详解在奔驰SLK-Class上运用的TIM仿真系统

    如何营造最舒适的车室环境，向来是汽车工程师的研发重点，而创造并维持舒适的座舱，则必须仰赖精密复杂的空调系统。现在Mercedes-Benz乐观地发表新一代的计算机温度控制系统，透过计算机进行驾驶仿真，测试在不同的天候、风量与风向中，找出最佳模式。

    Mercedes-Benz表示，汽车内部的空调系统，称得上汽车工业发展上复杂与精密一项科技。尤其如何在汽车行进中，必须针对不同的车速、气温、阳光与湿度等因素的变化，空调系统必须作出实时与正确的调整，才能让车室内的乘员享有稳定的舒适环境，而不会受到外界环境骤变的影响。

    累积庞大调查报告，建立计算机参数

    然而，为了为确保新车款的空调系统能应付任何操控与气候条件，空调系统工程师必须尽可能地及早着手各项测试。因此，Mercedes-Benz研发TIM车室生理热能仿真程序(Thermo-physiological Interior Model)，协助工程师在开发日后的新车款时，能赶在测试车与预产车型生产前，即可预先进行各项空调测试，利用出风口与冷暖气空调，建立最理想的车室空调设定，以避免再车型接近完成的最后阶段时，遭遇系统上的失误与设计预算的浪费。
 
    TIM仿真系统的计算机作动图，透过庞大的计算机参数与精细的人体体温仿真，让工程人员较以往更早完成精密的空调设计。

    TIM仿真系统最关键的部分，在于DaimlerChrysler研究人员针对无数的男性与女性驾驶，进行人体对于车内最舒适温度的调查，以提供具参考价值的温度参数。譬如，研究指出大约有高达80%的受测人员，认为在夏天的车内最适温度，身体躯干与手臂约为摄氏19-28度，而小腿与膝盖间则以摄氏23-27度最为宜人。因此，TIM倚重这些珍贵的参考数据，可进行仿真全身高达14区的感侧区域，甚至连人体血液循环与年龄层亦列为模拟参数，以协助空调工程师进行仿真与空调系统的设计工作。

    SLK-Class首次运用

    SLK-Class为运用TIM仿真系统的首辆车款，让车内双人不管开关篷与任何天候，均能享有最舒适的空调。

    Mercedes-Benz的SLK-Class，则成为运用TIM仿真系统的首辆车款，除了人体分区温度仿真之外，工程人员更在SLK-Class车室内设定高达400万的感应点，以精准测量空调运用不同风向、风量与温度，在车室内所造成的气体流动情形，让所有数据完全可由计算机进行仿真与测量。

    而经过数千次不同驾驶与天候的仿真，所得到的计算机参数已经整合于SLK车上的THERMOTRONIC自动恒温系统，并针对SLK开篷行进的条件，空调可结合独特的AIRSCARF颈部暖气系统，提供最完善的空调表现。让世人由先进的TIM仿真系统，再次看到Mercedes-Benz在舒适性科技上的成就。