雪铁龙C2车主自驾游总结

　
　“十一”黄金周来到了，面对这七天大假，面对楼下停放着的红色1.6升自动档的雪铁龙C2，想想家中只有我们夫妻二人，一经商量，决定自驾游，目标就是浙江的千岛湖。家中的雪铁龙C2已经跑了七千多公里了，也在辽宁省内跑过长途。此次自驾游前，对雪铁龙C2进行了首保，更换了东风雪铁龙专用的汽车机油。

　　9月30日晚上八点半，我们开车登上了大连开往烟台的“棒棰岛”号汽车滚装船，次日凌晨三点多钟在山东烟台上陆，便一路向南开去，山东青岛、江苏连云港、淮安、南京、浙江宜兴、湖州、杭州，于10月2日中午到达了浙江千岛湖附近的小镇梅城，随后的几天，游玩了富春江七里扬帆、千岛湖、新安江水电站、兰溪诸葛八卦村等。因为台风罗莎要在浙江登陆了，10月6日早上五点半启程离开千岛湖，一路经由杭州、嘉兴、苏州、无锡、江阴、淮安、连云港，于当天晚上七点四十到达烟台港，搭乘烟台开往大连的“海洋岛”号滚装船，次日凌晨四点半多到达大连港，早上五点半回到家中。

　　这次自驾游往返公路行程2500公里，高速公路行驶占90%，其他为普通省道和县道等。总油耗为197升，百公里平均油耗为7.88升。做为一款1。6排量的自动档轿车，在高速公路行驶占90%情况下，这个油耗水平，感觉不算太低的。

　　此次穿越渤海海峡、山东、江苏、浙江三省，来回行程2500公里，这是我家雪铁龙C2跑得最远的一次，一路上没有什么故障和事故。可以说，雪铁龙C2比较出色地经历了考验啊。尤其是10月6日，行程1150多公里，连续行车14个小时（大约每两小时进高速公路服务区小休一下），时速一直在每小时120公里，并经常超速到一百四、五十公里。在如此连续高速的情况下，雪铁龙C2表现得真不错。加速性不错，稳定性也挺好，高速时车并没有发飘的感觉。感觉不足就是底盘和减震还是有些偏硬，大概是法国车适应中国路况所专门调校的吧，再一个还是感觉车有些小了，随车带的东西后备厢装不下了，只好装在后排座上了。

　　这次自驾游，雪铁龙C2出现了油表显示不准的问题，去程在宜兴加油，加油站工作人员告诉加满了油了，但我们上车启动后，却发现油表并没有显示到加满油，而只是在四分之三多一些。回程中快到杭州时，油表黄灯亮了，显示报警，路上一直没有碰到服务区，只好在杭州绕城公路的途中出高速，到杭州市内加油，结果只加入了37升油就满了，说明油箱里还有近13升汽油。回大连去4S店检查，店内告诉，是油箱油表检测显示装置的管子中有空气了，排气后就可正常，工作人员提醒说，以后加油时别加太急了。

　　在浙江加油时，加的不是大连普遍使用的乙醇汽油，而是无铅纯汽油，感觉动力性和节油性都要比乙醇汽油好一些的，车辆有劲。为什么经济发达的南方省份或地区并没有使用环保效果好的乙醇汽油，而我们经济相对落后的东北地区却要使用乙醇汽油呢。

　　评价完车后，想说说出门自驾游的开销，一个感觉，贵，太贵了。

　　一是来往于大连烟台之间的滚装船价格太贵。一个单程，海上距离大约130公里，航程6个小时，小车550元，三等舱客票每人220元，我们两人加车就接近一千元了，来回快两千元了。数年前一台车运费还不到三百元呢。这个价格是不是要得太贵了啊。

　　二是高速公路过路费太贵了。这次往返高速公路及普通公路过路费为1065元，平均每公里0.426元，而且是越往南过路费越贵。大连到沈阳高速公路365公里，是双向八车道，小车过路费110元。山东烟台到江苏连云港省界处，360公里，过路费是150元。当我们提出山东过路费比辽宁贵时，收费站工作人员说，山东贵？你到江苏更贵啊。我算了一下，连云港到浙江千岛湖附近的梅城跑了800公里，过路费约380元，江浙同里程高速公路过路费比山东大概高出14%，比辽宁大概高出58%。

　　三是汽油太贵了，自驾油是方便，我的雪铁龙C2排量小也比较省油，但如果不是开公车旅游，不是可以公费报销汽油，那全是要掏自己腰包的啊。这次自驾油往返加油近200公升，平均每公升93号汽油价格在4.66--4.68元，一共花了940元钱。平均每公里0.376元。前段去日本，好象日本的93号汽油是人民币10元左右，是中国的两倍多，网上说美国的汽油大概相当于人民币4元多（1加仑汽油2美元，折3.785公升，目前1美元兑换人民币7.7元），比中国还低，但美国人和日本人的平均收入，要远远高于中国人两、三倍以上吧。我们中国人的用油成本是不是有些太高了吧。

　　综合一下，自驾游出门，平均每跑一公里高速公路，就要掏出八毛钱来。如果再算上我们乘座滚装船的成本，那就更高了，平均每跑一公里里程（海上陆上），要掏出一块五毛钱来。

　　千言万语，一句话：车是好车，路是黑路！