对于家里的老人也很容易舒服的坐下。
哈弗M2的储物空间为数不少，我们细数了一下，前排就有10处储物空间，然而遗憾的是长城的设计师只给后排的用户提供了区区一个杯架，这未免太有点厚此薄彼了。就算是这车主要面向年轻用户设计，但是当你带着一帮朋友出去郊游，大家只能把饮料拿在手里，车主这时估计很尴尬吧？……
前排能放东西的地方真不少
后排唯一的储物空间
后门上没有储物空间
哈弗M2的后排座椅可以四六分割放倒，可惜放倒之后与后备箱不完全平齐，放置大件物品有些不便，不过哈弗M2的后备箱开口很大，而且开口下沿也较矮，日常使用比较方便，唯一需要提醒的是这个较大的尾门开启时需要站远一点，不然就有被门打中的可能。
后排座椅放倒非常容易
后备箱储物格有锁扣固定，后备箱侧面还有锚定点可以固定大件物品
随车工具放置很规整
哈弗M2和长城的其他小车一样，也使用了125//70R16规格的小备胎
哈弗M2也采用了一台1.5排量的VVT全铝发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩138牛•米，搭载5速手动变速器，总体上只能说是够用，如果能使用更大排量的发动机，相信匹配四驱车型时更为理想。
1.5VVT发动机几乎在长城的所有小车上都能看到
发动机的隔音棉面积小了点，实际效果也很一般
五速手动变速器手感还可以
“这车叫什么名字？长城好像有一款叫酷熊的车跟它长的模样差不多”。这句话是我们往后几天在测试这台长城哈弗M2 1.5两驱豪华型时，路人问的最多的一句。的确，它在外观及内饰方面与酷熊有着极高的相似性，但它们最大的不同之处在于，长城将M2定义为一款“家用SUV”。那么接下来，就让我们看看这辆带有野性味道的“酷熊”到底会有怎样的表现。
加速、制动表现值得称赞 操控软而不弱
哈弗M2搭载了一台1.5L排量带VVT技术的四缸引擎 最大功率77Kw/6000rpm 最大扭矩138N·m/4200rpm
在做急加速起步时哈弗M2的“抬头”程度并不是很大
哈弗M2的百公里加速时间为：11.65秒
虽然对于一款拥有1.5L排量发动机，并且整备质量不到1.2吨的普通轿车来说，11.65秒的加速成绩只能算是中规中矩。但哈弗M2能有这样的表现却是值得称赞的，毕竟方方正正的车身造型为它带来了不少风阻，让发动机在驱动自身车重的同时还兼负着更多“压力”。
哈弗M2的百公里制动距离为：38.97米
哈弗M2所使用的佳通轮胎规格为：195/55 R16。在我们以往测试过的车型中，09款宝马Z4 sDrive35i锋尚型的百公里制动距离为38.9米，07款奥迪A4 2.0T 自动豪华型的这一数据为39.23米，而我们此次测试的主角是“38.97米”... ...。
哈弗M2的180米绕桩成绩为：10.84秒，这个成绩同样超过了一些轿车
哈弗M2的悬挂调教软硬适中，底盘一直是长城的强项。虽然从图片上看哈弗M2在做180米绕桩时侧倾比较明显，但好在前轮的指向性与后轮的循迹性都还可以。虽然高大的车身看上去并不适合激烈驾驶，可在实际测试时这个“大盒子”的造型并没有对驾驶以及操控产生过多的负面影响。
城市、山路、雪地 样样得心应手
当开着哈弗M2行驶在城市道路时，它除了非常吸引路人的目光之外，还有着不错的驾乘舒适性。在匀速行驶时其良好的前方视野以及较高的座椅，能让你有一种悠闲、平和的乘坐感受。而当你需要超越前方车辆时，只需深踩油门，然后放心大胆的打方向、并线、超车。
在蜿蜒崎岖的盘山路上，哈弗M2也是一把好手
扎实的地盘会让驾驶者感觉很有信心，只不过先要适应其在高速过弯时的大幅度侧倾
虽然此次试驾的是一台两驱车型，但在面对冰雪路面时哈弗M2却显得非常从容。值得一提的是，在试驾途中需要经过一个被冰雪覆盖的上坡路段，同行的一辆合资轿车费了九牛二虎之力才爬上去，而哈弗M2却可以不紧不慢的轻松搞定，无论是缓缓前进还是急加速往上冲都可做到一次成功。
163mm最小离地间距 轻松面对沟沟坎坎
“SUV”当然要与普通轿车有所不同
看到与同门师兄（M2 白 哈弗H3 黑）相近的接近角和离去角，激起了我们测试哈弗M2通过性的欲望
163mm最小离地间距对付这样的小台阶，简直是轻松加愉快
头部及尾部的防护板在这种情况下还派不上用场
面对这样的路况，哈弗M2根本不用以“冲”的方式野蛮登顶，而只需适时的油离配合以及掌握好行进的方向即可轻松至顶。在整个爬坡过程中可以明显感觉到哈弗M2还保存有一定实力。另外，如果将胎宽再增加一些的话还会有更佳的表现。
百公里综合油耗+噪音测试
我们测得长城哈弗M2 1.5两驱豪华型的百公里平均油耗为7.9L，由于在整个油耗测试过程中我们对车辆进行了激烈驾驶体验以及性能数据测试等其它项目，再加上环路的长期拥堵路况等，因而最终测得的油耗比工信部给出的数据要稍高一些。
从工信部的燃油消耗标签来看，其在市区工况下的油耗水平为9.1L/100km，综合油耗更是低至7.2L。如果以一般正常家用状态下驾驶的话，百公里综合油耗维持在8L左右应该还是很容易达到的。
怠速状态下车内噪音为42.1dB
（时速60公里/小时 左 右 时速80公里/小时）
（时速100公里/小时 左 右 时速120公里/小时）
如果速度超过120公里/小时，车内的噪音会让人感觉有些烦躁
编辑总结：综合哈弗M2在试驾评测过程中的全部表现，我们看到它不但是一款外表充满个性，引人注目的偶像派A0级家用SUV，隐藏在其光鲜外表内的真正实力还会让驾驶过它的人们更加刮目相看。在公路上，它可为人们带来舒适的驾乘感受，而当行驶在崎岖不平的山路或湿滑路面时，你还能看到它的另一面实力，能够轻松应对一般复杂路况。可以说，哈弗M2是一辆非常称职的家用SUV，因而这款还为上市长城汽车其最终售价将会是影响市场表现的主力因素之一。
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