福克斯2800km亲历首保及首保注意事项

本来想上个星期做的，由于临时有事，所以推迟了一个星期。做首保时的公里数是2849km。
        以下为做首保前后的简单过程：
        由于一个多星期前就想做首保了，所以这几天来抽空对爱车作了一些简单的检查，并且把提车以来在使用过程中曾经出现和目前依然存在的问题用纸写下来，以便到了4S店可以向师父请教。在检查中发现存在两个问题：一是冷却液的液面偏低，已经在“MIN”标线以下，怪不得近来热车时冷却液温度指针上升得比以前要快一些，要补充冷却液；一是右前轮的气压偏低，为2.1kgf/cm2，其他三个轮子气压为2.2kgf/cm2，提车十几天时检查也出现同样情况，当时已经补足了气，要检查是不是轮胎漏气。另外，驾驶座一侧后排传来异响，已存在一个多月，需要检查并排除。雨刮器的刷片曾被一借酒发疯的“人渣”用力掰了多次，幸亏是无骨的，没有折断，不过之后出现了一小块地方刷不到，要修理一下。另外还有一些琐事，在此不一一列举。
        我大概是下午一点多到达位于东莞南城的福特4S店----福丰车行。负责售后接单的小姐态度非常好，而且非常专业，用心询问了使用过程中出现的问题，并做了记录。对于我提到的左后排座异响，派了一位有经验的师傅进行了试驾，得出的结论是以前也有一辆车存在同样问题，要排除的话需要7-8个小时，并且要打报告向福特反映情况。听口气，似乎是厂家生产中存在的问题，也许是人为疏忽造成的。由于时间问题，推迟到明天进行。今天只做首保。（补充一下：第二天再到福丰保修，原来是后排座的盖板可能安装得过紧，与邻近的部件摩擦引起的，已经排除异响。回想异响存在的时间和位置，很可能是贴膜的时候让贴膜师傅压的)
        从师傅接车到首保做完，花了约100分钟。首保的过程我没有全程跟进，只在开始和尾段进行监督。换的机油是1L一瓶的福特专用机油，据师傅说福克斯的机油量要比蒙迪欧的要多一些，需要4.1升多一点，而蒙迪欧只需加4瓶就可以了，我也看到他另外开了一瓶倒进去了约150毫升左右。我自己也检查了底盘防锈和发动机下护板，发动机下护板的做工不错，像是福特原厂的，没有发现损伤。然而师傅说我的底盘防锈做得比较薄，而且有些地方没有喷到，做得不细致和不专业，看来只能回去翻工了。另外还调整了雨刮器刷片和清洗液喷头，为轮胎补气。师傅之前把四个轮子的气全部打到2.5kgf/cm2，我说平时很少载三人以上，后来放了一点气到2.4kgf/cm2。师傅说如果经常载三个成人的话，气压需要高一些。我还特意询问了驾驶的一些注意事项，师傅说车子不能长期低速行驶，否则发动机容易积炭，而应该在允许的时候尽量开到70-80km/h，定期去高速路上跑一跑，速度也不需要太快，保持在80-100km/h以上就可以了。看样子，以后要定期在环城路和东莞大道上逛一逛才行，因为这两条路的允许最高车速为80km/h。
        整个首保过程非常顺利，师傅也非常专业、负责，一切从车主的角度出发，给我的感觉就像是把车子当成自己的孩子一样去呵护，有问必答，不厌其烦。而且，福丰还有专人（从谈吐上看应该是资深的技师）对保养进行监督，对于保养中的漏项和疏忽之处，立刻进行监督整改，我觉得不像是做给我看的。保养完毕，还要经过该资深技师亲自试驾验收通过才交付车主。
        整个首保我的工作就是签了三个名（接单时一个，完工单一个，车主手册一个），喝了一杯香浓的热咖啡，听MP3看报纸，有一种宾至如归的感觉。希望福丰能再接再厉。
    说明：本文仅限我个人的遭遇和感受，不应作为大家选择一个车行的依据，以免有做广告的嫌疑。不同的人有不同的遭遇。我的观点是好的就要表扬和正面宣传扶持，不好的就要曝光并通过舆论监督。
        一点经验，希望能和大家分享。
        行文匆忙，补充以下重要的四点：
        一是首保是免费的，只要是首保内的项目，均是免费的。包括换机油，添加冷却液、制动和转向油、玻璃清洁液、车门润滑等，以及检测、紧固螺丝等。如果非人为损坏而需要更换维修的话，不需要费任何费用，只需签几个名字就可以了。如果碰到收费项目，一定要仔细询问收费内容和收费的依据，遇到乱收费，向长安福特投诉。
        二是首保时需要带上车主手册，做完首保4S店需要填写有关内容并撕下有关页面向厂家汇报。
        三是做完首保后感觉刹车比以前好了，以前刹车时的自由行程比较长，要踩深一点才有满意反应，现在只要稍微踩一下就可以了，同时保持有合适的自由行程，避免一碰就停，个人感觉非常好。想起以前有车友说福克斯的刹车比较软、“肉”，我估计是由于车子出厂时的刹车油添加得可能不够，所以刹车踏板比较松软。因此，如果感觉车子的刹车自由行程比较长，要踩深才行的话，在首保时就要向师父提出，添加合适的刹车油。
       四、车主应该多一点留在爱车旁，监督也好，学习也好，多看看师傅的操作，学习日常检查的项目和方法技巧。同时，如果做了底盘防锈和下护板，应该趁爱车被架高的时候亲自检查一下底盘防锈和下护板，及时发现问题。