名爵MG7缺陷几近报废 厂家态度冷淡

　车主提供相关车辆信息：

　　购买时间：2008年01月22日

　　购车店：济宁市金利达汽贸有限公司

　　购买时含税价：￥183600.00元

　　质保期：三年或六万公里，以先达到的为界

　　投诉问题：原车配备的“O”型圈在出厂时就存在设计缺陷，购买三个月就出现冷却液不明渗漏的现象，持续到该车出现发动机进水近乎报废。厂家对此表现冷淡。

　　事件回放：

　　2008年04月28日上午，也就是距离买车三个月零六天的时候，该车在毫无征兆(包括冷却液缺损提示图标没有任何显示和提示)的情况下出现“呜呜”的风扇强制散热、水温升高的现象，随即停车检查发现冷却系统液面不足，并由名爵售后服务人员进行了补充，但是众多技术人员在检测过程中并没有找到渗漏的原因和位置。由此解开了刘先生的艰难用车之路。

　　从2008年04月以后的几个月里，倒还过的相安无事。但在2008年冬季却又在没有出现冷却液缺损提示的情况下陆续出现过风扇工作、水温有上升趋势冷却液缺失的情况，但到了济宁金利达检测时仍然找不到渗漏的原因和位置。

　　进入2008年夏季以后，该车需要添加防冻液的周期和频率明显减少，5-10月份将近半年的时间就没有添加过大量的冷却液。

　　知道爱车有这毛病，刘先生不得不长期在车上准备冷却液，一旦发现缺失立即停车补充，如此漏了补，补了漏的日子就频繁上演了。那有朋友要问了，既然有这毛病就找经销商维修解决不就完了吗？可现实是这渗漏的原因和位置就是找不到在哪，更要命的是冷却液缺失车内提示图标从来就不提示，只能靠人的耳朵听，听到风扇自己转了那就是又缺液了。就因为此类故障频发，车主的用车生活遭受严重干扰，带来不少麻烦，经常光顾维修点。这样的日子实在是不好过啊！

　　2009年01月24日，车主准备驾车去外出办事。途中发现风扇工作继而水温升高的情况，冷却液又缺失了并且毫无提示，只得请家人打车回家却冷却液补充。此时车辆已经出现怠速下车身和方向盘明显发抖、怠速偏低、尾气排放异常的现象。

　　2009年02月07日，经过济宁金利达众多技术人员的共同检测，将排放尾气时的照片、行车电脑信息中的错误代码传至名爵厂家充分验证后，得出最终结论：该车出现怠速偏低且车身抖动、排放尾气偏白偏浓，进而出现无法正常点火儿启动时，就已经发生汽缸垫儿损坏、发动机进水的情况。原因是因购买后不断的出现冷却液缺损的情况，致使冷却系统缺少冷却液，造成发动机缸体和缸盖受热变型，二者之间起密封作用的汽缸垫儿受到破坏，不能再起到密封作用，从而导致该车发动机汽缸与水道相通，冷却液进入发动机，造成发动机损坏，整车接近报废。

　　造成冷却液渗漏的原因是原车配备的“O”型圈在出厂时就存在设计缺陷，这也得到不少名爵7车主的证实。

　　车主表示在没有向任何执法、监督单位进行过投诉，更没有采取过激的行为，一直都希望能和厂家进行坦诚的沟通，该谁承担责任谁就应该勇敢的担起来。从02月07日起，多次致电南京名爵生产厂家的400客服电话，要求该厂家派出技术、售后客服和法律工作人员来济宁沟通解决此事，但该厂家一直都没有正面回应此事如何解决，更没有任何人代表厂家和我联系，而是将此事推脱至其在济宁的经销商济宁金利达公司，由济宁金利达解决此事，只答应维修，并且还需要我来为此买单。就因为此事车主也曾受到某些相关人员无端辱骂和言语威胁。

　　车主刘先生遇到的名爵7其它问题：

　　1.无论高速还是低速行驶中，方向盘向左跑偏并感到明显的沉重；

　　2.发动机灯和安全气囊灯同时亮或者只亮其中一个，并且时有时无；

　　3.转速在2100转至2600转提速过程中出现一顿一顿的不稳定状况，这种情况一直时有时无，有时候还同时出现仪表盘中发动机灯亮的现象，如此时好时坏；

　　4.驾驶员座椅记忆功能时而有效，时而复位不准确，还需再次手动调节，并且调整后也是时好时坏；

　　5.内部监控系统(车内顶部超声波监视器)从来没有报过警；

　　车主豪言：即使输了钱也要赢回“理”

　　“该车就放在济宁金利达期间，我既然这辆车存在严重的设计生产制造上的问题和缺陷，就不应该由消费者来买单！就算是打官司打的我倾家荡产，我也要讨个说法！就算是输了钱，我也要赢了理！”如此故障频发的名爵7已经给车主带来很大麻烦，而厂家却为能对此给予重视，消极的态度让车主难以接受。

　　车主要求：厂家正视问题无条件推车

　　强烈要求该车按购买时的价格进行退货！并根据国家有关法律法规规定，保留消费者追讨其他的合法权益和行使诉讼的权利！并希望名爵厂家能正视这个问题，妥善解决此事对我带来的各种影响和伤害！