凯越1.6的怠速抖的故障维修体会

　　凯越1.6的怠速抖的故障维修体会

　　今天有一辆凯越1.6来厂更换机油，行驶2.5万公里。我发现怠速抖的很厉害，就问车主为什么不修呀？车主说修不好了。

　　2次到特约维修站去修过了，还请了上海的专家看过。我一听感觉这个车有味道，我要求车主让我检查检查，车主虽然有些怀疑，但是还是答应了，给了我3个小时的维修时间，我问他新车时怎样？车主回答很好。

　　感觉自己应该可以搞定，整个维修过程是这样的，我先启动看发动机的工作情况，在怠速的时候抖的厉害，而且怠速不稳定，怠速高点时好些，加速很好，1000转时工作稳定。在排气尾部可以感觉到突突的声音，气味不正常，可以肯定有缺缸的现象。用k81检查没有故障码，数据流中可以看到水温，电压，进气温度，怠速马达和氧传感器等都正常，只有进气压力传感器的数字过高达到50，而且在变化，我想这是怠速不稳的原因，再对四个缸的点火和喷油进行了检查，可以肯定是正常的，由于加速正常，也可以肯定油压正常，最后我怀疑是汽缸压力的问题，经过检查也基本在正常范围，再检查进气系统也没发现有漏气的现象，检查正时皮带也不松动，可变进气管道的真空阀工作也正常，维修进展到没有思路了。

　　最后反过来对整个检查再次考虑，感觉是否是进气压力传感器的问题，换了一个还是一样，用真空表检查真空度，发现真空不够，达不到标准。感觉好象是配气相位不对，但是车主说新车时好的，我也检查过皮带紧度正常，感觉不可能。

　　但还是检查一下，检查的结果让我兴奋又奇怪，是进气凸轮过了一齿，也就是进气要提前打开了，干扰了进气气流，造成怠速不好的根本原因，问题按时解决了，车主很开心，但是我始终无法理解这个齿是如何跳过去的，我认为也许是出厂的时候就是这样的了。

　　修车有时更应该相信自己的眼睛，眼见为实。